Freitag , 30. Oktober 2020
Tipps

Schalten auch bei Vollgas – die No-Lift Shift Funktion!

Lesezeit ca. 5 Minuten

Automatik Umbau Handschaltung Schaltgetriebe Schalten auch bei Vollgas   die No Lift Shift Funktion!

Die No-Lift Shift Funktion ist besonders für Turbomotoren interessant, um den Ladedruck beim Kupplungsvorgang aufrechtzuerhalten. Denn wenn der Gang gewechselt wird, kann die Gaspedalstellung nicht auf Vollgas gelassen werden. Mit der No-Lift Shift Funktion ist aber exakt das möglich. Die No-Lift Shift Funktion ist so konstruiert, das die Betätigung der Kupplung registriert wird. Die Drehzahl wird in der Folge auf ein einstellbares Niveau reguliert. Die Regulierung erfolgt dabei durch eine Unterbrechung der Zündung. Der Ladedruck ist bei Turbomotoren sofort im nächsten Gang da. Der Motor muss also nicht überdreht werden. Nachfolgend wird näher auf die No-Lift Shift Funktion eingegangen.

No-Lift Shift – für Tuningbegeisterte

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Die No-Lift Shift Funktion wird häufig mit einer Launch Control kombiniert. Es sind im Netz deshalb viele Bezeichnungen wie Launch Control immer in Kombination mit dem Begriff No-Lift Shift zu finden. Im Fachhandel sind entsprechende Boxen käuflich erwerbbar, die sowohl die Launch Control als auch die No-Lift Shift-Funktion bieten. Während der Tuning begeisterte mit der No-Lift Shift Funktion während des Gangwechsels weiter Vollgas geben kann, greift die Launch Control beim stehenden Start ein. Der Fahrer kann beim stehenden Start auf Vollgas gehen und die Launch Control registriert die Betätigung der Kupplung. Wie bei der No-Lift Shift Funktion, wird auch die Drehzahl mit der Launch Control auf ein einstellbares Niveau reguliert. Die Zündung wird zu diesem Zweck unterbrochen. Der Fahrer hat sofort Ladedruck, wenn die Kupplung gelöst wird, ohne dass der Motor überdreht wird. Mit der Launch Control muss nicht erst Halbgas gegeben werden, sondern der Fahrer kann sofort auf das Gaspedal treten und optimal starten. Neben dem Launch-Control-Einbau und der Programmierung sind aber noch andere Voraussetzungen gegeben. Es werden beispielsweise für den Einbau ein neuer Kupplungspedalgeber und oftmals auch neue Drosselklappen- oder Gaspedalgeber benötigt.

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Der Einbau einer Launch Control mit No-Lift Shift Funktion sollte fachgerecht durchgeführt werden. Des Weiteren ist zum Einstellen der Parameter die passende Software notwendig. Diese sollte beim Kauf einer Launch-Control-Box beim Fachhändler ebenfalls erhältlich sein.

No-Lift Shift – nicht im Straßenverkehr nutzbar

Die Launch Control und die No-Lift Shift Funktion sind nicht für den Straßenverkehr geeignet. Die Boxen zur Drehzahlregulierung während des Start- und Kupplungsvorgang sollten nur für Fahrzeuge genutzt werden, die Rennen fahren oder sich auf Privatgelände bewegen. Beim Kauf der Kfz-Bauteile wird vom Hersteller angegeben, dass die Artikel nicht für den Straßenverkehr gedacht sind.

Programmierung ebenfalls von Expertenhand

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Wer sein Fahrzeug tunen möchte und die No-Lift Shift Funktion nutzen will, der sollt den Einbau und die Programmierung von Fachkräften durchführen lassen. Erfahrene Tuner können bei der Wahl des passenden Gerätes und bei der Programmierung der Funktionen helfen. Generell sollte auf die optimalen Einstellungen geachtet werden, damit die Funktionen perfekt greifen und beim Start und Kupplungswechsel der Motor nicht überdreht wird. Die Launch-Control-Boxen mit No-Lift Shift Funktionen sind im Fachhandel erhältlich. Beim Kauf sollte auf kompatible Neuware von bekannten Herstellern gesetzt werden, die gute Kundenrezensionen erhalten haben. Mit der Funktion ist es möglich, beim Gangwechsel die Gaspedalstellung bequem auf Vollgas zu halten. Manche Boxen ermöglichen es sogar eine Nitro-Einspritzung mit der Software einzuprogrammieren. Die Box sollte sich jederzeit ausschalten lassen.

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Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff No-Lift Shift (weitere Bezeichnungen/Stichworte: no-lift shifting, NLS) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Weiter unten folgen eine paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

Aber selbstverständlich hat tuningblog noch unzählige weitere Beiträge rund um das Thema Auto & Autotuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Wir möchten Euch aber auch abseits vom Tuning mit News versorgen. In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co greifen wir Beiträge von Auto od. Zubehör Herstellern auf. Und auch unsere Kategorie Prüfstellen, Gesetze, Vergehen, Infos hat nahezu täglich neue Infos für Euch. Folgend ein paar Themen aus unserer Tuning-Wiki:

Hydropneumatisches Federsystem im Auto nachrüsten?

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Der Differenzialkühler für die Kühlung vom Differenzial!

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Mehr Kraft – der Zusatzdämpfer für Heckklappe & Co.!

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Nach oben – das Leveling-Kit für die Pickup Höherlegung!

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Gegen Feinstaub: iDisc Bremsscheiben mit Keramikbeschichtung!

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Zugang zur Pickup Ladefläche – die Heckklappentrittstufe!

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