Tipp: Frei programmierbare Einspritzanlage und Zündung

Für Fans von Leistungssteigerungen gibt es viele Möglichkeiten durch wenige Eingriffe die Serien-Leistung des Autos zu erhöhen. Eine dieser Möglichkeiten stellen frei programmierbare Einspritzanlagen und programmierbare Zündungen, bspw. mit der proJet Basix+, dem Basismodell der etablierten Projet-Serie, dar. Diese ist selbst für Einsteiger geeignet und bietet diesem einige Vorteile. Zu erwähnen wäre hier, dass die Programmierung leicht verständlich ist und in deutscher Sprache erfolgt. Es sind relativ viele Anbieter von frei programmierbaren Einspritzanlagen und Zündungen vorhanden. In der Regel arbeiten die Geräte mit einer 2-Kanal Bankeinspritzung und sind für Vierzylinder-Motoren geeignet. Selbstverständlich sind aber auch Module für Motoren mit mehr als Vier Zylindern verfügbar. Es werden modifizierte Verteiler (Lichtschranke, Flügelrad) oder Hallgeber zur Ansteuerung verwendet. Eine Alternative wäre die Ansteuerung über den serienmäßig verbauten Unterbrecher.

Auch die preiswerten Basismodule bieten eine relativ hohe Anzahl an Schnittstellen sowie Ein- und Ausgängen:

• Die Möglichkeit via Lichtschranke zu steuern.
• Eingang eines Hallgebers
• Signal vom OT Geber
• Eingang des Signals vom Drosselklappenpotentiometer

Des Weiteren bieten die Geräte die Möglichkeit, dass man Parameter auf dem PC abspeichert. Außerdem werden Diagnose- und Anzeigefunktionen bereitgestellt. Die Module kommen selbstverständlich mit der entsprechenden Software und diese gibt es bei vielen Anbietern auch auf deutsch.

Eingänge von frei programmierbaren Einspritzanlagen und der Zündung

Es sind weitere Eingänge als oben bereits erwähnt vorhanden. In der Regel sind folgende Eingänge bereits in den Basismodulen vorhanden:

• Eingang des Fühlers für die Temperatur des Motors.
• Eingang des Fühlers für die Ansaugtemperatur.
• Frei verfügbare Eingänge für weitere Temperaturfühler bzw. -sensoren.
• Eingang des Signals vom Drosselklappenpotentiometer.
• Eingang des Signals vom Heißfilm-Luftmassenmesser.
• Eingang für die Signale der Lambdasonde sowie für die Breitbandlambdasonde.
• Eingang für die Lambdaregelung.

Möglichkeiten der Datenverarbeitung und Programmierung

Die Module sind wie der Name schon verrät programmierbar. Bei einigen Modulen, in der Regel nicht in den Basismodulen kann man auch die Reaktion der Lambdawerte programmieren. Es sind auch mehrere Abstimmbereiche programmierbar. Aber auch diese Funktion ist in der Regel nicht in den Basismodulen verfügbar. Die Funktion alpha / n, mit welcher per Potentiometer der Drosselklappe gesteuert wird, ist in der Regel auch inbegriffen.

Schnittstellen

Die Basismodule sind bereits mit den notwendigen Schnittstellen ausgestattet. Die wichtigste Schnittstelle ist die zum PC, wo Parameter sowie Einspritzkennfelder gespeichert werden können. Am PC können auch Daten aufgezeichnet werden. Auch diese Funktionen werden in der Regel in den Basismodulen angeboten. Ebenfalls sind diese Module mit einer Schnittstelle für einen Datenlogger ausgestattet.

Ausgänge für die Zündung

Die Ausgänge für die Zündung sind in der Regel nicht in den Basismodulen verfügbar. Ausgänge hierfür sind beispielsweise ein Ausgang für das Relais der Benzinpumpe, ein Ausgang für die LED-Anzeige des Pumpenausgangs und bzw. oder ein Ausgang für die Warnlampe.

Erfahrung

Frei programmierbare Steuergeräte sind nichts für Laien. Ohne Erfahrung und Kenntnisse kann man nämlich auch vieles zerstören. Wir hoffen das Euch der Infobericht zu den Begriffen frei programmierbare Einspritzanlage und Zündung aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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