Mittwoch , 18. September 2019

Rust`n`Roll & Rust’n’Chrome – die besonderen Tuningtreffen

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Den Trend, den wir euch nachfolgend vorstellen, klingt schon ein wenig strange. Der Lack eines Autos, des eigenen Autos, erfährt in seinem Leben große Belastungen. Belastungen, die keiner beeinflussen kann: Schmutz, schlechte Witterung oder Lackschäden. Auch Rost gehört hierzu. Wer auf verrostete alte Schrottlauben abfährt, für den gibt es nun einen ganz besonderen Trend: Rust`n`Roll und Rust’n’Chrome. In Pökneck gibt es nun hierzu sogar ein eigenes Tuningtreffen. Wir stellen euch dieses ganz besondere Event einmal vor.

Was ist überhaupt Rust`n`Roll & Rust’n’Chrome

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Bei diesem Trend, der erst so richtig in den 2000er aufgekommen ist, geht es um eine spezielle Form der Lackierung deines Golfs, Käfers oder aller anderen denkbaren Modelle. Wie der Name schon andeutet, geht es um eine Rost-Lackierung. Jetzt fragst du dich bestimmt völlig zu Recht, ob derjenige, der sein Auto so lackiert, als würde es schon seit zehn Jahren rosten, nicht den Verstand verloren hat. Diese Vermutung ist eher zu verneinen, denn inzwischen gibt es eine große Anzahl an Fans dieses Ratlook-Trends. So viele sogar, dass es in Pökneck oder Walldorf ein eigenes Treffen gibt. Das Ziel dahinter ist, mit wenig Budget der eigenen Fahrzeug eine auffällige Optik zu verpassen. Ursprünglicher Gedanke war, dass ein Auto, das entsprechend lackiert worden ist, auf jeden Fall auffällt. Zudem sind Besitzer von Rust`n`Roll Automobilen es leid, den Lack mit polieren, lackieren und restaurieren möglichst lange auf Vordermann zu halten, um dann einen Blechschaden zu bekommen, weil einem jemand hinten drauf gefahren ist oder Muddi beim Einkaufen mal wieder den Einkaufskorb gegen das Auto rollen lässt. Rost, Schmutz und kleine Blechschäden sind hier ausdrücklich erwünscht denn das verleiht dem Gefährt erst den richtigen Touch, um in dieser Szene aufzufallen. Denn Auffallen ist mittlerweile alles andere als leicht.

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Doch wenn du jetzt meinst, es gäbe nur ein Motto, dann irrst du dich. Wie im wahren Leben auch, so gibt es auch beim Rust’n’Chrome unterschiedliche Geschmäcker. Eine zentrale Frage ist, ob das Gefährt in Rost, oder in Primer, lackiert werden soll? Ersteres ist zwar teurer, sieht aber entsprechend origineller aus. Zweitens geht es um den Grad des Rostens. Ein Auto kann auf natürliche Weise nie so stark rosten, wie es auf den Festivals gezeigt und auch unausgesprochen erwartet wird. Je extremer der Look aussehen soll, desto mehr Rost-Optik wird benötigt. Dieser extreme Look überzeugt aber nicht jeden in der Szene. Tuning ist eben Geschmackssache. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Begriff Rust`n`Roll & Rust’n’Chrome-Tuningtreffen aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Weiter unten folgen eine paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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