Silikon-Reduzierungen: wofür man sie braucht und was sie bringen!

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Neben dem optischen Tuning nehmen viele Tuning-begeisterte auch Leistungssteigerungen vor. Das geht sowohl elektronisch durch beispielsweise Chiptuning als auch mechanisch unter anderem durch Nachrüsten von stärkeren Turboladern oder Abgasanlagen. Bestenfalls macht man, für ein besonders effektives Ergebnis, aber alle Dinge in Kombination. Ob elektronisch oder mechanisch, häufig werden dabei auch neue Silikon-Reduzierungen verbaut. Wofür? Das wird im Folgenden erklärt!

Silikon-Reduzierungen

Wer im Internet nach Silikon-Reduzierungen sucht, wird schnell fündig. Es gibt sie von verschiedenen Herstellern und in diversen Größen. Ihre Aufgabe ist dabei nicht besonders komplex. Durch Silikon-Reduzierungen werden zwei Schläuche oder ein Schlauch mit einem Anschluss, die jeweils einen unterschiedlichen Durchmesser haben, passend miteinander verbunden. Die Reduzierung aus strapazierfähigen Material stellt dabei die Verbindung zwischen den zwei ungleichen Teilen her. Daher auch der Name Reduzierung; ein größerer Schlauchdurchmesser wird auf die passende Größe reduziert. Silikon-Reduzierungen gibt es nicht nur in verschiedenen Größen. Es gibt sie auch gerade oder in verschieden Winkelformen sowie in verschiedenen Farben.

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Was bringen Silikon-Reduzierungen?

Silikon-Reduzierungen haben in erster Linie die Aufgabe, zwei ungleich große Schlauchenden miteinander zu verbinden. Dabei gibt es jedoch erhebliche Unterschiede. Durch den enormen Luftdruck je nach Einbauposition, der in den Schläuchen teils unter Volllast entstehen kann, sind die Verbindungen erheblichen Kräften ausgesetzt. Solche Verbindungsstücke von Schläuchen sind grundsätzlich immer die schwächste Stelle und daher besonders von Defekten geplagt. Dies steigert sich beispielsweise beim Einbau von einem größeren Turbolader. Wird etwa der OEM-Turbolader einem Upgrade unterzogen, dann ändert sich häufig dessen Aufnahme. Der Schlauch für die Ansaugung passt in diesem Fall vielleicht nicht mehr darauf. Hier kommt dann häufig entweder eine komplett neue und spezielle passende Ansaugung zum Einsatz, oder mittels Reduzierungsstück wird ein Übergang der Bauteile ermöglicht. Damit die Silikon-Reduzierung den Kräften standhält, muss sie jedoch von besonderer Qualität sein.

Hersteller von Silikon-Reduzierungen achten daher darauf, dass die Silikon-Reduzierungen eine besonders hohe Druckfestigkeit und Hitzebeständigkeit aufweisen, sowie eine längere Haltbarkeit mitbringen, als es entsprechende Serienbauteile tun. Silikon-Reduzierungen werden aber auch serienmäßig verwendet, sind dann hingegen in der Regel nicht für höhere Belastungen durch ein Tuning ausgelegt. Daher ist im Falle einer Leistungssteigerung immer auch der Austausch zu höherwertigen Silikon-Reduzierungen empfehlenswert. Die höhere Qualität erreichen die Hersteller durch Verwendung von speziellem Silikon, das etwa mehrlagig und gewebeverstärkt sein kann. So werden die Teile nicht so schnell porös wie serienmäßige Silikon-Reduzierungen. Nicht zuletzt gibt es nachrüstbare Silikon-Reduzierungen in diversen verschiedenen Farben, sodass der Motorraum auch optisch ansprechender wird.

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Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff Silikon-Reduzierungen (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Turbo Inlet Adapter, Silikonmuffe, Silikon Reduzierung, Reduzierungsstück, Turbolader Adapter, Turbo Reduzierung, Turboladeradapter, Turbo Reduzierung, Reduzierstück, Adapterrohr) aus der Rubrik Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, das größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir deshalb dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Und schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet. Es gibt ein Thema, dass nicht in unserer Wikipedia zu finden ist? Dann schickt uns eine E-Mail an kontakt@tuningblog.eu und nennt uns den Begriff. Wir werden zeitnah einen passenden Beitrag verfassen. PS. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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