Freitag , 24. Mai 2019

12.2 Mio. 720 tsd. 214 tsd. 6.5 tsd. 16.796

GermanEnglishFrenchItalianPolishSpanish

Brezelkäfer & Co. sei Dank – Split Window / geteilte Heckscheibe

Brezelkäfer & Co. sei Dank – Split Window / geteilte Heckscheibe
5 von 2 vote[s]

Honda CRX ED9 Tuning Heckscheibe e1558114158192 Brezelkäfer & Co. sei Dank   Split Window / geteilte Heckscheibe

Kaum einer kennt sie noch. Die Horizontal geteilte Heckscheibe. Die horizontal geteilte Heckscheibe ist seit 2017 ein Designelement von Hybriden; der Prius (außer die erste Generation), der Insight, der Volt und der Ioniq haben eine horizontal geteilte Heckscheibe. Eine horizontal geteilte Heckscheibe ist aber sicherlich nicht etwas nur für Hybrid-Fahrzeuge, daher gehen wir hier über die Anwendung in nicht Hybrid-Fahrzeuge näher ein. Es sind nur wenige Autos mit horizontal getrennter Heckscheibe vorhanden. Ein Automobilhersteller, der in seinen Modellen eine horizontal getrennte Heckscheibe anbot, ist Lamborghini. Der Lamborghini Espada hatte die horizontal geteilte Heckscheibe. Neben Lamborghini bot auch Honda eine horizontal getrennte Heckscheibe an. Und zwar im CRX des Types ED9 und EE8, welche im Zeitraum von 1987 bis 1991 produziert wurde. Außerdem bot Honda im CR-Z eine horizontal geteilte Heckscheibe an. Des Weiteren bot Mazda im 323C, welches im Zeitraum von 1994 bis 2000 produziert wurde, eine horizontal geteilte Heckscheibe an. Auch bei Audi gab es die geteilte Heckscheibe und zwar beim Audi A2. Zu guter letzt hat Toyota im Prius 2, 3 und 4 eine geteilt Heckscheibe verbaut.

Vorteile und Nachteile horizontal geteilter Heckscheiben

Split Window Tuning Brezelkäfer & Co. sei Dank   Split Window / geteilte Heckscheibe

Grundsätzlich sind horizontal geteilte Heckscheiben ein Zeichen der Zweckmäßigkeit. Aerodynamisch optimierte Konstruktionen, insbesondere in kleineren Fahrzeugen, neigen dazu, eine schlechte Sicht nach hinten zu haben, und die horizontal geteilte Heckscheibe ermöglicht eine zweite Glasscheibe in einem vertikalen Teil der Karosserie unterhalb der normalen Heckscheibe. Dies ist der Grund für die Verwendung bei Hybriden – sie sind aerodynamisch optimiert und benötigen sie daher -, aber es ist sicherlich nicht exklusiv nur für sie.

Thema Vorschlag
Richtig Power gewünscht - dann mit Hubraumtuning!

Historie der horizontal geteilten Heckscheibe

Split Window Tuning 2 Brezelkäfer & Co. sei Dank   Split Window / geteilte Heckscheibe

Soweit uns bekannt, war der erste Einsatz im Jaguar / Bertone Pirana-Konzept von 1967, das auf dem E-Typ basierte und von Marcello Gandini entworfen wurde. Obwohl sich die Heckscheibe nicht mit der Heckklappe bewegte. Bereits im nächsten Jahr enthielt ein weiteres Gandini-Design – der Lamborghini Espada – den Styling-Trope und brachte ihn in die Produktion.  Der niederländische Ingenieur hat den Maserati Khamsin aus dem Kalenderjahr 1974 / Modelljahr 1975 entworfen. Bluecold erinnerte uns an die Citroën SM-Breadvans aus Mitte der 1970er-Jahre – anscheinend hat Citroën sie zusammengebracht, obwohl wir uns nicht sicher sind, woher diese stammen. TVR verwendete eine geteilte Heckscheibe im Tasmin (ab 1980).

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury

Honda setzte das Design mit dem Honda CRX der zweiten Generation für das Modelljahr 1988 fort. Honda baute die horizontal geteilte Heckscheibe in die Heckklappe ein, und es war die Vorlage für alle modernen Implementierungen der Idee. Mazda brachte seinen CRX-Konkurrenten, den MX-3, im Jahr 1992 auf den Markt und hielt das geteilte Fenster für eine gute Idee und platzierte ein kleines Fenster unter dem Spoiler. Auch dank des BvdV hat Mazda diese Idee noch weiter verschärft, und zwar für den so genannten Neo in Japan, den 323C in Europa und den 323 Neo in Kanada. Und auch eine vertikale Teilung der Heckscheibe gibt es. Bestes Beispiel ist ganz sicher der Brezelkäfer, die Corvette C2 und aus der Neuzeit das „Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury“

Thema Vorschlag
Einen Volvo als Gebrauchtwagen? Warum eigentlich nicht!

Vision Mercedes Maybach Ultimate Luxury geteilte Heckscheibe Tuning Brezelkäfer & Co. sei Dank   Split Window / geteilte Heckscheibe

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

tuningblog hat noch unzählige weitere Artikel rund um das Thema Auto und Autotuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Zum Teil möchten wir euch aber auch abseits vom Tuning mit News versorgen. In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co haben wir Beiträge von Auto od. Zubehör Herstellern, neue Tuning-Wiki Begriffe oder den einen oder anderen Leak veröffentlicht. Folgend ein Auszug der letzten Artikel:

Schutz und Schick! Fahrzeugtuning mit Frontbügeln

Widebody Mercedes X Klasse Tuning delta4x4 310x165 Brezelkäfer & Co. sei Dank   Split Window / geteilte Heckscheibe

Ein Klassiker aus alten Zeiten – Fuchsfelgen am Auto

fuchsfelgen Barockfelgen Schmiedefelgen Tuning 310x165 Brezelkäfer & Co. sei Dank   Split Window / geteilte Heckscheibe

Sportlichkeit bis in den Fußraum mit einem Sport Pedal Set

BMW X2 F39 Bodykit 3D Design Tuning 2019 18 310x165 Brezelkäfer & Co. sei Dank   Split Window / geteilte Heckscheibe

Tuning aus Eschweiler – Urban Motors macht’s möglich

Urban Motors tuning eschweiler 310x165 Brezelkäfer & Co. sei Dank   Split Window / geteilte Heckscheibe

Trend – Barockfelgen auch an modernen Fahrzeugen

Barockfelgen Tuning 310x165 Brezelkäfer & Co. sei Dank   Split Window / geteilte Heckscheibe

Telefonfelgen sind Klassiker aus dem Hause Porsche

Telefonfelgen Tuning 310x165 Brezelkäfer & Co. sei Dank   Split Window / geteilte Heckscheibe

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

Reifenmarker Reifenmarkierstift Reifenstift Tuning 310x165 Akzente an den Reifen setzen mit Reifenmarkierstiften

Akzente an den Reifen setzen mit Reifenmarkierstiften

Akzente an den Reifen setzen mit Reifenmarkierstiften5 von 2 vote[s] Reifenmarker (auch Reifenmarkierstift, Reifenstift etc. …

Felgenbett Aufkleber Felgenbettaufkleber Tuning Wheelsticker 310x165 Mit Felgenbettaufklebern den richtigen Eindruck machen

Mit Felgenbettaufklebern den richtigen Eindruck machen

Mit Felgenbettaufklebern den richtigen Eindruck machen5 von 3 vote[s] Beim Tuning ist das Desing natürlich …

VW Touareg V8 TDI Tuningblog 2 310x165 Starker Diesel: VW Touareg V8 TDI mit 421 PS & 900 NM

Starker Diesel: VW Touareg V8-TDI mit 421 PS & 900 NM

Starker Diesel: VW Touareg V8-TDI mit 421 PS & 900 NM5 von 2 vote[s] VW …

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.