Donnerstag , 24. September 2020

Radverkleidungen / Wheel Spats für die ultimative Aerodynamik

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cshow Radverkleidungen / Wheel Spats für die ultimative Aerodynamik

Radhausverkleidungen, auch Wheel Spats genannt, dienen zur Abdeckung der hinteren Radgehäuse von Fahrzeugen. Generell gibt es im Einsatz von Radhausverkleidungen keine spezifischen Einschränkungen und sie können somit eigentlich an jedem Kraftfahrzeug montiert werden. Die Ausführungen unterscheiden sich hierbei nur in ihrer Länge, da die Form für das jeweilige Fahrzeug von der Karosserie des Fahrzeugs vorgegeben wird. Lange Wheel Spats integrieren optisch die Räder in die Karosserie und sorgen für eine harmonische Linie zwischen der Front und dem Heck des Fahrzeugs. Im Gegensatz zu dem mittleren bis späten 20. Jahrhundert gehören die Wheel Spats heutzutage nicht mehr zum guten Ton und werden in Serienfahrzeugen kaum mehr verbaut.

BRABUS SV12 R Bi-Turbo 800 (EV12)

BRABUS SV12 R Bi Turbo 800 Radverkleidungen / Wheel Spats für die ultimative Aerodynamik

Im Segment der hochmotorisierten Fahrzeuge, den so genannten Supercars, die einen günstigen cw- Wert für die Aerodynamik und der daraus resultierenden Leistungssteigerung benötigen, sind Wheel Spats öfter anzutreffen. Meist aber nur für einen Hochgeschwindigkeitslauf und nicht für die tägliche Fahrt. Eines der Fahrzeuge ist der BRABUS SV12 R Bi-Turbo 800. Er hatte solche Verkleidungen für die Radhäuser verbaut und fuhr 370 km/h schnell. Der große Nutzen für die Aerodynamik eines Fahrzeugs erfolgt durch die unterbrechungsfreie Luftströmung, von der Front beginnend, entlang der Karosserie. Im Bereich der Radgehäuse werden somit Verwirbelungen der strömenden Luftmassen reduziert und Strömungsabrisse durch Turbulenzen entgegengewirkt. Diese Eigenschaft hat einen positiven Einfluss auf die Leistung und Performance, welches sich in einem verbesserten Fahrverhalten und mehr Geschwindigkeit widerspiegelt. Eine weitere Folge einer verbesserten Aerodynamik, aufgrund des verringerten Luftwiderstandes, bewirkt eine Kostensenkung im Verbrauch und eine Erhöhung der Reichweite.

Wheel Spats -Worauf man beim Kauf achten sollte?

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In Anbetracht der Tatsache, dass es kaum Wheel Spats für heutige Serienfahrzeuge gibt, wird eine Sonderanfertigung nahezu unumgänglich. Für den Fall, dass es sich um keine Sonderanfertigung handelt und es bereits Wheel Spats für das jeweilige Fahrzeug existieren, ist beim Kauf der Bauteile auf eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) zu achten. Dennoch sollte der begeisterte Tuner vor dem Kauf eine Prüfbehörde (TÜV, Dekra & Co.) aufsuchen und nachfragen, ob die Wheel Spats montiert werden dürfen und ob nur mit einer stets mitzuführenden ABE im Straßenverkehr gefahren werden darf. Im Falle, dass es sich um eine Sonderanfertigung handelt, ist dringend darauf zu achten, dass die Wheel Spats abnehmbar oder umklappbar sind. Diese Eigenschaft ist unumgänglich und sichert einen freien Zugang zu den Reifen des Fahrzeugs. Für Sonderanfertigungen wird eine Prüfung und Genehmigung von einem amtlich anerkannten Sachverständigen notwendig sein.

die Bremse erhält weniger Frischluft

Hierbei sollte für das jeweilige Fahrzeug im Vorfeld abgeklärt werden, ob eine nachträgliche Anbringung von Radhausverkleidungen überhaupt zulässig ist und welche Bürden gegebenenfalls hierzu bewältigt werden müssen. Der interessierte Tuner sollte also in jedem Fall vor dem Kauf den Gang zu einer Prüfbehörde tätigen und sich hierbei alle Informationen zum Vorhaben einholen. Es gilt auch zu beachten, dass die Radhausverkleidungen der Bremsanlage deutlich weniger Frischluft zuführen. Bei einem Hochgeschwindigkeitslauf, der auf bestmögliche Topspeed ausgerichtet ist, spielt das natürlich keine Rolle. Für die Nutzung im tagtäglichen Straßenverkehr wird eine überhitzte Bremsanlage aber schnell zum Problem. Pauschalangebote für Fahrzeuge jeglicher Art haben wir auch nach längerer Recherche im Netz nicht finden können. Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird man also, wie bereits angesprochen, um eine Sonderanfertigung mit einer anschließenden Einzelabnahme nicht herumkommen, wenn die Teile an einem Fahrzeug verbaut werden sollen, das am Straßenverkehr teilnimmt.

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Wir hoffen, dass Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Wheel Spats (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Radhausabdeckungen, Radverkleidungen, Felgenverkleidungen, Radhausverkleidungen, rear wheel spats, Kotflügelrock, fender skirt, Side Spats, Reifenverkleidung, Reifenabdeckung) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Weiter unten folgen ein paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

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