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Info: Krasser Auspuffsound mittels Schubabschaltung

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 20. Dezember 2022 um 03:27 Uhr

Info: Krasser Auspuffsound mittels Schubabschaltung

Neuprogrammierung der Schubabschaltung ist ein beliebtes Tuningverfahren. Die Schubabschaltung ist ein Verfahren, das zu einer kurzzeitigen Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr führen soll. Das Verfahren wird in einem Verbrennungsmotor gezielt eingesetzt. Der Motor soll keine Leistung mehr abgeben und durch den noch vorhandenen Schwung geschleppt werden. Eine Schubabschaltung ist seit Jahrzehnten in Verbrennungsmotoren serienmäßig verbaut. Das Verfahren zur kurzzeitigen Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr wurde zunächst in Dieseln eingesetzt und später auch in Benzinmotoren genutzt.

Schubabschaltung kann Motoreneffizienz steigern

Info: Krasser Auspuffsound mittels Schubabschaltung

Die Schubabschaltung kann den Kraftstoffverbrauch sowie den CO2 Ausstoß reduzieren. Gleichzeitig kann die Motoreneffizienz erhöht werden. Eine vollständige Trennung der Kraftstoffzufuhr erfolgt, wenn der Motor sich im Schubbetrieb befindet, der Fahrzeugnutzer kein Gas gibt und die Motordrehzahl sich oberhalb der Leerlaufdrehzahl bewegt. Der Motor läuft nur durch Schub weiter und arbeitet völlig ohne Emmissionen. Der Schub ist in diesem Fall die Massenträgheit und der durch die Schubabschaltung bedingt, geringe Vebrauch kann an der Verbrauchsanzeige abgelesen werden. Neben der Schubabschaltung besitzen einige Automatikgetriebe einen Segelmodus, durch den automatisch in den Leerlauf geschaltet wird. Der Segelmodus sollte wiederum nicht mit der Schubabschaltung verwechselt werden. Sinkt im Schubbetrieb die Motorendrehzahl in Richtung der Leerlaufdrehzahl, dann wird wieder Kraftstoff zugeführt, damit der Motor weiterläuft. Im Schubbetrieb enstehen keine Abgase, es ist allerdings auch kein Abgassound zu vernehmen.

Programmierung der Schubabschaltung im Tuningbereich

Info: Krasser Auspuffsound mittels Schubabschaltung

Die Schubabschaltung kann neu programmiert werden, damit die Kraftstoffzufuhr nicht unterbrochen wird. Die Schubabschaltung wird bei Neuprogrammierung nicht komplett deaktiviert. Die Abschaltung wird nach hinten verlagert. Infolge der Programmierung der Schubabschaltung können Fehlzündungen erzeugt werden. Gleichzeitig kann ein Blubbern in der Abgasanlage generiert werden. Der Abgassound bleibt durch die Neuprogrammierung der Schubabschaltung erhalten.

Eine Neuprogrammierung der Schubabschaltung ist ein aufwendiges Unterfangen und sollte nur von Profis durchgeführt werden. In einigen Foren ist davon die Rede, dass die Programmierung mit VCDS erfolgt. Zur funktionellen Neuprogrammierung der Schubabschaltung ist allerdings eine komplette Neuabstimmung der Motorensteuerung erforderlich. Die Neuabstimmung der Motorsteuerung erfolgt im Schubbetrieb. In Deutschland sind Werkstätten zu finden, die beispielsweise die Deaktivierung der Schubabschaltung zusammen mit einer Kernfeldoptimierung anbieten. Nennen möchten wir hier zum Beispiel unter Partnerunternehmen Special Concepts.

Bei der Wahl der richtigen Tuningwerkstatt zur Neuprogrammierung der Schubabschaltung sollte unbedingt auf modernes und professionelles Know-How geachtet werden. Fazit: Die Schubabschaltung ist serienmäßig in Verbrennungsmotoren verbaut und sorgt für reduzierten CO2-Ausstoß. Gleichzeitig wird Kraftstoff eingespart und der Motor läuft kurzzeitig ohne Kraftstoffeinspritzung weiter. Ist die Schubabschaltung in Betrieb, dann ist auch kein Auspuffgeräusch zu vernehmen. Durch eine Neuprogrammierung der Schubabschaltung kann beispielsweise der gewünschte Tuningsound beibehalten und die Schubabschaltung nach hinten verlagert werden. Es ist allerdings ratsam, eine solche Neuprogrammierung nur von einem Profi vornehmen zu lassen. Dieser kann den aufwendigen Prozess sicher durchführen und gleich eine Neuabstimmung der Motorsteuerung vornehmen. Nur durch VCDS sollte eine Programmierung der Schubabschaltung nicht erfolgen.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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