E-Power für alle: elektrischer Turbolader / Kompressor

Kürzlich aktualisiert am 26. September 2020 um 10:33 Uhr

Elektrische Turbolader oder elektrische Kompressoren sind als Universalgeräte erhältlich, die bei den meisten PKWs problemlos eingesetzt werden können. Es ist egal, ob es sich um einen Benziner oder Diesel handelt. Ein E-Turbolader kann bei Einspritzern oder Vergasern, bei Turbo oder Saugmotoren genutzt werden. Vorausgesetzt, es werden die richtigen Modelle eingesetzt. Elektrische Turbolader können quasi als Weiterentwicklung des oft belächelten Power-Boosters betrachtet werden. Im Handel sind diverse elektrische Ansaugluft-Verdichtungen erhältlich. Es sind mehr als tausend Systeme bekannt. Welche Vorteile bieten elektrische Turbolader/Kompressoren und wo werden sie eingesetzt? Diese und weitere Fragen werden nachfolgend beantwortet.

Mehr Luftleistung dank E-Turbolader

Der elektrische Turbolader bietet Dir als Tuningbegeisterten durchaus Vorteile. Das richtige E-Turbolader, Kompressorsystem führt zu einem teilweise besseren Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und ermöglicht eine schnellere Gasannahme. Es kann eine Luftleistung von ungefähr 15.000 Litern pro Minute zur Ansaugluft erzielt werden. Durch einen leichten Staudruck wird die Ansaugluft verdichtet. E-Turbolader können, je nach System, im mittleren und unteren Drehzahlbereich bis ca. 20 PS zusätzlich erarbeiten. Ein elektrischer Turbolader soll bei identischer Stellung der Drosselklappe wesentlich mehr Luft liefern können. Es kann beispielsweise ein Staudruck von ungefähr 1.45 PSI bzw. 0,1 bar während des Fahrbetriebs erzeugt werden. Zumindest versprechen das die Anbieter! Elektrische Turbolader/Kompressoren sollten aber exakt nach Anleitung eingebaut werden, um die gewünschte Leistung zu erzielen.

Vorteile von E-Turbos / E-Kompressoren

Elektrische Turbolader/Kompressoren können für eine bessere Kühlung der angesaugten Luft sorgen. Die Kühlung der Luft ist von Vorteil, denn kalte Luft ist reicher an Sauerstoff als warme Luft und verbrennt besser. Ein elektrischer Turbolader kann für eine bessere Verbrennung sorgen, und liefert sogar in manchen Fällen eine Abgasreduzierung. Der Verbrauch des Fahrzeuges kann mit dem richtigen elektrischen Turbolader/Kompressor um ungefähr 10 Prozent gesenkt werden. Zumindest versprechen auch das die Anbieter! Die Sparsamkeit bzw. die Verbrauchsreduzierung hängt allerdings auch von der Fahrweise des Fahrers und dem Fahrzeugtyp ab. Im Handel sind elektrische Turbolader/Kompressoren mit patentierten Systemen erhältlich, die als nicht eintragungspflichtig beschrieben werden. Im Zweifel sollte der TÜV vor dem Einbau aber zu der Eintragungspflicht befragt werden. Auch professionelle Tuningwerkstätten können beim Thema Eintragungspflicht weiterhelfen. Gute elektrische Turbolader/Kompressoren liefern die Leistung dort, wo sie gebraucht wird.

Universelle Turbolader

Im Handel sind universelle Turbolader erhältlich, die quasi eine Weiterentwicklung vom Power-Booster darstellen. Die Produkte sollen immer Luft zur Verfügung stellen und im unteren sowie mittleren Drehzahlbereich bereits Leistung liefern. Der Turbolader sollte zu einem ruckelfreien, durchzugsstarken sowie agilen Laufverhalten des Motors führen. Beim Kauf eines elektrischen Turboladers sollte auf die Eignung für das jeweilige Fahrzeugmodell geachtet werden. Im Handel sind universelle Turbolader verfügbar, die für viele Diesel- und Benzin-PKWs geeignet sind. Turbolader können vor dem Luftmengenmesser oder dem Luftfilterkasten eingesetzt werden (Serienfilter-Kasten bei VW- und Turbo-VR6-Motoren etc.).  Man sollte allerdings vorab herausfinden was bei Höchstdrehzahl das Triebwerk ohne den Turbolader an Ansaugluft verbraucht. Der maximale Wert des E-Systems muss also darüber liegen sonst wird der Turbo/Kompressor sogar zum Nachteil. Auch sollte man bedenken dass die Software natürlich informiert werden muss dass ab sofort mehr Ansaugluft zur Verfügung steht. Weiteres wichtiges Kriterium ist die bestmögliche Qualität. Immerhin sitzt dieses Teil mitunter direkt vor der Ansaugung „nach dem Luftfilter“ und wenn es sich in Luft auflöst können die angesaugten Splitter sogar zum Motorschaden führen.

besser beim Tuner des Vertrauens nachfragen

Wenn das Elektroimpeller System überhaupt einen nachvollziehbaren Nutzen bringt dann dürfte der sich wohl maximal im Drehzahlbereich bis höchstens 2500 u/min. bewegen. Inwiefern dieses System dann oberhalb dieser Drehzahl vielleicht sogar zum Hindernis wird kann nur auf einem Leistungsprüfstand ermittelt werden. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Begriff elektrischer Turbolader / Kompressor aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert. PS: Noch mehr Informationen erhaltet Ihr in unserem großen Turbolader-Sepzial!

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