Freitag , 29. März 2024
Menu

Kann man die Lenkübersetzung ändern? Was gilt es zu beachten?

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 13. September 2020 um 06:45 Uhr

Kann man die Lenkübersetzung ändern? Was gilt es zu beachten?

Die Lenkübersetzung bestimmt den Einschlagwinkel der Räder und den Wendekreis des Fahrzeuges. Generell gilt, dass bei einer kleinen Lenkübersetzung eine direktere Lenkung möglich ist als bei einer großen Lenkübersetzung. Im Renn- und Tuningbereich wird eine direkte Lenkübersetzung natürlich bevorzugt. Besonders dann, wenn man beispielsweise im Drift-Sport aktiv ist und auch ein Lenkwinkel-Kit im Einsatz hat oder verbauen möchte. Nachfolgend wird näher auf das Thema Änderung der Lenkübersetzung eingegangen.

Lenkübersetzung – Änderung möglich?

Kann man die Lenkübersetzung ändern? Was gilt es zu beachten?

Um die Lenkübersetzung zu ändern, muss das Lenkgetriebe gewechselt werden. Das bedeutet, dass ein komplett anderes Lenkgetriebe verbaut werden muss. Es ist aber fraglich, ob der Einbau eines anderen, nicht vom Hersteller serienmäßig eingebauten Lenkgetriebes im öffentlichen Straßenverkehr zulässig ist. Der komplette Umbau des Lenkgetriebes setzt zudem Platz voraus. Handelt es sich um ein Zahnstangenlenk-Getriebe, muss, um die Lenkübersetzung direkter zu gestalten, ein größeres Ritzel eingebaut werden. Das kann zu Platzproblemen führen. Des Weiteren ist die Änderung der Lenkübersetzung durch die notwendigen Umbauarbeiten am Fahrzeug auch eine Kostenfrage. Für Wettbewerbsfahrzeuge ist der rechtliche Aspekt natürlich nicht maßgeblich.

Aktivlenkungen passen Lenkübersetzung an

Kann man die Lenkübersetzung ändern? Was gilt es zu beachten?

Die Lenkübersetzung wird bei bestimmten Automodellen aktiv angepasst. Beispielsweise arbeitet BMW mit einer Aktivlenkung. Die Lenkung passt sich der Geschwindigkeit des Fahrzeuges an und reagiert bei höheren Geschwindigkeiten indirekter. Das bedeutet, dass die Lenkübersetzung nicht bei jedem kleinen Lenkradwackler reagiert und das Auto bei hohen Geschwindigkeiten nicht schnell aus der Spur kommt. Bei geringeren Geschwindigkeiten und beim Einparken reagiert die Lenkübersetzung dagegen direkter. Das schwere Kurbeln entfällt und es soll leichter sein, mit dem Auto einzuparken. Andere Hersteller wie Mercedes, Audi und VW haben natürlich ganz ähnliche Systeme. Die Aktivlenkung ist in älteren Fahrzeugen jedoch häufig nicht verbaut.

Lenkübersetzung älterer Fahrzeuge

Ältere Fahrzeuge besitzen nicht immer eine Servolenkung, sodass die Lenkübersetzung generell schlechter ist. Umbauarbeiten im Tuningbereich, wie beispielsweise bessere Federn sowie Änderung der Räder, können die Lenkübersetzung eventuell schon verbessern. Ob eine Änderung der Lenkübersetzung bei den älteren Fahrzeugen möglich oder sinnvoll ist, dass sollte in einer Fach- oder Tuningwerkstatt geklärt werden. Es kommt auch immer auf das Einsatzgebiet an (Thema: Wettbewerbsfahrzeuge). Im Fachhandel für den Rennsportbereich sind kürzere Lenkgetriebe für Fahrzeuge erhältlich. Bei Kauf und Einbau der kürzeren Lenkgetriebe ist mit vergleichsweise hohen Kosten zu rechnen. Des Weiteren kann es sein, dass die kürzeren Lenkgetriebe keine Servounterstützung bieten.

Lenkübersetzung ändern – Fazit

Kann man die Lenkübersetzung ändern? Was gilt es zu beachten?

Die Lenkübersetzung ist für den Wendekreis eines Fahrzeuges entscheidend. Direkte Lenkübersetzungen sind vor allem im Renn- und Tuningbereich (bspw. bei Driftcars) gefragt. Indirekte Lenkübersetzungen sind aber auch auf der Autobahn interessant, damit das Fahrzeug bei einer kleinen Bewegung des Lenkrads nicht sofort die Spur wechselt. Viele Hersteller nutzen deshalb System wie die Aktivlenkung (BMW), um die Lenkübersetzung selbstständig anzupassen. Eine Änderung der Lenkübersetzung ist jedoch sehr kostenintensiv und erfordert beispielsweise den Umbau des Lenkgetriebes. Des Weiteren ist es fraglich, ob in einem Fahrzeug ein nicht vom Hersteller serienmäßig verbautes oder technisch baugleiches Lenkgetriebe eines Drittanbieters überhaupt gefahren werden darf.

Wir hoffen, dass Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Lenkverhältnis ändern (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Servoübersetzung ändern, Lenkgetriebeübersetzung ändern, Lenkübersetzung ändern, Lenkungsrate ändern, Lenkungs-Übersetzungsgetriebe) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

Weiter unten folgen ein paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

Aber selbstverständlich hat tuningblog noch unzählige weitere Beiträge rund um das Thema Auto & Autotuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Wir möchten Euch aber auch abseits vom Tuning mit News versorgen. In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co greifen wir Beiträge von Auto od. Zubehör Herstellern auf. Und auch unsere Kategorie Prüfstellen, Gesetze, Vergehen, Infos hat nahezu täglich neue Infos für Euch. Folgend ein paar Themen aus unserer Tuning-Wiki:

Was sind sogenannte Gullwing-Türen? Kann man sie nachrüsten?

Kann man die Lenkübersetzung ändern? Was gilt es zu beachten?

Elektrisch versenkbare Türgriffe – cooles Gadget am Auto!

Kann man die Lenkübersetzung ändern? Was gilt es zu beachten?

Elektrische oder manuelle Freilaufnaben

Kann man die Lenkübersetzung ändern? Was gilt es zu beachten?

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert