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All Terrain Reifen: Alleskönner für die Straße und das Gelände?

Lesezeit 7 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Oktober 2023 um 08:17 Uhr

All Terrain Reifen: Alleskönner für die Straße und das Gelände?

[Update: 23.10.2023] Dieser Beitrag wurde aktualisiert, um neuere Informationen zu berücksichtigen. All Terrain-Reifen sind für alle interessant, die gerne querfeldein fahren möchten. Geländewagen und SUVs können beispielsweise mit den All-Terrain-Reifen ausgestattet werden. Aber auch einem Toyota Prius kann man im Notfall einen Satz mächtiger Offroad-Schlappen verpassen. Doch was ist ein All Terrain-Reifen eigentlich? Als All Terrain-Reifen wird ein bestimmter Reifentyp bezeichnet, der zu den Offroad-Reifen gehört. Gleichzeitig ist ein solcher Reifen zwischen MT-Profilreifen und Straßenreifen angesiedelt.

Wann ist ein AT-Reifen von Vorteil?

Der Reifentyp bietet einen Mittelweg und kann zur Offroad- und Onroad-Nutzung in einem Verhältnis von 50:50 eingesetzt werden. MT-Profilreifen sind hingegen nur für Offroadbereiche (Gelände) gedacht. Der Begriff All Terrain heißt übersetzt „jeder Untergrund„. Für die Bezeichnung der Reifen wird auch gerne A/T oder AT als Kurzform genutzt.

All Terrain Reifen: Alleskönner für die Straße und das Gelände?

Ob ein AT-Reifen für einen Tuner sinnvoll ist, das hängt auch von der Geländeart ab, auf der das Gefährt bewegt werden soll. AT-Reifen besitzen tiefe Profilrillen und weisen stabile sowie große Profilblöcke auf. Die Reifen sind aus einer besonderen Gummimischung hergestellt. AT-Reifen sind für folgende Untergründe gedacht:

  • Wiesen
  • Schotter
  • Waldweg
  • Sand
  • flache schlammige Bereiche
  • Gestein (gröberes)
  • Straßen (ungeteert)
  • Furten (kleinere)

Komplexe Konstruktion

AT-Reifen besitzen eine komplexe Konstruktion und sind technisch fortgeschritten. Dennoch muss auf der Straße mit Abstrichen gerechnet werden. Der Reifentypus zeichnet sich durch ein grobes Profil aus. Auf der Straße führt das grobe Profil aber dazu, dass sich der Reifen lauter als ein handelsüblicher Pkw-Reifen anhört. Des Weiteren nehmen Abnutzung und Spritverbrauch durch die höhere Rollreibung zu. Straßenreifen schneiden hingegen im Gelände schlechter ab als AT-Reifen. Die Performance von AT-Reifen sowie deren Effizienz ist im Gelände viel besser als die von Straßenreifen.

All Terrain Reifen: Alleskönner für die Straße und das Gelände?

AT-Reifen für bestimmte Berufsgruppen?

Wer sein Auto häufig abseits der Straße bewegt, der sollte über AT-Reifen nachdenken. Grobe Untergründe sind mit dem AT-Reifen problemlos befahrbar. Reine Geländereifen ergeben für Alltagsfahrzeuge dagegen keinen Sinn. Wer aber nur mit einem Zweitwagen Offroad-Fahrten unternehmen möchte, der kann Geländereifen für dieses Fahrzeug nutzen. AT-Reifen, mit denen auch auf dem Straßenbelag gefahren werden kann, sind für bestimmte Berufsgruppen interessant. Förster müssen beispielsweise mit einem Fahrzeug sowohl Offroad-Bereiche als auch Straßen befahren können. Und wohnt man im Outback, dann kann ein solcher Reifen als Dauerlösung auch von Vorteil sein.

Test von All Terrain-Reifen

Offroad-Reifentests werden hauptsächlich für SUV-Reifen durchgeführt, die oft im Straßenverkehr genutzt werden. Tests für Geländereifen oder AT-Reifen im harten Gelände sind leider eher auf englischsprachigen Seiten oder in englischsprachigen Zeitschriften zu finden. Diverse Offroad-Events wie die Easter Jeep Safari führen aber auch oftmals zu Reifen-Erfahrungsberichten. Und die Erfahrungsberichte von der Rallye Dakar sind ebenfalls interessant.

All Terrain-Reifen wurden beispielsweise im Jahr 2018 im Gelände-Fachmagazin SA4x4 getestet. Auch 4×4 Australia (Video) hat einen Test gewagt. 17 verschiedene Reifen wurden auf Sand, grobem Schotter sowie auf geteerter Straße Tests unterzogen. Der General Tire Grabber AT3 ging als Gewinner aus dem Test hervor und wurde als bester Alleskönner vom Fachmagazin bezeichnet. Es folgten in minimalem Abstand der Goodyear Wrangler AT Adventure und der Continental CrossContact AT.

reifenlab.de Test

# Name Rating Testergebnisse Errungenschaften Abmessungen
1 GoodYear Vector 4Seasons SUV Gen-3 84.3% Handling nass & trocken, Komfort, Aquaplaning längs & quer 2023: 3. Autobild u.a. 16″-20″
2 Pirelli Cinturato All Season SF2 75.3% Außengeräusch, Rollwiderstand, Aquaplaning längs, Bremsen auf Schnee, Schnee Slalom 2023: 5. Autobild u.a. 15″-20″
3 Nokian Seasonproof SUV 2022: 6. Gute-Fahrt 16″-19″
4 Goodyear Adventure All Terrain
5 Yokohama Geolandar A/T G015 2022: 5. Tyre Reviews 15″-20″
6 BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 15″-17″
7 BFGoodrich All Terrain T/A KO2 15″-20″
8 Apollo Apterra H/T2 83.7% Aquaplaning quer & längs 16″-18″
9 GoodYear Wrangler AT Adventure 2022: 3. Tyre Reviews 15″-20″
10 Yokohama Geolandar A/T-S G012 16″-18″
Hinweis: Tabelle nicht vollständig sichtbar? Dann seitlich scrollen!

BF Goodrich heißen die Reifen, die bei dem Motorsportevent Rallye Dakar im Jahr 2018 gewannen. Schon 14 Mal gewann ein Fahrzeug mit der Bereifung BF Goodrich die Rallye Dakar. Der als All Terrain T/A KDR2+ bekannte Reifen wurde bereits von mehreren Teams genutzt. Die Fahrer tragen selbstverständlich maßgeblich zum Gewinn bei und können bei einem solchen Event ihre Qualitäten zeigen. Doch auch der Reifen ist wichtig. Der muss zudem für Offroad-Fahrten den passenden Luftdruck besitzen. Der Luftdruck richtet sich nach dem Untergrund und hat Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

Geländereifen im Winter fahren?

Reifen, die für Fahrten im Winter geeignet sind und ab dem Jahr 2018 produziert wurden, müssen das Alpine-Symbol besitzen. Bis zum Jahr 2024 ist für Reifen, die vor 2018 produziert wurden, noch dich M+S-Kennung ausreichend. Ob AT-Reifen das ganze Jahr über gefahren werden dürfen, das hängt von der Winter-Kennung ab. Einige AT-Reifen besitzen diese Kennung. Es ist ratsam, bei den Reifen nach der StVZO-Eignung zu fragen und sich genau zu versichern, dass die Reifen im Winter gefahren werden dürfen.

All Terrain Reifen: Alleskönner für die Straße und das Gelände?

Offroadreifen – worauf achten?

Reifen für den Offroadbereich müssen Geröll, Sand, Schnee, Steine, Matsch und Schmutz aushalten können. Sie müssen für unebenes Gelände geeignet sein und sind mit einem speziellen Profilmuster ausgestattet. Die Profilblöcke weisen bei den Reifen breite Rillen auf. Offroadreifen zeichnen sich auch durch verstärkte Seitenwände aus. Es dürfen keine Steine durch diese Seitenwände gelangen, daher ist die Durchstoßfestigkeit besonders hoch. Offroadreifen besitzen eine kleinere Kontaktfläche als andere Reifenvarianten und können daher weniger Kontakt zur Oberfläche der Fahrbahn aufnehmen. Und die Reifen sind in der Stadt, auf herkömmlichem Straßenbelag lauter als Straßenreifen. Der Kraftstoffverbrauch ist zudem höher.

Das Profil von Offroadreifen nutzt sich schneller ab, was an der weichen Gummimischung liegt. Die Gummimischung ist für Geländefahrten optimal. Je nach Modell sind die Reifen für 60.000 Kilometer oder bis zu 115.000 Kilometer geeignet.

Offroadreifen – welche Reifen passen?

  • All Terrain-Reifen sind für Fahrten auf diversen Untergründen, wie Straße und Gelände geeignet. Wer von Land zur Stadt pendeln muss und häufig auf Straßen sowie im Gelände unterwegs ist, für den sind All Terrain-Reifen interessant. AT-Reifen sollten allerdings nicht mit Ganzjahresreifen verglichen oder gleichgesetzt werden.
  • Mud Terrain-Reifen sind für Tuner interessant, die neues Gelände erkunden möchten. Die Reifenvariante ist für extremes Gelände sowie für Schlamm und Nassschnee geeignet. Die Reifen besitzen verstärkte Seitenwände, sind extrem robust und weisen ein aggressives Profil auf.
  • Schneereifen sind ratsam, wenn häufig in Schnee und auf Eis gefahren werden muss. Die Profile sind mit Lamellen (Kanäle und Rillen) ausgestattet und bieten optimalen Grip auf Schnee und Eis.

Keywords: Schneereifen, All Terrain Reifen, A/T Reifen, AT Reifen, Mud Terrain Reifen

FAQ: All Terrain-Reifen – Das sollten Sie wissen!


1. Was sind All Terrain-Reifen?

  • All Terrain-Reifen (AT-Reifen) sind besondere Reifen, die sowohl für den Straßenverkehr als auch den Geländeeinsatz entwickelt wurden. Sie kombinieren Eigenschaften von Straßenreifen und Geländereifen, um Flexibilität auf verschiedenen Oberflächen zu bieten.

2. Wie werden All Terrain-Reifen getestet?

  • AT-Reifen werden in verschiedenen Kategorien getestet, darunter Aquaplaning (sowohl längs als auch quer), Handling bei Nässe und Trockenheit, Komfort, Außengeräusche, Rollwiderstand und Performance auf Schnee.

3. Welcher ist der beste AT-Reifen laut Testergebnissen?

  • Laut AT Reifen Test und -Vergleichen variieren die Ergebnisse je nach Quelle. Im „All-Terrain-Reifen Test“ hat der GoodYear Vector 4Seasons SUV Gen-3 besonders gut abgeschnitten, mit Errungenschaften in verschiedenen Tests, darunter 3. Platz bei Autobild im Jahr 2023.

4. Gibt es Unterschiede in den Abmessungen der AT-Reifen?

  • Ja, die AT-Reifen sind in verschiedenen Größen erhältlich, von 15″ bis in der Regel 20″. Die genaue Größe, die Sie benötigen, hängt von Ihrem Fahrzeugtyp und Ihren individuellen Anforderungen ab.

5. Wie vergleiche ich unterschiedliche AT-Reifen miteinander?

  • Sie können einen AT Reifen Vergleich oder „All Terrain Reifen Test“ nutzen, um verschiedene Modelle und Marken miteinander zu vergleichen. Dabei sollten Sie auf die Testergebnisse, die Abmessungen und den Preis achten.

6. Welche Marken bieten AT-Reifen an?

  • Einige der beliebtesten Marken, die AT-Reifen anbieten, sind GoodYear, Pirelli, Nokian, Yokohama und BFGoodrich. Jede Marke hat ihre eigenen Modelle mit spezifischen Eigenschaften und Preisklassen.

7. Worauf sollte ich beim Kauf von All Terrain-Reifen achten?

  • Neben der Marke und dem Preis sollten Sie auch auf Testergebnisse, wie den „Bester AT Reifen“ oder „AT Reifen Test“, und die spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs achten.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

2 Kommentare

  1. Franz Penzinger

    Hallo,
    Ihr schreibt das 4×4 Australia den General Grabber vorm Good Year und Conti gereiht hat, aber im Video steht ein ganz anderes Ergebnis, nämlich Maxxis vor Falken und Bridgestone!
    Gibt es dafür eine Erklärung?
    MfG
    Franz Penzinger

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