2025 KTM 390 SMC R: Die neue Supermoto für A2-Fahrer

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Leichte Handhabung, sportliche Performance und minimalistisches Design – die KTM 390 SMC R ist da, um die Welt der Supermotos für A2-Fahrer neu zu definieren.

Die KTM 390 SMC R bringt 2025 frischen Wind in die Supermoto-Szene. Mit einem Gewicht von 154 kg im „ready to race“-Zustand und 161 kg vollgetankt bietet sie eine extrem agile Plattform, die für die A2-Klasse optimiert wurde.

Kompakt, agil und bereit

Die Maschine erreicht nahezu die maximal erlaubte Leistungsdichte von 0,2 kW/kg und richtet sich an Fahrer, die ein leichtes, schnelles und einfach zu handhabendes Motorrad suchen.

Der Motor: Herzstück der Performance

Im Zentrum steht der überarbeitete LC4c-Einzylindermotor mit 399 cm³, der 45 PS bei 8.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 39 Nm bei 7.000 U/min liefert. Der Motor erfüllt die strengen Euro-5+-Normen und wurde auf Effizienz sowie Fahrbarkeit optimiert.

Das 6-Gang-Getriebe wurde für präzisere Schaltvorgänge überarbeitet und mit einer Anti-Hopping-Kupplung versehen, die das Motorbremsmoment reduziert. Optional ist ein Quickshifter+ verfügbar, der kupplungsfreies Hoch- und Runterschalten ermöglicht. Die verlängerten Wartungsintervalle – 10.000 km nach dem ersten Ölwechsel bei 1.000 km – machen die Maschine besonders wartungsfreundlich.

Fahrwerk und Federung

Die Federung basiert auf der WP APEX-Technologie. Vorn sorgt eine 43-mm-Open-Cartridge-Gabel mit 230 mm Federweg für Präzision. Die Gabel der 390 SMC R erlaubt werkzeuglos einstellbare Zug- und Druckstufen.

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Hinten kommt ein WP APEX-Stoßdämpfer mit ebenfalls 230 mm Federweg zum Einsatz, der Zugstufe und Vorspannung individuell anpassbar macht. Die Sitzhöhe beträgt 86 cm und die schmale Bauweise sorgt für optimalen Komfort und Kontrolle.

Räder, Reifen und Bremsen

Die Maschine ist mit 17-Zoll-Speichenrädern ausgestattet und verwendet Michelin Power 6 Reifen in den Größen 110/70 R17 vorn und 150/60 R17 hinten. Die Bremsanlage umfasst vorn eine 320-mm-Einzelscheibe mit radial montiertem Bremssattel und hinten eine 240-mm-Scheibe. Das Supermoto-ABS-System bietet Modi wie „Road“, „Supermoto“ und „Supermoto+“ für individuelle Anpassungen.

Design und Ergonomie

Die KTM 390 SMC R setzt auf ein schlankes Chassis mit einem 9-Liter-Metalltank, der vor dem Fahrer positioniert ist und in den Rahmen integriert wurde, um Platz zu sparen. Der Auspuff ist schwerpunktgünstig unter den Motor verlegt, was das Handling verbessert und das minimalistische Heckdesign unterstützt.

Die Verkleidung kombiniert Orange, Schwarz und Weiß mit violettfarbenen Akzenten, die an den KTM-Look der 90er-Jahre erinnern. Alle weiteren Infos und Details zur KTM 390 SMC R erfährst du im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: KTM / Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.

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