Triumph hat ohne große Ankündigung die Scrambler 400 XC auf den Markt gebracht – allerdings exklusiv für den indischen Markt.
Das sorgt für gemischte Gefühle, denn das Modell bringt einige spannende Änderungen mit sich, ist aber außerhalb Indiens vorerst nicht zu haben.
Triumph Scrambler 400 XC
Preislich liegt sie laut Triumph Indien bei etwa 3.100 €, was sie zu einem recht günstigen Einstieg in die Scrambler-Welt macht. Die Technik unterscheidet sich nur geringfügig von der bereits bekannten Scrambler 400 X, aber einige clevere Details machen die XC-Variante robuster.
Angetrieben wird das Bike von einem 398 cm³ großen Einzylinder, der 40 PS leistet – exakt wie bei der X-Version. Das reicht für entspannte Touren und leichtes Gelände. Die großen Unterschiede liegen bei der Ausstattung: Die XC kommt mit neuen Speichenrädern (19 Zoll vorne, 17 Zoll hinten), auf denen schlauchlose Reifen montiert werden können – das ist bei Offroad-Ausflügen durchaus praktisch.
Dazu kommt ein überarbeitetes vorderes Schutzblech, das kürzer ausfällt und zusätzlich durch einen hochgelegten Fender unter dem Scheinwerfer ergänzt wird.
Motorschutzplatte & Motorschutzbügel
Der Unterboden wird durch eine neue, gebürstete Motorschutzplatte geschützt, die massiver wirkt als beim Serienmodell. Motorschutzbügel gehören ebenfalls zur Serienausstattung der XC, während sie bei der 400 X nur als Zubehör zu haben sind.
Optisch aufgeräumt wird das Ganze durch ein kleines Windschild über dem Scheinwerfer, das Cockpit und Front harmonischer wirken lässt. Technisch bleibt es ansonsten beim Bekannten. Der Unterschied im Gewicht fällt auf: 185 kg bringt die XC vollgetankt auf die Waage, während die Scrambler 400 X 6 kg leichter ist.
Die Farbauswahl ist schlicht, aber stimmig: leuchtendes Gelb, Schwarz und Weiß stehen zur Wahl. Leider ist das Modell laut Triumph aktuell <strong< span=““> data-start=“2081″ data-end=“2099″>nur für Indien vorgesehen </strong<>. Ob sich das irgendwann ändert, bleibt abzuwarten – es wäre auf jeden Fall wünschenswert.
Fazit: Vielversprechend, aber (noch) nicht für Europa
Für Fans klassischer Scrambler mit modernem Touch ist die neue Variante der 400 XC ein interessantes Konzept – robuster, besser ausgestattet und trotzdem technisch vertraut. Nur schade, dass sie außerhalb Indiens bisher keine Option ist. Alle weiteren Infos zur Triumph Scrambler 400 XC gibt’s im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Triumph | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.