tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Op het gebied van tuning is dit al lang het geval niet het motto “Wat je wilt, mag”. Voor ombouwonderdelen moeten officiële keurmerken beschikbaar zijn en veel wijzigingen moeten door een deskundige worden goedgekeurd. En de kwestie van de garantie blijft ook in de kamer. Als het productiemodel te weinig indrukwekkend is, kun je met talloze toevoegingen en aanpassingen een bijna andere auto creëren. Dergelijke wijzigingen zijn over het algemeen toegestaan, zolang de toepasselijke richtlijnen worden gevolgd om de veiligheid van alle betrokkenen te garanderen.
Wanneer afstemmen legaal is!
Bij het tunen van voertuigen moeten de wijzigingen dienovereenkomstig worden goedgekeurd in het kader van het Reglement voor het wegverkeer (StVZO). Bovendien moeten alle nieuwe onderdelen voorzien zijn van een officieel keurmerk, zoals een algemene exploitatievergunning (ABE), een algemene typegoedkeuring (ABG), een EG-exploitatievergunning of de zogenaamde “ECE-goedkeuring“. Het is ook mogelijk om een onderdelen certificaat van de inspecteur, zoals de TÜV of Dekra.
Zelfs als er een officieel keurmerk aanwezig is, kan een onderdelenrapport vereist zijn als meerdere onderdelen met elkaar in wisselwerking staan of andere effecten op het voertuig hebben. In dit geval is een aparte beoordeling door een officieel erkende deskundige noodzakelijk. trefwoord: "wederzijdse beïnvloeding in combinaties van veranderingen"!
Is het verwijderen van logo's toegestaan?
Sommige tuners geven de voorkeur aan de zogenaamde “Schoonmaak", waarbij de auto wordt verwijderd van alle onderdelen die naar het oordeel van de tuner de uiterlijke indruk verstoren. Het verwijderen van het merklogo is een eerste stap en leidt doorgaans niet tot juridische problemen. Dit is een puur visuele verandering die geen invloed heeft op de veiligheid van het voertuig of het verkeer. Dat ziet er echter uit niet elk EU-land zo. In Oostenrijk kunnen zich onder meer problemen voordoen!
Als het gaat om het schoonmaken van andere onderdelen, zoals de uitsparingen voor deurklinken, ziet het er in dit land ook anders uit. Om juridische redenen kunnen deze niet zomaar worden verwijderd, omdat reddingswerkers in geval van nood de deuren snel en zoals bedoeld door de fabrikant moeten openen. Ook de kentekenplaat mag niet worden gewijzigd. Of hij aan de wet voldoet, kun je zien aan het DIN-keurings- en keuringsmerk met het bijbehorende kenteken op de voorkant.
Wat moet er worden ingevoerd?
Dat moet in principe wel alle veranderingen, die de geluids- en uitlaateigenschappen beïnvloeden en de veiligheid in gevaar kunnen brengen, moeten worden ingevoerd. Het is echter lastig om in algemene zin te zeggen welke wijzigingen door een deskundige moeten worden gecontroleerd en in de papieren moeten worden opgenomen. Over het algemeen omvatten deze altijd de momenteel populaire Widebody-kits, die de auto verbreden, evenals nieuwe wielcombinaties (Band & wiel), die afwijken van de door de voertuigfabrikant opgegeven combinaties.
Op het gebied van tuning zijn er zogenaamde rolkooien of rolbeugels, zoals ze uit de autosport bekend zijn, zijn vaak vrijgesteld van de registratieplicht. In de praktijk zijn er echter vaak afwijkingen op deze regel. Als de kooi of balk het zicht of de eigenschappen van de auto belemmert, bijvoorbeeld door het wegvallen van stoelen of het bemoeilijken van de instap door een veerpoot, is registratie noodzakelijk.
De Het verwisselen van de versnellingspook In de regel is geen registratie vereist zolang er een officieel keurmerk op staat. Voor totaalrenovaties is echter altijd een deskundigenrapport vereist. Als de onderdelen en ontwerpen echter aan de huidige normen voldoen, zijn er meestal geen problemen. Merkfabrikanten leveren vrijwel altijd alle benodigde rapporten en goedkeuringen, wat betekent dat Acceptaties wijzigen vormen meestal geen bijzondere uitdaging.
Dat was natuurlijk verre van dat.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Klik op een van de volgende berichten!
