tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 7 januari 2019 om 06:10 uur
Het duurde acht jaar voordat Audi een volledig nieuwe A8 durfde te creëren. Maar nu is de officiële A1 1X opvolger verkrijgbaar als de A8 II (interne typeaanduiding GB). Het huidige topmodel is de 1 TFSI met 40 pk en 200 NM. Het ontwerp is verfrissend anders en er is een brede Golf-stijl C-stijl, L-vormige achterlichten, dak en A-stijlen in een contrasterende kleur en een bijzonder opvallende voorkant met drie lamellen tussen de motorkap en het radiatorrooster. Het zal niet lang meer duren voordat de S320 wordt gelanceerd en we hebben er al over nagedacht hoe deze eruit zou kunnen zien RS1-modeljaar 2018 kon kijken. Ook was er een zichtbare carbon voorspoiler aan de voorkant en grote luchtinlaten zonder mistlampen rechts en links. Ook hebben we een RS-radiatorgrille in honingraatdesign gemonteerd en uiteraard mag een bijpassende RS1-badge niet ontbreken. Zoals typisch voor de RS zijn ook de spatborden iets verbreed en is verlagen ook een must. Er werd niets meer aan gedaan en deze variant bevalt ons persoonlijk erg goed.
Discreter kan het ook met een Audi S1
Als de hierboven afgebeelde RS1 iets te gewelddadig is, kan een S1 eronder een variant zijn. Om dit te doen, hebben we de widebody-kit teruggenomen van het in Ingolstadt gevestigde bedrijf en de typische RS-bumper met de carbon spoilerlip is hier ook niet te zien. Wat er wel was, was een flinke verlaging, een set zwarte koplampen aan de voorzijde en een verdonkerd Audi-embleem. Het hoogtepunt is echter een set driedelige 20 inch BBS RS gesmede velgen. Ook hebben we de deurklinken voor en achter verwijderd en de ramen rondom aanzienlijk verduisterd.
Nu onze vraag aan u: wat vindt u ervan? Wil je de RS1 of de S1 op basis van de huidige A1 of zou dat “te veel” en toch iets te flagrant zijn? Wij zouden het leuk vinden om de auto zo of in ieder geval iets soortgelijks op onze wegen tegen te komen. Als optimale motor zou de tweeliter viercilinder TFSI met ongeveer 330 pk uit de autosport RS3 precies de juiste beslissing zijn voor de RS1, toch? En je zou de S1 een diesel kunnen geven. De viercilindermotor van de Audi A3 (Motorcodeletters CUPA, CUNA) met een fabrieksvermogen van 184 pk zou zelfs met zo'n 230 pk zeker nog duurzaam moeten zijn en zou voor ons een succesvol alternatief zijn voor de RS1-benzinemotor. Als u meer virtueel getunede voertuigen van tuningblog.eu wilt zien, klikt u gewoon op HIER!
Hier is een klein voorproefje:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Bonjour, of je kunt de koppeling van de Audi RS 1 in de tweede generatie krijgen volgens de eerste foto (in Frankrijk). Hartelijk element.