Maandag 25 maart 2024
Menu

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 18 november 2021 om 07:58 uur

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

Het is verbazingwekkend wat de SEMA Auto Show dit jaar weer te bieden had. Nadat we gisteren 650 pk rallygolf Een gekke Ford Mustang wordt vandaag “achteraf afgeleverd” van Kraftwerx. Onder de projectnaam “Corruptt” werd een Mustang gemaakt op basis van een model uit 1968 dat absoluut uniek is. De achtergrond is de motor! Hier werd de fabrieks-V8 zonder meer weggegooid en werd een 4,3 liter V8-motor uit een Ferrari F430 geïnstalleerd (gebouwd van 2005-2009). Verantwoordelijk voor de ombouw zijn de jongens van “American Legends” die naast de muscle car scene ook bekend staan ​​om waanzinnige hot rods en klassieke auto’s. En de motor is niet eens standaard gelaten. De oorspronkelijk atmosferische 90° F136 E achtcilinder V-motor werd met behulp van BiTurbo-oplading naar een waanzinnige 700 pk geduwd en gekoppeld aan een Tremec T56 zesversnellingsbak met sequentiële schakelhendel.

Ferrari California luchtinlaatsysteem

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

Er was ook een Ferrari California-luchtinlaat en een speciaal gemaakt zijpijp-sportuitlaatsysteem om een ​​bij de soort passende soundscape te garanderen. Het chassis maakt gebruik van een Ride Tech Shockwave luchtvering en de wielkasten zijn voorzien van Avant Garde Wheels type F461 aluminium velgen in glanzend zwart. Via de spaken van de velgen krijg je bovendien een glimp van een gigantisch Wilwood-remsysteem met gesleufde remschijven en geelgeverfde remklauwen. Op de zadels is de projectnaam “Corruptt” in het zwart vereeuwigd. En ook de carrosserie werd aanzienlijk aangepast. Het meest uitgebreide detail was toch wel het weghakken van het dak, wat ervoor zorgt dat de Mustang een goede 2,5 centimeter platter is.

compleet nieuwe buitenhuid en een gehakt dak

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

Maar ook de compleet nieuw ontwikkelde bumpers, de sideskirts, het carbon vloerpaneel en de enorme achterkant met geïntegreerde ducktail spoilerlip zijn in eigen huis gemaakt. Ook de hoofdkoplampen, knipperlichten en ook de stoere achterlichten zijn voorzien van moderne techniek. Alles wordt uiteindelijk afgerond met een succesvolle lakbeurt in donker metallic grijs. En uiteraard blijft ook het interieur niet onaangeroerd. Er was een lederen interieur in het zwart met gele accenten en een middenconsole in zichtbaar koolstofvezel. De sportstoelen zijn voorzien van Schroth 5-puntsgordels en een hoogtepunt is absoluut het instrumentenpaneel van de F430, dat volledig bedekt is met carbon.

Interieur zoals in een supersportwagen

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

De elegante carbonschalen hebben ook de ventilatiesproeiers, die duidelijk ook van de F430 afkomstig zijn. Het hoogwaardige 3-spaaks sportstuur met 12 uur markering is niet Italiaans, maar wel veel mooier. Het gehele interieur doet ons denken aan de cabine van een supersportwagen en gezien de prestaties zou de Mustang waarschijnlijk ook zo moeten rijden. Momenteel hebben wij geen verdere details. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen die nog niet zijn genoemd, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.

(Foto's: Amerikaanse legendesCorrupte constructies)

Dit zijn de details over de Ford Mustang:

  • Projectnaam “Corruptt”
  • Basis Ford Mustang uit 1968
  • 4,3 liter V8-motor uit de Ferrari F430 met BiTurbo-lading
  • 700 PS
  • Tremec T56 zesversnellingsbak met sequentiële shifter
  • Luchtinlaat van Ferrari California
  • Zijpijp sportuitlaatsysteem
  • nieuw chassis (Ride Tech Shockwave luchtvering)
  • Avant Garde Wheels lichtmetalen velgen type F461 in glanzend zwart
  • Remsysteem met gesleufde remschijven en geel gelakte remklauwen (Wilwood)
  • Carrosserie uitgebreid gewijzigd (dak gehakt tot 2,5 inch, nieuwe bumpers, zijschorten, carbon bodemplaat, achterkant met ducktail-spoilerlip, enz.)
  • nieuwe koplampen, richtingaanwijzers, achterlichten, enz.
  • Gelakt in metallic grijs
  • Interieur met volledig lederen bekleding in zwart met gele accenten, middenconsole in zichtbaar koolstofvezel, sportstoelen met Schroth 5-puntsgordels, carbon instrumentenpaneel uit de F430, carbon afdekking rond de F430 ventilatiesproeiers, 3-spaaks sportstuur met 12 uur markering

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog talloze meer getunede Ford Mustangs, hieronder een klein fragment:

Voor het jubileum: Hennessey Heritage Edition Ford Mustang

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

Sigala/HCM Widebody GT350RR Shelby Ford Mustang GT

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

Dubbelpakket – Vilner Ford Mustang GT met een stijlvol interieur

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

Ford Mustang LAE op 20 inch Deville Inox velgen van JMS

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

Discreet - cardiologie-tuning Ford Mustang GT 5.0 V8

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

690 pk en 790 NM in de Wolf Racing Ford Mustang GT uit 2018

Corruptt - Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

Ferrari V8-motor in de Ford Mustang uit 1968

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert