tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 12 mei 2017 om 07:19 uur
Terwijl vrijwel alle categorieën van de VW Golf MK7 enorm populair zijn bij tuners, hoor je vrijwel niets over de VW Golf E. En dat terwijl de Stromer eigenlijk best wel interessant is! De e-Golf wordt aangedreven door een synchrone machine met permanente magneet met een piekvermogen van 85 kW (115 pk) en een maximumkoppel van 270 Nm. De aandrijving gebeurt via de voorwielen dankzij een eentraps tandwielreductie. En daar komen de eerste problemen, want de topsnelheid van de e-Golf is begrensd op 140 km/u en hij gaat in relatief vermoeide 0 seconden van 100 naar 10,4 km/u. Een groot voordeel is uiteraard het gemiddelde energieverbruik, dat in de NEDC 12,7 kWh per 100 km bedraagt. Met de facelift die eind 2016 werd gepresenteerd, gaat het iets beter. De gefacelifte e-Golf heeft nu 100 kW (136 pk) en een maximumkoppel van 290 Nm. Ook de capaciteit van de lithium-ioncellen is toegenomen, van 25 naar 37 Ah.
Tegelijkertijd nam de energie-inhoud toe tot 35,8 kWh. De acceleratiewaarden zijn iets verbeterd waardoor nu 150 km/u mogelijk is en de acceleratie van 0-100 km/u in 9,6 seconden plaatsvindt. En om het geheel visueel nog wat spannender te maken, bedacht het team van RevoZport de ‘RAZOR 7E’ en gaf de elektrische auto een sportief uiterlijk. De achtergrond van het geheel is de e-Touring Car Challenge op het circuit Formule E Hong Hong ePrix begon op 8 oktober 2016. Als officiële aanbieder van aerodynamische kits heeft de tuner daarom de nieuwe componenten voor de “Razor 7E” ontwikkeld. Aan de voorzijde bevindt zich een extra frontsplitter die de bumper een veel sportiever uiterlijk geeft en is voorzien van zijvleugels. De sideskirts maken ook deel uit van het aerodynamische pakket en geven het zijgedeelte een meer dynamische stijl. En ook aan de achterzijde vonden er veranderingen plaats doordat hier een sportieve diffuser werd ingebouwd, waar echter geen sportuitlaatsysteem in zit omdat een elektrische auto dit uiteraard niet nodig heeft. 😉
Op het dak werd tevens een GT-dakspoiler gemonteerd, die tevens bedoeld is om een sportievere indruk te geven. Alle componenten zijn gemaakt van carbon en zijn daardoor bijzonder licht. Het presentatievoertuig werd verder aangepast en kreeg belangrijke wijzigingen die vereist waren door de FRD (Formula Racing Technology Ltd.). Denk hierbij aan een rolkooi, een nieuw chassis, een aangepast remsysteem, kuipstoelen, 6-puntsgordels en een brandblussysteem. Het geheel wordt afgerond met een stijlvol meerspaaks wielstel met zilveren afwerking. Als we meer informatie ontvangen over de aanpassingen aan de e-Golf, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto's: RevoZport-tuning)
Dit zijn de wijzigingen aan de VW Golf E:
- Carbon aerodynamische kit “Razor 7E” (voorsplitter, zijvleugels, zijschorten, diffuser, GT-dakspoiler)
Gewijzigd voor de e-Touring Car Challenge:
- rolkooi
- aangepast remsysteem
- kuipstoelen
- 6-puntsgordels
- Brandblussysteem
- Meerspaaks wielset met zilveren verf
- Verlagen (sportonderstel)
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog een paar andere voertuigen van RevoZport Tuning, hieronder een klein fragment:
|
RevoZport RZG-650 Rambo gebaseerd op de Mercedes G-Klasse
|
Fotoverhaal: RevoZport R-Centric Tesla Model S Formula E Safety Car
|
Preview: Tesla Model X bodykit van tuner RevoZport  |
VW Golf VII “RAZOR 7E”
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
