Onlangs bijgewerkt op 17 april 2019 om 01:07 uur
En wederom komt er een voertuig uit de categorie “Hardcore“! Het is een Ford Mustang GT (S550) die niets met de serie te maken heeft. Zelfs de gloednieuwe Ford Mustang Shelby GT 2019 uit 500 Ziet er tam en bijna delicaat uit naast dit monster. Natuurlijk is de grove bodykit in de eerste plaats de schuldige. Er is een extreem grote motorkap gemaakt van Vis Carbon, die qua agressiviteit moeilijk te verslaan is met een centrale powerdome in NASCAR-formaat en twee kleinere luchtopeningen rechts en links. Hierbij passend is een compleet nieuwe voorschort met een enorme voorspoiler en natuurlijk zijn er de enorme spatbordverbreders vastgeklonken. Op sommige foto's is de Mustang nog steeds te zien met canards aan de zijkanten, maar slechts af en toe. En een ander hoogtepunt zijn de verduisterde koplampen en het uiterlijk is niet minder spectaculair in zijaanzicht.
Widebody Ford Mustang GT
Uiteraard zijn er dikke verlengingen voor de achterspatborden en deze worden visueel met elkaar verbonden met bijpassende sideskirts. De vastgeklonken Achterspatbordbevestigingen hebben grote luchtopeningen en zien er daardoor nog gewelddadiger uit. En de achterkant is ook enorm. Alleen al de verbreding van de zijwanden zorgt voor een compleet nieuwe look, maar dit wordt allemaal aangevuld door een agressieve diffuser en een grote ducktail-spoilerlip op de achterklep. Ook kreeg de GT een achterruitafdekking in lattenstijl zoals we die bijvoorbeeld op de klassieker hebben Ford Mustang Fastback uit 1967, weten. Hetzelfde geldt voor de achterste zijruiten. Ook zij ontvingen een dergelijke dekking. En natuurlijk is er de enorme verlaging en de nieuwe set wielen.
20 x 13 inch met ET-45 op de achteras
Voor de velgen is gekozen voor hoogglans zwart gelakte gesmede velgen van het bedrijf BC gesmede wielen. De velgen worden geleverd in een waanzinnig formaat van 20 x 12 inch met een offset van “minus 45“ op de vooras is de achteras nog extremer en meet 20 x 13 inch en de offset hier is “minus 55“. En als het om de verlaging ging, werd er natuurlijk aan niets anders gedacht dan aan een AirLift-prestatieluchtvering, die met een druk op de knop kan worden neergelaten. Dit betekent dat het voertuig binnen enkele seconden tot de laatste millimeter richting de weg kan worden neergelaten, maar net zo snel weer kan worden aangezet. mobiel niveau omhoog.
Met één druk op de knop omhoog of omlaag...
Talloze andere details zoals de RTR-radiatorgrille met opvallende dagrijverlichting, de rood gelakte remklauwen en de rondom getinte ruiten ronden de krachtige uitstraling optisch af. En er is technisch gezien veel veranderd aan de Mustang GT. Er was een prestatie-upgrade, een sportuitlaatsysteem en zelfs het interieur is niet onaangeroerd. Er is momenteel echter geen concrete informatie beschikbaar over deze wijzigingen. Als we de ontbrekende informatie tijdig ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: slammedenuff.com / Lange Le @S550_lt95)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de auto’s uit onze categorie “Self made tuning”? Dan is het volgende fragment zeker het juiste.
Anders – Yas Marina Blue op de BMW 6 Serie (E63) op Rotiforms |
||
Widebody Ford Mustang GT met Airride
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
Dit was moeilijk te lezen. Jezus, mijn hoofd doet pijn bij het lezen van dit vreselijke artikel. Doe het beter
Sorry, het is een automatische vertaling