Maandag 25 maart 2024
Menu

Chiptuning is vaak ook ecotuning! Maar wat is dat?

Leestijd 3 Min.

Onlangs bijgewerkt op 22 oktober 2018 om 07:46 uur

Chiptuning is vaak ook ecotuning! Maar wat is dat?

In tijden van klimaatverandering en hoge brandstofprijzen is het voor veel automobilisten de hoogste prioriteit om in een zuinige auto te rijden die niet leuk is om te rijden, maar juist voldoende rijplezier biedt om met plezier te rijden. Ook u kunt zuinig rijden en geen plezier beleven als u de motorelektronica van uw auto via chiptuning door een ecotuningspecialist laat aanpassen, zodat de prestatiekenmerken worden gewijzigd om een ​​lager verbruik te bereiken. Dit is echter ook afhankelijk van uw persoonlijke rijstijl. Bij eco-tuning worden de motorprestaties niet gewijzigd, maar worden zogenaamde ‘comfortcircuits’ van de motor gewijzigd, wat leidt tot korte afsteltijden en de motor een sportief karakter geeft. Dit optimaliseert het verbruik.

Chiptuning is vaak ook ecotuning! Maar wat is dat?

Bij voertuigen met een benzinemotor leidt eco-tuning tot een onmiddellijke brandstofafsluiting, die bij veel auto's niet onmiddellijk na het intrappen van het gaspedaal wordt geactiveerd, maar pas enkele ogenblikken later, waardoor het verbruik toeneemt. Dit komt door het uitlaatgaszuiveringssysteem, omdat tijdens het afsluiten van de brandstof lucht in plaats van uitlaatgassen door het uitlaatgasnabehandelingssysteem beweegt. Bij moderne turbodieselmotoren wordt de zogenaamde ‘feeding’ van de motor voorkomen, waardoor de late injectie kunstmatig wordt verhoogd om de turbocompressor draaiende te houden. Dit is bij veel dieselmotoren het geval, omdat deze bij lage snelheden vaak het probleem hebben dat er niet voldoende uitlaatgassen zijn voor de turbocompressor.

Bovendien worden bij eco-tuning de voorinjecties zoveel mogelijk geminimaliseerd, die door de fabrikanten zijn geprogrammeerd om het dieseltypische spijkeren zoveel mogelijk te verbergen. Bovendien is de ontstekingskaart geoptimaliseerd zodat het brandstofverbruik zo laag mogelijk is. Dit kan echter de uitstoot van stikstofoxide verhogen. Prijstechnisch bedraagt ​​de optimalisatie van uw voertuig 300 - 800 euro, en vaak krijgt uw auto ook een prestatie- en koppelverhoging tot wel 20 procent. Dit vergroot niet alleen het plezier van het sparen, maar ook het rijplezier. Dit betekent dat niets eco-tuning in de weg staat.

Chiptuning is vaak ook ecotuning! Maar wat is dat?

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & CoHet volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

Bodykits zijn beschikbaar voor bijna alle auto's! Maar wat is dat eigenlijk?

Chiptuning is vaak ook ecotuning! Maar wat is dat?

Tip: Met speciale off-road banden door elk terrein

Chiptuning is vaak ook ecotuning! Maar wat is dat?

Pimp mijn laadruimte: Trendy bedhoezen voor bij de pick-up

Chiptuning is vaak ook ecotuning! Maar wat is dat?

Meer lucht, meer kracht – luchtinlaatsystemen

Chiptuning is vaak ook ecotuning! Maar wat is dat?

Ga het water in – inlaatsnorkel voor pick-ups en SUV's

Chiptuning is vaak ook ecotuning! Maar wat is dat?

In combinatie met chiptuning – downpipes voor meer prestaties

Chiptuning is vaak ook ecotuning! Maar wat is dat?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert