tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De Opwarmregelaar zorgt ervoor dat de motor soepel loopt als het gaat om a koude start warmt langzaam op. Hij wordt rechtstreeks op de motor aangesloten, zodat hij als regelvariabele direct de motortemperatuur kan meten. De Bimetaal veer wordt daarbij verwarmd. Terwijl de motor afkoelt, duwt de bimetaalkoude veer de klepveerveerplaat naar beneden. Hierdoor kan het klepmembraan naar beneden bewegen en de Brandstofcontroledruk stroomt via de retourleiding naar buiten. Naarmate de motor warmer wordt, buigt de bimetaalveer weer naar boven. Hierdoor kan de klepveer het membraan terug laten stromen door de pen en het drukstuk. De brandstof ontsnapt niet meer en de stuurdruk neemt toe.
Waarom de stuurdruk op de opwarmregelaar?
De opwarmregelaar heeft invloed op de stuurdruk van de brandstofstroomverdeler. Als de motor koud is, wordt deze overeenkomstig verlaagd. Dit betekent dat dezelfde hoeveelheid lucht via de hendel de stuurzuiger verder omhoog kan duwen. De zogenaamde controlesleuven gaan open en het brandstofinjectievolume neemt toe. Het mengsel is dus Angereichert. Sommige voorverwarmregelaars hebben extra vacuümaansluitingen. Daarom kan men Verrijking bij volledige belasting door de stuurdruk te verlagen worden bereikt.
Bij volledige belasting gaat het vacuüm omhoog langs de volledige film, waar de sluitveer van de voorspanningsregelaar zich bevindt. Daarom drukt de sluitveer bij volle belasting op het vollastmembraan. De vacuümspanning van de zuigleiding bij de vacuümpoort is niet zo sterk zoals bij inactiviteit of onder gedeeltelijke belasting. De stuurdruk kan daardoor via de brandstofretouropening ontsnappen en neemt dienovereenkomstig af. Dit betekent weer dat het membraan niet meer te hard op de drain wordt gedrukt en de stuurdruk daalt. De stuurzuiger schuift verder omhoog in de gleufhouder, waardoor de hoeveelheid ingespoten brandstof toeneemt. Zo komt het mengsel terecht Angereichert.
Vervang de warmteregelaar als de prestaties toenemen
Het is zelfs logisch om de opwarmregelaar op één te hebben Performance Tuning / een Turbo-conversie zu tauschen. Zoals hierboven al uitgebreid uitgelegd, is de regelaar verantwoordelijk voor de stuurdrukken. Een turbo-ombouw zou nieuwe stuurdruk creëren, wat dienovereenkomstig zou gebeuren moet worden aangepast. Na een conversie wijken de waarden meestal zo sterk af dat de opwarmregelaar vervangen moeten worden. In de regel is dit tegelijkertijd ook het geval Ontstekingsverdeler vervangen. Een lijst voor een printoverzicht vind je eenvoudig op internet, of de fabrikant specificeert zelf de print in het productblad.
Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Opwarmregelaar (Andere termen/trefwoorden zijn: Warmtestroomregelaar) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
|
Bandenoprekken / Bandenoprekken – Wat is het eigenlijk?
|
Tuningklassieker: Gemballa GTR 600 in Porsche 911 GT2-stijl!
|
Velgbescherming op banden: wat is het en hoe werkt het?
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
