Wat u moet weten over banden voor elektrische auto's!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 4 oktober 2021 om 09:26 uur

Of het nu gaat om rolweerstand, grip, draagvermogen of Rollende geluiden, in dit artikel vertellen we je alles over het onderwerp Banden voor elektrische auto's. Die Eigenschappen Hebben banden voor elektrische auto’s dat eigenlijk wel? Banden die voor elektrische auto’s worden gebruikt, moeten bijzondere eigenschappen hebben. Deze omvatten bijvoorbeeld een laag rolweerstand, een hoge Laadvermogen en een kleintje ruis. Door de voortdurend toenemende vraag naar elektrische auto’s brengen steeds meer bandenfabrikanten nieuwe banden op de markt vooral voor elektrische auto's werden ontwikkeld. Elektrische auto’s kunnen in principe eenvoudig worden voorzien van dezelfde banden als conventionele voertuigen, maar als je wilt profiteren van de voordelen van een elektrische auto, zoals een laag energieverbruik etc., dan moet je de elektrische auto ook uitrusten met speciale banden .

In dit artikel leggen wij de belangrijkste punten rondom banden voor elektrische auto’s uit!

Lage rolweerstand van de banden vergroot het bereik van een elektrische auto: Om een ​​zo groot mogelijke actieradius te bereiken, moeten de banden van een elektrische auto een lage rolweerstand hebben. Daarom hebben banden voor een elektrische auto doorgaans een grote diameter en een relatief grote diameter smal loopvlak. Daarnaast kan de rolweerstand ook worden bereikt door een speciaal rubbermengsel of een beklede onderbouw van het voertuig kan worden geminimaliseerd.

Terwijl een normale zomerband een rolweerstand heeft tussen 7 en 9 kg/ton, hebben eco- of laagrollende banden slechts een waarde van 6,5 kg/ton of zelfs minder. Maar welke vergroting van de actieradius kan worden bereikt door de lagere rolweerstand? Als de rolweerstand met 1 kg/t wordt verminderd, kunt u een actieradiuswinst daartussen behalen drie en vier procent berekenen. Een Opel Corsa E met een actieradius van zo’n 240 kilometer zou 10 kilometer aan actieradius kunnen winnen, terwijl een Tesla Model S met een actieradius van zo’n 500 km dat zelfs zou kunnen doen Zou een bereik van 20 km winnen.

Consistente veiligheid, zelfs bij een lage rolweerstand:

Kunnen banden die speciaal zijn gebouwd om een ​​lage rolweerstand te bieden dezelfde veiligheidsnormen hebben als gewone banden? Kortom, er is natuurlijk een conflict van doelstellingen tussen een lage rolweerstand en perfecte grip. Daarom moet er bij de productie van de banden een goed compromis worden gevonden. Dankzij steeds betere rubbercompounds is het nu mogelijk om op eenvoudige wijze een energiezuinige band te produceren die bovendien een goede grip garandeert.

Robuuste loopvlakken voorkomen bandenslijtage:

Elektrische auto’s zijn behoorlijk zwaar in vergelijking met conventionele auto’s en hebben vanaf het begin al een gewicht hoog koppel. Om deze reden kunnen de banden van een elektrische auto sneller verslijten dan die van een diesel- of benzinemotor. In principe moet de sluiting echter gedifferentieerder worden bekeken, omdat deze bij een auto met twee ton en veel pk's een grotere rol speelt dan bij een kleine Corsa. Bovendien hebben ook de rijstijl van de eigenaar en de gebruikte rubbercompound een beslissende invloed op de daadwerkelijke bandenslijtage.

Elektrische auto's vereisen vanwege hun gewicht een hoog draagvermogen van de banden:

Een elektrische auto kan al snel een paar honderd kilogram meer wegen dan een vergelijkbare verbrandingsmotor. Daarom moeten de banden er één hebben hier Tragfähigkeit expositie. Let bij het kopen van banden altijd op de juiste belastingsindex Kentekenbewijs deel I vermeld of kunnen rechtstreeks bij de voertuigfabrikant worden opgevraagd. Bovendien moet hij ook Bandenspanning moeten worden nageleefd en gecontroleerd, zoals de Bandenspanning heeft invloed op het draagvermogen van de banden. Als de bandenspanning te laag is, kunnen ze dat ook rolweerstand en slijtage erhöhen.

Een lager rolgeluid van de banden zorgt voor meer rijcomfort:

Omdat een elektromotor logischerwijs stiller draait dan een verbrandingsmotor, zal er bij een elektrische auto sprake zijn van bandengeluid sterker waargenomen. Een groter rijcomfort kan echter worden bereikt door geluidsarme loopvlakken. Vooral trillingen in de bandholte hebben een beslissende invloed op het geluid dat de banden produceren. Deze trillingen kunnen doordringen Schuiminzetstukken worden geabsorbeerd aan de binnenkant van het loopvlak van de band. Veel bandenfabrikanten gebruiken deze oplossing al met polyurethaansponzen. Bij Pirelli heet de oplossing “Ruisonderdrukkingssysteem" toegewezen. Bij Continental gaat het onder de naam “ContiSilent".

Onze conclusie: Omdat de omgevingsfactor bij een elektrische auto een cruciale rol speelt, a lage rolweerstand essentieel. Tegelijkertijd moeten banden voor elektrische auto’s ook optimaal zijn Veiligheid, een goede Grip en een korte Remafstand garanderen. Veel bandenfabrikanten hebben deze uitdaging echter vakkundig onder de knie, en dus ook dit EU bandenlabel ontvangen toegekend.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Defect deurslot van de auto – informatie over oorzaken en kosten!

Erlkönig: jarenlang verwarrende camouflage van voertuigen!

Info: Zijn koptelefoons een gevaar in het verkeer?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.