tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Defect contactslot: hoe weet u wanneer een reparatie nodig is en hoeveel kost deze? Wij hebben de informatie! Conventionele contactsloten worden steeds gebruikelijker Startknoppen met sleutelloze functie vervangen, die automatisch door de besturingseenheid worden herkend. Deze bepaalt of de juiste sleutel zich in het interieur van het voertuig bevindt en of de auto kan worden gestart. Wanneer u een conventioneel contactslot inbouwt en u een defect vermoedt, controleer dan eerst of de auto met de reservesleutel gestart kan worden. Als dat werkt, is er waarschijnlijk een probleem mee Sleutel voor. Een conventioneel contactslot bestaat uit een sleutel die op de betreffende contactsleutel past slotcilinder en Ontstekingsstartschakelaar. Deze schakelaar laat spanning vrij afhankelijk van de positie van de sleutel.
diverse sleutelposities
- Positie 0: geen stroomvoorziening, actief stuurslot
- Positie 1: Voeding voor elektrische verbruikers geactiveerd (“contact aan”)
- Positie 2: Voeding voor contact en motor vrijgegeven - de sleutel blijft in deze stand staan terwijl de motor draait
- Positie 3: De starter draait en de motor start
Detecteer een defect contactslot!
Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer: motor start niet of niet werkende ontsteking, Ook een verslaafd Contactslot en een sleutel dus niet meer gemakkelijk draaien behoren tot de symptomen. Andere aanwijzingen zijn onder meer een contactsleutel die... brederstandslos kan worden gedraaid of een sleutel die verandert in ‘leegte’., aber auch ein afgebroken Ontstekingssleutel. Info: Verwarringsgevaar als het contactslot beschadigd is! Soms is het geen defect aan de contactschakelaar, maar ligt de werkelijke oorzaak bij u Stuurslot defect rug. Het is echter relatief moeilijk om dit met zekerheid uit te sluiten. En de HU-badge? Als de motor niet meer kan worden gestart vanwege een defect contactslot, kan er begrijpelijkerwijs geen volledige algemene inspectie worden uitgevoerd. Daarom is het voertuig ontvangt geen nieuwe sticker. Hetzelfde geldt voor een slecht vastzittend contactslot, wat een aanzienlijk defect vertegenwoordigt.
Vervanging en reparatie van het contactslot!
Een defect contactslot kan dat meestal wel kan niet worden gerepareerd. Het vervangen van afzonderlijke componenten, zoals de... Ontstekingsstartschakelaar uit. Dit is echter altijd afhankelijk van de exacte diagnose en het type contactslot op het voertuig. Tip: Als een sleutel kapot is, is het soms niet nodig om deze te demonteren om de resterende sleutelresten te verwijderen. De moeite die het kost om het contactslot te vervangen, is echter sterk afhankelijk van het ontwerp. Naast diverse panelen en de stuurkolomschakelaar moeten ook het stuur en de airbag gedemonteerd worden. Alleen dan kan het beschadigde contactslot worden vervangen, wat vaak het geval is Het startonderbreker leren Is benodigd. Tenslotte kan er een functionele test plaatsvinden.
info: Om veiligheidsredenen is voor werkzaamheden aan de airbag een speciale opleiding vereist. Daarom mag u voor deze werkzaamheden alleen naar een gekwalificeerde werkplaats gaan
Hoeveel kost het om het contactslot te vervangen?
De kosten voor een nieuw contactslot kunnen sterk variëren en variëren van rond 50, - Euro (conventioneel contactslot met vervangbare cilinder) tot 1.500 €, als het contactslot alleen met de bijbehorende regeleenheid kan worden gekocht. De benodigde hoeveelheid werk ligt tussen één en vijf uur. Bij een uurtarief van 100 euro levert dit arbeidskosten op van 100 tot 500 euro.
De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:
“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
