Dinsdag 26 maart 2024
Menu

Geoptimaliseerd – DTE Systems presenteert de PedalBox+ 2017

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 28 januari 2022 om 11:58 uur

Geoptimaliseerd – DTE Systems presenteert de PedalBox+ 2017

[Advertentie]

Ongeveer twee jaar geleden hebben we voor de onze gekozen VW Golf 6 Variant 1.6 Tdi 4-Motion een kort verhaal met één Ervaringsrapport over de DTE pedalenbox gepubliceerd. De huidige voertuigen vertrouwen nu echter steeds meer op moderne SENT-technologie. VERSTUURD (Single Edge Knabbeltransmissie) is een digitale interface voor de communicatie van sensoren en besturingsapparaten in de auto-elektronica en stelde het bedrijf DTE voor een nieuwe uitdaging. Maar hier hebben ze opnieuw hun knowhow bewezen en de nieuwe Pedalbox+ ontwikkeld, gebaseerd op een compleet nieuwe hardware en software ontwikkeld voor deze sensortechnologie. Door de digitalisering van voertuigsensoren kunnen in de huidige voertuigen meerdere waarden gecodeerd worden verwerkt. Er moet een complexe gegevensdecodering worden bereikt, er moet een optimalisatie worden gecreëerd en vervolgens moet de codering en overdracht naar de besturingseenheid plaatsvinden. En alsof dat nog niet tijdrovend genoeg is, moet het hele gebeuren in realtime door de Pedalbox+ worden gedaan.

En juist het ontsleutelen en versleutelen van de complexe data maakt de werklast extreem complex; dat was toen nog niet nodig bij analoge sensoren, maar nu moest er met veel meer rekening gehouden worden. Om een ​​lang verhaal kort te maken: het DTE-team beheerste de hindernis met vlag en wimpel en presenteerde de pedalenbox+, Kort na de introductie van deze sensortechnologie waren wij de eerste aanbieder die de gaspedaalkarakteristiek voor voertuigen met en zonder SENT-technologie optimaliseerde. Vergeleken met de “normale pedalenbox – 3S” biedt de nieuwe het voordeel dat hij zowel in analoge als digitale voertuigen kan worden gebruikt. Het kan voor elk voertuig individueel worden ingesteld, omdat de programma's zich in slechts 3 stappen onafhankelijk aan de auto aanpassen met behulp van een eigen leerproces. Het maakt een nauwkeurigere en snellere signaaloverdracht mogelijk en verhoogt tegelijkertijd de verwerkingssnelheid. Een ander argument voor ons is de aanzienlijk hoogwaardigere uitstraling met zijn aluminium behuizing. Je wilt immers gelijke tred houden met de steeds hogere kwaliteitsnormen in het interieur en dat kan met de New Pedalbox+ zeker.

Net als bij de “oude” is de installatie identiek en eenvoudig en kan door een leek binnen 10-15 minuten worden uitgevoerd. Wij hebben het ook geprobeerd en de pedalenbak ingebouwd in onze VW Golf 6 Variant 1.6 Tdi 4-Motion (🔧klik🚗). Aangezien wij dagelijks met de “oude” pedalenbak rijden en ons voertuig alleen een analoog gaspedaal heeft, is het moeilijk om alle voordelen van de Pedalbox+ te ontdekken en voor dit voertuig liggen ze waarschijnlijk alleen op het gebied van de uiterlijk van veel hogere kwaliteit. Maar dat komt alleen omdat we het 3S-systeem al hadden geïnstalleerd en onze Golf geen SENT-technologie heeft. Het doel van de ontwikkeling is om het gaspedaal zoveel mogelijk te optimaliseren voor huidige voertuigen met digitale SENT-technologie en dat is precies wat DTE-Systems heeft bereikt en daarmee een voorsprong verkrijgt op haar concurrenten. Wij willen al 2 jaar niet meer zonder het systeem omdat er echt een merkbaar verschil is met het standaard gaspedaal. Je voelt het geheel bijzonder duidelijk als je simpelweg de pedalen uitschakelt en een paar kilometer (het meest merkbaar in het stadsverkeer) rijdt zonder het systeem! Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht.

Geoptimaliseerd – DTE Systems presenteert de PedalBox+ 2017
Installatie-tutorial hieronder

Dit zijn de details over Pedalbox+:

  • Plug & Play-installatie
  • Kan worden gebruikt voor digitale gaspedalen met SENT-technologie en zonder (multiprotocoltechnologie)
  • individueel aan het voertuig aanpasbaar (programma's passen zich in slechts 3 stappen aan het voertuig aan)
  • DSP-technologie
  • Nauwkeurigere en snellere signaaloverdracht vergeleken met de Pedalbox 3S
  • Verhoogde verwerkingssnelheid
  • Realtime, krachtige microprocessors

We hebben nog veel meer rapporten van DTE-Systems, het volgende is een klein fragment:

DTE-Systems GmbH met Touareg Power in de Skoda Kodiaq

Geoptimaliseerd – DTE Systems presenteert de PedalBox+ 2017

362 pk en 535 NM in de Ford Focus RS van DTE-Systems GmbH

Geoptimaliseerd – DTE Systems presenteert de PedalBox+ 2017

Mercedes-Benz E 220d (W213) met 218 pk en 449 NM van DTE

Geoptimaliseerd – DTE Systems presenteert de PedalBox+ 2017

voor voertuigen met digitale SENT-technologie

Einbau

Zoals hierboven al vermeld willen wij u in een paar eenvoudige stappen laten zien hoe u de DTE-Systems Pedalbox+ installeert en bij gebruik van onze VW Golf is dit een goede optie. Nadat je de pedalenbox hebt uitgepakt, zul je merken dat alleen een kabel met twee verschillende stekkers het geheel op gang moet krijgen. De precieze pasvorm van de pluggen en de duidelijke instructies voor een vlotte installatie maken het geheel een stuk eenvoudiger. Bij onze Golf moesten we een klein afdekplaatje met twee plastic schroeven verwijderen en nu zie je de connector die het elektronische gaspedaal bedient. Als het contact is uitgeschakeld (de sleutel kan het beste worden verwijderd), verwijdert u eenvoudig de stekker en sluit u deze aan op de tegenhanger van de Pedalbox+. De andere connector van de Pedalbox+ (optisch identiek aan die van het voertuig) wordt dan eenvoudigweg op het gaspedaal aangesloten en dat is het eigenlijk.

Op de foto uiterst links ziet u de standaardstekker en op de middelste foto zijn alle drie de stekkers (pedaalbox en voertuig) te zien.

De kabel die de pedalenbox verbindt is lang genoeg om een ​​geschikte plek te vinden voor installatie in het voertuig. Je kunt het geheel relatief onopvallend in het onderste deel van het dashboard installeren, of je kunt net als wij een geschikte plek zoeken op een duidelijk zichtbare plek. De levering bevat twee plakstrips die u op de pedalenbakhouder bevestigt, vervolgens eenvoudig de beschermfolie verwijdert en de houder op de gewenste positie bevestigt.

Leer nu het systeem kennen en de nieuwe Pedalbox+ is klaar voor gebruik. We hebben een korte video voor u bijgevoegd over hoe u de pedalenconsole kunt leren gebruiken. De exacte werkstappen vanaf het installeren van het systeem tot het leren en gebruiken ervan vindt u uiteraard ook in de leveringsomvang van de DTE-Pedalbox+. Als je niet het vertrouwen hebt om alles te doen, kan vrijwel elke autoreparatiewerkplaats de box in 10 minuten installeren voor vijf euro, zelfs zonder vooraf een afspraak te maken.

Het configureren van de Pedalbox+ is uiterst eenvoudig

Functionele test -> moeilijk uit te leggen in de video, je moet het gewoon ervaren!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert