wtorek 23 kwietnia 2024 r
Menu

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 26 lutego 2021 o 08:05

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

Czy nadal pamiętasz całkowicie szalone Chevrolet Camaro Rampage pamiętasz z 2014 roku? Na SEMA Auto Show 2014 i 2015 tuner „Roadster Shop” zaprezentował pocisk 750 PS z 7.0l V8 z Corvette C6 Z06, a tym samym zaprezentował idealny Chevrolet Camaro Restomod 1970. Pojazd miał tylko jeden haczyk - został zbudowany wyłącznie i szczególnie konsekwentnie na tor wyścigowy. Ale nie trzeba mówić, że po debiucie Rampage to tylko kwestia czasu, zanim ktoś wyrazi chęć posiadania dokładnie tej podłogi na ulicę. Road Rage w bagażu, który został stworzony na życzenie klienta.

Chevrolet Camaro Road Rage

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

Ciało opiera się zasadniczo na Szaleństwie i tylko trochę rozbraja. Brakuje na przykład dużych skrzeli w rozbłyskach błotników, kaptur jest mniej agresywny, ale nadal przyciąga wzrok, a ogromne tylne skrzydło w stylu GT musiało ustąpić subtelnej trzyczęściowej krawędzi spoilera Ducktail. Duży przedni spoiler węglowy, agresywny dyfuzor lub osłona tylnej szyby pozostały przy nim. Nawet piękna kratka pozostała, a wszystko jest osadzone w scenie dzięki wspaniałej metalicznej niebieskiej farbie w połączeniu ze złotymi akcentami. A także wersja uliczna otrzymała wspaniały zestaw kół.

jest również wyposażony w silnik 750ci LSX V454 o mocy 8 KM

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

Zainstalowano tutaj matowe złote felgi aluminiowe z domu ForgeLine który ma również błyszczącą czarną lakierowaną podstawę. Za felgami kryje się sportowy układ hamulcowy BAER z dużymi szczelinowymi tarczami hamulcowymi i oczywiście ma powód. Mocny także 750 PS Silnik Texas Speed ​​454ci LSX V8 W końcu chce być odpowiednio hamowane, a wysokowydajny układ hamulcowy jest do tego wystarczająco dobry. Również Road Rage otrzymuje elementy zawieszenia Fast Track IFS w komplecie z zawieszeniem coilover, które zapewniają, że masywne kapcie można doskonale kontrolować dookoła, a Camaro jest zwinny i nowoczesny. Chociaż powoduje to również konieczność usunięcia tylnego siedzenia, ale poza tym wnętrze i pojazd są całkowicie odpowiednie do codziennego użytku.

Wysokiej klasy system informacyjno-rozrywkowy i dużo skóry

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

Ręcznie wykonana i drobiazgowo dopasowana rama rurowa, szeroka konsola środkowa z manualną skrzynią biegów i zaawansowany technologicznie system informacyjno-rozrywkowy, a także sportowe kubełkowe fotele z tonami brązowej skóry to najważniejsze elementy wnętrza. Dzięki temu pojazdowi stał się Roadster Shop po raz kolejny przekroczył i pokazał, że wersja wyścigowa może być idealnym szablonem dla pojazdu sprawnego. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

(Zdjęcia: Roadster Shop)

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także dostrojone Camaros mamy więcej, po małym fragmencie:

Nowa fryzura zadowoli? Hennessey Exorcist Camaro Convertible!

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

Bez słów - do 1.000 PS w Yenko Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

IROC-Z Chevrolet Camaro wersja wyścigowa wzorów 6LE

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

Czarny matowy Chevrolet Camaro na felgach MRR Design

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

Wideo: SpeedKore 1967 Chevrolet Camaro z 1.000 PS

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

2019 Yenko Chevrolet Camaro z maksymalnie 1.000 PS V8

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

Chevrolet Camaro Rampage in Civil - Road Rage 2018

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane