środa 24 kwietnia 2024 r
Menu

Fierce - szeroki body kit Liberty Walk Mini Cooper R56

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 stycznia 2017 o 10:04

Nareszcie jest! Już pół roku temu mamy w jednym Podgląd pokazał, że japoński tuner Liberty Walk Performance skrupulatnie przykręcił BMW Mini R56 i starał się, aby samochód był tak szeroki, jak on jest za długi. Właśnie to zostało osiągnięte, a pudełko wygląda fenomenalnie dzięki słynnemu zestawowi body Breitbau (zestaw, przykręcany i nitowany)! W takich dużych pojazdach Dodge ChallengerNissan GT-R a nawet to Audi R8 znamy już dołączony zestaw body. Ale nie widzieliśmy jeszcze konwersji Liberty Walk na kompaktową, która zmieni się ze skutkiem natychmiastowym, ponieważ zestaw body można teraz oficjalnie zamówić. Ale teraz do pojazdu ... Jak powiedziałem, Mini Cooper R56 był używany jako pojazd bazowy do tuningu.

Po wyleczeniu tuningowym, które pozwolono przetrwać R56, jest teraz znacznie bardziej ekscytujący, bardziej indywidualny, a także bardziej dynamiczny niż wersja produkcyjna i powinien być tak szeroki, jak długi. Jeśli myślisz o zakupie BMW Mini w przyszłości lub już posiadasz, Liberty Walk Performance jest zdecydowanie interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. Jeśli chodzi o zmiany dokonane w optyce czy technologii, poznaliśmy już pierwsze szczegóły. Jak zwykle poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy to, co wiemy. Jeśli odkryjesz jakiekolwiek dalsze zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

(Photo / s: Performance Liberty Walk / Hunters prędkości)

Oto szczegóły BMW Mini Cooper R56:

  • Szeroki zestaw Liberty Walk, opcjonalnie z włókna węglowego lub szklanego (GRP)
  • dostępne dwa zestawy (LB Stance Działa - przedni fartuch, przedni dyfuzor, boczne progi, tylny zderzak, tylny dyfuzor, tylny spojler, skrzydło w bagażniku, rozbłyski błotników - włókno szklane za 4,066.67 4,713.33 £ i węgiel za XNUMX XNUMX £)
  • alternatywnie „LB Stance” Wersja (zawiera powyższe części bez przedłużeń nadkoli za 3,066.67 GBP z TWS i 3,713.33 GBP z włókna węglowego)
  • AirREX cyfrowo regulowane podwozie Airride (wzmocnienie Ultra Racing i stabilizatory)
  • Sportowy układ wydechowy z klapą Remus ze złotymi rurami wydechowymi i rurą spustową o wysokim przepływie (autorstwa Track Tek Northampton)
  • Części chromowane zastąpione czarnymi (przednia i tylna osłona reflektorów, kratka, rama okna itp.)
  • Silnik turbo 1,6 litra (wysokoprzepływowy filtr Pipercross, zawór wydmuchowy Forge Motorsport, chłodnica Forge Motorsport, Turbo Technics Hybrid - turbosprężarka, Motech Performance - chip tuning)
  • Felgi aluminiowe typu 3SDM (części 3, kute koła 3.01FX (17 × 9,5-cal ET0 z przodu, 17 × 9,5-cal ET-9 z tyłu)
  • Opona Toyo Proxes 215 / 40R17 z naklejką Rebellion Automotive
  • 3M Battleship Grey foliowanie dookoła (przez owijki S6, w tym aerograf z Foz's Airbrush Projects, przyciemniane szyby)
  • Kubełkowe fotele Cobra Nogaros z haftem Liberty Walk i TPC

Indywidualne ceny zestawu Bodykit:

  • Zderzak przedni LB Mini LB14-05 653,33 £
  • LB Mini Przedni Dyfuzor (FRP) LB14-06 433,33 £
  • LB Mini Przedni Dyfuzor (CFRP) LB14-07 720,00 £
  • LB Mini spódnice boczne LB14-08 500,00 £
  • Zderzak tylny LB Mini LB14-09 520,00 £
  • LB Mini tylny dyfuzor (FRP) LB14-10 366,67 £
  • LB Mini tylne skrzydło (FRP) LB14-11 340,00 £
  • LB Mini tylne skrzydło (CFRP) LB14-12 520,00 £
  • LB Mini Trunk Wing (FRP) LB14-13 253,33 £
  • LB Mini Trunk Wing (CFRP) LB14-14 433,33 £

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane