tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Modernizacja lub lifting, Nissan GT-R R35 istnieje od końca 2007 roku i czy to Mk1, MK2, MK3 czy MK4, który jest dostępny od prawie dwóch lat, niewiele się zmieniło. Chociaż przeszedł etapami od 485 do obecnie 570 PS i tu i ówdzie widać kilka zmian w nadwoziu, oficjalny następca wciąż czeka. A co z Nissanem GT-R50 firmy Italdesign, który jest prezentem urodzinowym na 50 lat GT-R i 50 lat Italdesign? Niewątpliwie GT-R, ale także niewątpliwie inny. Pierwotnie pytanie brzmiało: Jak wygląda GT-R, jeśli możesz pracować bez ograniczeń? Ale efektem jest dla nas krystalicznie czysty następca obecnego modelu.
Z przodu GT-R50 przekonuje złotą wstawką na całej szerokości pojazdu, a maska świeci ogromną kopułą Powerdome. Błotniki są wyposażone w paski świetlne LED, a za przednimi kołami są również zainstalowane złote wstawki. Pod względem reflektorów pojawia się trochę stylu 458-Italia, jak wiemy, bez mówienia o kopii. Linia dachu jest obniżona w 54 mm, który w połączeniu ze stropem schodowym nadaje niezwykle dynamiczny kształt. Tył przekonuje dużą tylną szybą i przestronnymi okrągłymi światłami tylnymi oraz rozkładanym tylnym spojlerem.
A specjalnie opracowane felgi aluminiowe spisały się naprawdę dobrze. 21 cal (10 × 21 i 10,5 × 21) Duże koło lakierowane w kolorze Liquid Kinetic Grey jest wyposażone w opony o wymiarach 255/35 z przodu i 285/30 z tyłu, a dzięki obniżeniu jest konsekwentnie osadzone w nadkolach. Wiele wydarzyło się również w środku, dlatego GT-R50 ma wiele zastosowań z włókna węglowego, powierzchnie z czarną Alcantarą lub skórą i złote akcenty oparte na nadwoziu. Najważniejszym wydarzeniem jest zdecydowanie pod maską. Oto ręcznie wykonane 3,8-litrowe biturbo V6, które wysyła 720 PS i 780 NM na wszystkie cztery koła. Wzrost wydajności w porównaniu z R35 osiągnięto dzięki większej turbosprężarce, nowemu wale korbowemu, nowym tłokom, nowym korbowodom, zmodyfikowanym wałkom rozrządu, ulepszonemu układowi wtrysku i sportowemu układowi wydechowemu.
Dzięki temu dodatkowa moc dociera również na drogę, mocniejsza przekładnia z podwójnym sprzęgłem, ulepszony mechanizm różnicowy, nowe wały napędowe i dopasowane adaptacyjne tłumiki Bilstein GT-R50 zapewniają doskonałe trzymanie się drogi. Ładunek jest hamowany za pomocą układu hamulcowego Brembo z pomalowanymi na czerwono zaciskami hamulcowymi, który jest dostosowany do osiągów dzięki tarczom milimetrowym 390. Opracowanie i konstrukcja została przejęta przez Italdesign, podczas gdy uzyskano wygląd projektantów Nissana z Londynu i Stanów Zjednoczonych. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych szczegółach GT-R50, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: Nissan)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuningowany Nissan? Następnie następujący fragment dokładnie to określa.
Ten japoński super sportowy samochód jest produkowany we Włoszech
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
