czwartek 28 marca 2024 r
Menu

Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:57

Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

[Ekran]

Z powrotem na drodze do sukcesu? Z nowym kompaktowym SUV-em Grandland X Opel stara się przyciągnąć klientów i umieszcza dłuższą o około 20 centymetrów serię bezpośrednio nad Crosslandem X i Mokką X. Przy podstawowej cenie 23.700 XNUMX euro może to być niebezpieczne dla Forda Kuga lub Hyundai Tucson. Optycznie Opel nie przeprowadza żadnych eksperymentów i nie przeprowadza żadnych eksperymentów ani w zakresie stylizacji zarówno „Grandlanda X”, jak i wszystkich innych nowych modeli „X” z charakterystyczną twarzą Opla, która pochodzi z nowej Insignii. Tylko jeśli chodzi o sportowy charakter, Opel chciałby dodać łopatę. Ale nie martw się: jeśli chcesz, zajmą się tym profesjonaliści ze specjalistów od zawieszenia w H&R. Jeśli uważasz, że z eleganckim X wciąż dużo się dzieje, H&R ma właściwe rozwiązanie, na przykład ze sprężynami sportowymi, które pozwalają utrzymać trendsetterów Opla w oczekiwaniu i sprawiają, że wyglądają na znacznie bardziej dynamiczne.

Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

H&R oferuje sprężyny sportowe w dwóch wersjach - idealnie dopasowanych do seryjnego podwozia odpowiedniego pojazdu „X”. Jeśli w SUV-ie zamontowane są sprężyny, zapewniają wyraźne naprężenie podwozia. Ponadto przechył nadwozia jest zredukowany do minimum podczas pokonywania zakrętów. Miłym efektem ubocznym jest niezwykle precyzyjne zachowanie układu kierowniczego i zwiększona przyjemność z jazdy. Tutaj również, oczywiście, efekt H&R wysuwa się na pierwszy plan, ponieważ koła ze stopu metali lekkich znajdują się wówczas na przedniej osi „Grandlanda X” 35 milimetrów niżej w nadkolu - w przypadku „Crossland X” 30 milimetrów. Jeśli to wciąż za mało, możesz użyć przekładek dystansowych „Trak +” z serii H&R, aby nadać swojemu SUV-owi ostatnią odrobinę optyki, ponieważ położenie kół można precyzyjnie wyrównać z krawędziami nadkoli.

Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

(Photo / s: PAN)

Szczegóły:

  • Komponenty H&R do Opla Grandlanda X.
    (Typ Z) Rok budowy: od 2017
    - sprężyny sportowe
    - Nr pozycji: 28700-1
    - Obniżenie: 35 mm VA / HA
    - Cena (RRP): 269,54 euro w tym 19% VAT.
  • Komponenty H&R do Opla Crosslanda X.
    (Typ P7 Monocab C) Rok budowy: od 2017
    - Nr pozycji: 28713-1
    - Obniżenie: 30 mm VA / HA
    - Cena (RRP): 265,83 euro z 19% VAT.
  • TRAK + przekładki kół:
    - Ceny (RRP): od 87,87 w tym 19% VAT.

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych pojazdów od H&R, poniżej znajduje się mały fragment:

BMW M2 F87 Coupe z układami zawieszenia o regulowanej wysokości od H & R

Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

Dynamiczne - sportowe sprężyny H&R do Alfa Romeo Stelvio

Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

Zupełnie nowy VW T-Roc ze sprężynami sportowymi H & R 40mm głębiej

Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

Opel Insignia z Esprit - komponenty H&R dla Rüsselsheimer

Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

Nie tylko piękna - Kia Stinger GT z ostrzejszym kolcem

Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

Peugeot 308 GTi - 20mm niższy ze sportowymi sprężynami od H&R

Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

Opel Grandland X i Crossland X

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Opel Grandland X ”i„ Crossland X ”z H & R Sport Springs

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane