Ostatnio zaktualizowano 13 maja 2019 r. o 09:51
Niedawno Mercedes zaprezentował nową klasę A W177 (2018) w Amsterdamie, zamykając oficjalny koniec W176. Do tej pory nie jesteś jeszcze z nowym topowym modelem A45 AMG, a także A35 AMG jest nadal na dysku testowym, ale długo prawdopodobnie nie zajmie to dużo dłużej. Zwłaszcza facelifted wersja W176 jako A45 AMG z 381 PS prawdopodobnie nie będzie w następnych latach jako underpowered stosuje się, a jest to szczególnie prawdziwe, jeśli jest to Posaidon RS 485 + jest. Na podstawie A45, Tuner Posaidon już musi karmić 2016 klasy A. 485PS a zaledwie rok później to osiągnęli 500PS strong RS485 +. A kto uważa, że drużyna z Mülheim-Kärlich też się myli.
ostatni etap rozbudowy A 45?
Zgodnie z mottem „najlepsze na koniec” Posaidon wypuszcza teraz jeszcze mocniejszą wersję RS 485+, która dzięki szalonemu 550 PS i elektronicznie ograniczonemu momentowi obrotowemu 660 NM powinna również zaimponować kierowcom E63 AMG. Najważniejszym wydarzeniem jest fakt, że prawie nie widać żadnej zmiany w porównaniu z serią, a zatem Klasa A od Posaidon jest tak mała Wilk w owczej skórze przychodzi. Ze względu na standardowy Spoilerpaketes, który jest jednak trochę względny, niepozornym jest A45 zdecydowanie nie.
Optycznie Posaidon ustawia niedopowiedzenia
Skok wydajności 169 PS dociera do Posaidon dzięki nowej dwulitrowej turbodoładowanej nowej czterocylindrowej nowej turbosprężarce oraz zwiększeniu chłodnicy powietrza doładowującego, a także całkowicie nowemu bezkatrowemu układowi wydechowemu wykonanemu ze stali nierdzewnej, w tym rury spustowej 3,5 i elektronicznej kontroli klap. Dzieje się tak ze świecami zapłonowymi do sportów motorowych i wlotem calowym 4,5, ale główną zaletą wzrostu wydajności jest zdecydowanie teraz zbudowany Wtrysk wody i metanolu który w połączeniu z wewnętrznym oprogramowaniem do chiptuningu mobilizuje wspomniany 550 PS. Oczywiście skrzynia biegów została również przystosowana do dodatkowej mocy, która jest obecnie kompatybilna ze wspomnianym już momentem obrotowym 660 NM, za pomocą elektronicznego zamka.
Klasa A o prędkości 320 km / h ...
Jednak Posaidon ogłosił również, że obecnie pracuje nad ulepszonym sprzętem, co może prowadzić do wniosku, że „najlepszy„Prawdopodobnie dojdzie do końca! Aby ekstremalne osiągi były odpowiednio przenoszone na drogę, tuner instaluje zawieszenie typu Coilover z regulowanymi łożyskami kopułkowymi, co oczywiście zapewnia również subtelne obniżenie. W dowolnym momencie można również zamówić opcjonalny sportowy układ hamulcowy. Chociaż nie jest zainstalowany w pojeździe prezentacyjnym, wiemy już od poprzednika, Posaidona, przednia oś może być wyposażona w dwuczęściowe, perforowane i wypełnione tarcze 365 × 34 mm, które są chwytane przez 6-tłoczkowe zaciski.
absolutnie konieczne: nowy układ hamulcowy
Inne opcjonalne zmiany, takie jak pałąk, zastrzał lub aktualizacja fotoradaru dla systemu online Comand są również dostępne na żądanie. Oczywiście, jeśli otrzymamy więcej szczegółów na temat zmian, jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: Posaidon)
Są to zmiany w A45 AMG:
- Nazwa: Posaidon A45 AMG RS485 + W176
- Wzrost wydajności silnika M133 w modelu liftingu 381 PS (prawdopodobnie również w modelu przed liftingiem 360 PS) do 550PS i elektronicznie ograniczonego momentu obrotowego liczników 600 Newton (wyścigowa turbosprężarka z łożyskiem kulkowym, powiększona i zoptymalizowana pod kątem przepływu rura spustowa ze stali nierdzewnej, nowy układ dolotowy, nowy filtr powietrza i chłodzenie powietrza doładowującego , Precyzyjne dostrojenie oprogramowania silnika i skrzyni biegów, wyścigowy katalizator 200-CPI, wtrysk wody i metanolu, chip tuning)
- opcjonalnie wzmocniony układ hamulcowy VA (zaciski 6-tłoczkowe, stalowe tarcze 365 × 34 mm, stalowo-elastyczne przewody hamulcowe)
- Obniżenie (zawieszenie coilover)
- Na życzenie: aktualizacja fotoradarów dla systemu nawigacji, aktywacja telewizora, dezaktywacja funkcji Start & Stop itp.
- Prędkość maksymalna: 320 km / h
- Coilovers z regulowanymi trzpieniami
- opcjonalnie: pałąk i pałąk rozporowy
- Koszty odbudowy wynoszą ok. 18.500 Euro
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z Posaidon mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:
Mercedes AMG GT już dostrojony przez Posaidon! 630PS i 725NM |
Mercedes-AMG A 45 jako Posaidon RS 485+
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.