środa 24 kwietnia 2024 r
Menu

TECHArt Porsche Cayman na obręczach 21 cali Brixton WR3

Czas czytania 4 Min.

TECHArt Porsche Cayman na obręczach 21 cali Brixton WR3

Czy wiesz, że obecne Porsche 718 Cayman (typ 982) nie jest nowością? Jest to w zasadzie szeroko zmodyfikowany Typ 981. Ale Porsche nadal nazywa go trzecią generacją i tak jest w zasadzie. Cayman znajduje się na tej samej platformie technicznej co Porsche 718 Boxster (typ 982) i został zaprezentowany publicznie na targach motoryzacyjnych w Pekinie w kwietniu 2016 roku. Od tego czasu Boxster i Cayman są sprzedawane pod serią 718. I właśnie taki Porsche Cayman stał się dniami w indonezyjskim magazynie Hawk'n'Poke opublikowane i musimy pokazać kurs Zuffenhausener. Wokół Kajmana brakowało subtelnego zestawu body TECHArt, który zapewnia dokładnie odpowiednie miejsce dla poszczególnych akcentów.

TECHArt Porsche Cayman na obręczach 21 cali Brixton WR3

Zestaw body zawiera subtelny przedni spoiler, stały tylny spojler i agresywny dyfuzor w zderzaku. Ale nie tylko zestaw karoserii robi różnicę w porównaniu z serią, wyróżnia się zestaw kołowy Brixton WR3 o wymiarach 21 × 9 cali na przedniej osi i duże 21 × 11 cali na tylnej osi. Aby zestaw kół był tak idealnie osadzony w nadkolu, był również zestaw Coilover H&R, dzięki czemu prześwit można regulować indywidualnie i zgodnie z życzeniami właściciela. I oczywiście nie powinno zabraknąć sportowego układu wydechowego, ponieważ czterocylindrowy silnik typu bokser z pewnością chciałby przekazać swój krajobraz dźwiękowy do otoczenia znacznie głośniej, niż jest to dozwolone fabrycznie.

TECHArt Porsche Cayman na obręczach 21 cali Brixton WR3

Układ wydechowy to ARMYTRIX Valvetronic Exhaust System, którym można wygodnie sterować za pomocą aplikacji mobilnej, a tym samym oprócz głośnej wersji umożliwia również bardzo subtelny krajobraz dźwiękowy. Na pewno 90% systemu będzie ustawione tak, aby klapy wydechowe były otwarte, kto słyszał dźwięk takiego sportowego układu wydechowego, będzie od niego wręcz uzależniony i klapy prawdopodobnie zostaną zamknięte tylko w sytuacji awaryjnej. W tej chwili nie ma nic więcej do powiedzenia na temat Kajmana, więc zostawiamy to ze zdjęciami. Oczywiście, jeśli otrzymamy więcej informacji, jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

TECHArt Porsche Cayman na obręczach 21 cali Brixton WR3

(Photo / s: Hawk'n'Poke)

Są to zmiany w Porsche Cayman 718 (typ 982):

  • Opuszczanie (zestaw coilover H&R)
  • TECHART Bodykit (przedni spoiler, dyfuzor, tylny spoiler)
  • Koła aluminiowe Brixton WR3 (21 "x9-11 cale)
  • Plenum IPD
  • Sportowy filtr powietrza (filtr powietrza BMC)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby okrągłe
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • Sportowy układ wydechowy (ARMYTRIX Valvetronic Exhaust System)

TECHArt Porsche Cayman na obręczach 21 cali Brixton WR3

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, I tak zwane samodzielne konwersje, mamy kilka innych, po małym fragmencie:

TruFiber Bodykit i zawieszenie Airride w Fordzie Mustang GT

TECHArt Porsche Cayman na obręczach 21 cali Brixton WR3

Zawieszenie OZ Futura Alu i Airride w Mercedesie W212

TECHArt Porsche Cayman na obręczach 21 cali Brixton WR3

Czytnik samochodowy - VW Golf Mk6 R w kolorze pomarańczowym matowym i opuszczanym

TECHArt Porsche Cayman na obręczach 21 cali Brixton WR3

 21 calowe felgi Brixton WR3

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane