Bentley inny! Continental GT jako Tetsu GTR z ASI

Ostatnio zaktualizowano 2 kwietnia 2021 o 05:52

W rzeczywistości generacja Bentley Continental GT 1 jest uosobieniem niedopowiedzenia. Niski klucz, pod maską VW Phaeton W12 mit Turbosprężarka i poprzednia cena zakupu wynosząca co najmniej 167.000 €. Składniki, które gwarantują, że nie zobaczysz Continental na każdym rogu. Ale jeśli chcesz, aby był jeszcze bardziej ekskluzywny i żaden problem z nim nie musi naprawdę być celem dla każdego, kto powinien przyjrzeć się Tetsu GTR z japońskiego tunera ASI. Pojazd został zaprezentowany na Xbox 360 11 ponad 2008 lat temu, ale nadal uważamy konwersję Tetsu GTR za tak spektakularną, że chcemy wam ją dzisiaj pokazać.

Continental GT jako Tetsu GTR

ASI zaprojektowało kompletny pakiet nadwozia dla eleganckiego Brytyjczyka, który urzeka głębokim zderzakiem przednim i niewiarygodnie dużą osłoną chłodnicy na nowej masce i otworach wentylacyjnych. Być może projekt jest pierwszym zapowiedzią jako następca niedawno wydanego BMW 7er (G11 / G12) mógł wyglądać ^ ^? Fartuch pokazuje także dodatkowe światła do jazdy dziennej LED i duże wloty powietrza. Są poszerzone przednie błotniki, a także boczne ściany z tyłu znacznie się poszerzyły. Poszerzenia są połączone za pomocą dużych bocznych listew, w tym mieczy progowych. A tył jest całkowicie zmieniony. Tutaj instalujesz stałe tylne skrzydło i poza wielkim fartuchem.

ogromny tył z centralnym układem wydechowym

Tylny zderzak prezentuje się z dużymi otworami wentylacyjnymi po prawej i lewej stronie, ogromnym tylnym dyfuzorem, centralnym sportowym układem wydechowym i tylnym światłem przeciwmgielnym LED bezpośrednio poniżej. Dzięki temu zestawowi do ciała uwaga jest gwarantowana w każdym przypadku. A jeśli chcesz, możesz również zamówić bezpośrednio pasujące kute koła w calach 22, które są instalowane w pojeździe prezentacyjnym w typowym japońskim wariancie dwukolorowym w kolorze czarno-złotym. Dokładne wymiary trzyczęściowych wewnętrznych felg ASI to 22 × 10 cali na przedniej osi, a tylna oś to okazałe 22 × 11 cali. Zestaw kół jest wyposażony w kapcie 295/25 firmy Toyo dookoła. Aby zestaw kół idealnie leżał w nadkolu, nastąpiło również znaczne obniżenie. Spojrzenie pod maskę pokazuje, że przeróbka to nie tylko pokaz. Silnik W12 z pokrywą z 24-karatowego złota otrzymał znacznie większe turbosprężarki, nowy dolot, a także ma specjalnie wykonany sportowy układ wydechowy pod blachą.

Złota osłona silnika 24K

Aby wszystko nie zharmonizowało się ze sobą, nie zabrakło odpowiedniego strojenia chipów, a rezultatem jest wzrost wydajności 560 na ogromnym 800 PS. Nawiasem mówiąc, ASI Tetsu GT-R zatrzymuje układ hamulcowy z tłokami 12 i dużymi tarczami hamulcowymi 400 mm przynajmniej Wymaga calowych felg 22. A wnętrze jest również w pełni ulepszane na życzenie, dając Tetsu GTR nowe skórzane wnętrze z różnymi emblematami, dużą ilością węgla, a w przypadku pojazdu prezentacyjnego przez 2008 nawet ozdoby w stylu wzoru na masce. Tetsu GTR był wtedy ograniczony do pojazdów 29 i jeśli spojrzymy na wiele zdjęć w sieci, można założyć, że te kopie 29 prawdopodobnie znalazły swoich nabywców. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

(Zdjęcia: ASI)

Oto szczegóły Bentley Continental GT:

• Silnik Bentley 6.0L W12 z 800 PS (chłodnica ASI, turbosprężarki, sportowy układ wydechowy, osłona silnika węglowego pozłacana 24K, chiptuning)
• Kute koła ASI z przodu 22 x 10 cali z oponami TOYO PROXES T1R 295 / 25ZR22 i tylnym 22 x 11 cali z oponami TOYO PROXES T1R 295 / 25ZR22 (obręcz trzyczęściowa)
• Tłokowy układ hamulcowy ASI 12 z tarczami hamulcowymi 400mm
• Ręcznie malowany projekt nadwozia (autor: Nakamura Tetsuei)
• Pakiet aerodynamiczny szerokokadłubowy ASI (szerokość 2070 mm)
  - Zderzak przedni ASI (ze światłami LED)
  - Błotniki przednie ASI + tylne
  - Boczne spódnice ASI
  - Maska ASI (karbon)
  - klapa bagażnika ASI (karbon)
  - tylne skrzydło ASI (karbon)
  - dach ASI (karbon)
  - Kratka ASI TETSU
• kamera CCD
• Logo ASI 24 Carat Gold TETSU GTR
• Emblematy ASI
• Wnętrze ze sportową kierownicą z włókna węglowego, podświetlane progi drzwi,
  Niestandardowe skórzane wnętrze i tekstylne akcenty Nishijin, nowe maty podłogowe i projekty Nakamura Tetsuei

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także dostrojony Bentley mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:

Continental GT jako Tetsu GTR z ASI

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.