środa 24 kwietnia 2024 r
Menu

Dlaczego nie Audi RS1 (A1 II) przez tuningblog.eu

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 7 stycznia 2019 o 06:10

Zapuszczenie się całkowicie nowego A8 zajęło Audi osiem lat. Ale teraz oficjalny następca A1 1X jako A8 II (wewnętrzne oznaczenie typu GB) jest na początku. Obecnym najlepszym modelem jest 1 TFSI, który przebija 40 PS i 200 NM. Projekt jest odświeżająco inny i obejmuje szeroki słupek C w stylu golfa, tylne światła w kształcie litery L, dach i słupki A w kontrastowym kolorze oraz szczególnie efektowny przód z trzema szczelinami powietrznymi między maską a osłoną chłodnicy. Już niedługo S320 będzie na starcie i już pomyśleliśmy o tym jak o możliwym RS1, rok modelowy 2018 może wyglądać Z przodu był także widoczny spoiler z włókna węglowego i duże wloty powietrza bez świateł przeciwmgielnych po prawej i lewej stronie. W tym celu mamy zainstalowaną kratkę RS w strukturze plastra miodu i oczywiście nie może brakować pasującej plakietki RS1. RS są typowe, błotnik nieco się poszerzył i nie można pominąć obniżenia. Nie zrobiono więcej i osobiście bardzo podoba nam się ten wariant.

Dlaczego nie Audi RS1 (A1 II) przez tuningblog.eu

jest również bardziej dyskretny dzięki Audi S1

Jeśli powyższy RS1 jest zbyt silny dla liczby, wówczas S1 może być wariantem. Po raz kolejny mamy zestaw widełek Ingolstadt, a także typowego zderzaka RS z węglowym spojlerem. To, co było znacznie obniżone, zestaw czarnych reflektorów z przodu i przyciemniony emblemat Audi. Najważniejszym wydarzeniem jest jednak zestaw trzyczęściowych kutych kół 20 BBS RS. Usunęliśmy również klamki z przodu iz tyłu i przyciemniliśmy okna dookoła.

Dlaczego nie Audi RS1 (A1 II) przez tuningblog.eu

A teraz nasze pytanie do ciebie, co o tym myślisz? Czy chciałbyś RS1 lub S1 na podstawie aktualnego A1, czy byłoby to „za dużo”, a jednocześnie zbyt rażąco? Chętnie zobaczylibyśmy taki samochód lub przynajmniej coś takiego na naszych ulicach. Dwulitrowy, czterocylindrowy TFSI o mocy około 330 KM ze sportowego RS3 byłby właściwym wyborem dla RS1, prawda? A S1 można było kupić diesla. Czterocylindrowy silnik Audi A3 (Kod silnika CUPA, CUNA) z fabrycznym 184 PS z pewnością powinien być trwały z około 230 PS i byłby dla nas udaną alternatywą dla silnika benzynowego RS1. Jeśli chcesz zobaczyć więcej tuningowanych pojazdów wirtualnych z tuningblog.eu, po prostu kliknij TUTAJ!

Oto mały smak:

Mega Fett - Widebody Audi RS5 Coupe (F5) przez tuningblog

Dlaczego nie Audi RS1 (A1 II) przez tuningblog.eu

Widoczny - Audi RS5 (F5) Coupe na felgach ADV.1 Wheels

Dlaczego nie Audi RS1 (A1 II) przez tuningblog.eu

Naprawdę źle - BMW Concept M8 Gran Coupe przez tuningblog

Dlaczego nie Audi RS1 (A1 II) przez tuningblog.eu

Tuning - AUDI RS7 (2019) Sportback przez tuningblog.eu

Dlaczego nie Audi RS1 (A1 II) przez tuningblog.eu

Ciekawy - styl M8 w Dodge Challenger SRT Widebody

Dlaczego nie Audi RS1 (A1 II) przez tuningblog.eu

X-ty model - BMW X5 G05 z tuningiem przez tuningblog

Dlaczego nie Audi RS1 (A1 II) przez tuningblog.eu

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

komentarz

  1. Bonjour, ou puis-je acheter le pare-chocs de l'Audi RS 1 deuxième generation comme sur la premiere photo (we Francji). pierwiastek serdeczny.

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane