wtorek 26 marca 2024 r
Menu

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 kwietnia 2019 o 01:15

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

W przeciwieństwie do Lamborghini Huracan lub Ferrari 488 GTB, ostatnio zrobiło się całkiem cicho wokół porywającej Chevrolet Corvette ZR1 z litrowym V6,2 o pojemności 8. Szkoda, w końcu przecież najsilniejszy i najszybszy, jaki kiedykolwiek zbudowano na drodze „Vette” już z fabryki absolutnie przyciąga wzrok. Tyle aerodynamiki nigdy nie było na Corvette. Istnieją dwa różne pakiety z płaskim tylnym spojlerem dla absolutnej prędkości maksymalnej, lub alternatywnie istnieje dwustopniowy regulowany tylny skrzydło dla siły docisku 60%. Zawsze jest duży przedni rozdzielacz w połączeniu z nowym przednim i wlotami powietrza 13, filigranowymi bocznymi spódnicami i oczywiście ogromną maską.

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

Momenty obrotowe 765 PS i 969 (!) NM są wystarczające, aby osiągnąć maksymalną prędkość 340 km / h i ukończyć sprint do 100 km / hw mniej niż 3 sekund. I właśnie taki C7 ZR1 jest teraz zespołem Wydajność NURE wykonane i pominięte obok widocznego foliowania i nowego zestawu kół. W szczególności jest to kute koła z półki Koła jezdne. Zainstalowany jest typ SV1 głębokie wklęsłe w wymiarach 19 x 10,5 cali z przodu i ogromne 19 x 12,5 cali z tyłu. Ultralekka obręcz stanowi idealną podstawę Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 w formacie 295 / 30 R19 przód i 345 / 30 R19 za wypełnienie nadkoli.

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

Wieloczęściowa obręcz z błyszczącą powierzchnią ma czarne i czerwone przesunięcie, widoczne jest połączenie śrubowe. I jak już wspomniano, ZR1, który został pomalowany na czerwono w fabryce, otrzymał uderzająco matowe czarne wykończenie, które przyciąga uwagę tygrysa. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

(Photo / s: NÜR Performance LLC)

Oto szczegóły Chevrolet Corvette ZR1:

  • Koła jezdne SV1 Głęboko wklęsłe kute koła
    - Gwiazda + obręcz w błyszczącej czerni
    czerwone połączenie śrubowe
    -19 × 10,5 cala z przodu i 19 × 12,5 cala z tyłu
  • Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 w formacie 295 / 30 / 19 i 345 / 30 / 19
  • przyciemnione / przyciemnione okna dookoła
  • Częściowe foliowanie w matowej czerni
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także na drodze Koła Alufelgen mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:

Subtelne - R10 głęboko wklęsły monoblok Alu w BMW M3

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

Matt Black & Road SV10M Alus w Audi R8 V10 Plus

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

Efektowny wygląd - kamuflaż kół szosowych BMW M4 Coupe

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

24 calowe felgi drogowe SM7T na Brabus Mercedes G65 AMG

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

Koła szosowe Felgi SM5R na Porsche 911 Turbo (991)

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

Więcej? Nie działa! Rocket Bunny Mazda RX-7 FD Widebody

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

Chevrolet Corvette ZR1 na SV1 Alus od NÜR Performance

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane