niedziela 14 kwietnia 2024 r
Menu

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:13

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

I kolejny silnik Hellcat, który ma czterocyfrową moc! Po takich tunerach SpeedKore Performance GroupHennessey & Co. imponująco udowodnili, że możesz pomóc silnikowi 6,2l V8 Hemi z doładowaniem, aby wygenerować 1.000+ PS w dowolnym momencie, teraz pojawił się również Tuner Mopar w pokusę. Silnik, który wywołuje sensację w różnych modelach Dodge, Chrysler i Jeep, staje się teraz piekielnym słoniem zwanym „Hellephant”. Mopar wierci aluminiowe przemieszczenie litrów V8 do 7 (Średnica cylindra 4,0 cali, skok 4,125 cali) iw połączeniu z ulepszoną sprężarką zwiększa moc do momentu obrotowego 1.000 PS i 1.290 NM. A nazwa Hellephant nie jest przypadkowa.

legenda jazdy dzięki 1.000 PS

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

Zręcznie gra legendą silnika lat sześćdziesiątych. W szczególności jest to ochrzczony „Słoń” Big Block z roku 1964, który miał być czystą wersją wyścigową dla wyścigów NASCAR. Miał również przemieszczenie 7 I, a Chrysler przyniósł go na przykład w Cuda lub Charger jako Street Hemi na rynku. Obecnie sprawa to Restomod Dodge Super Charger z roku 1968, który nie mógł znieść się lepiej. Połączony jest szalony silnik z manualną skrzynią biegów T-6060 z obecnego Dodge Challenger SRT Hellcat, a mimo to moc spada wyłącznie na tylne koła. Wygląd pojazdu jest wyjątkowo czysty, a tylko maska ​​wykonana z włókna szklanego z potężną czerpnią powietrza wyróżnia się nieznacznie.

ciało jest niestety unikalnym elementem

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

Klamki drzwi zostały całkowicie usunięte, a okna wystawców frontowych nie są już widoczne. Nawiasem mówiąc, rozstaw osi został wydłużony z 2.972 ​​do 3.023 milimetrów, zwis przedni został zmniejszony i zamontowano przedni rozdzielacz z Dodge Demon. Naszym zdaniem absolutną atrakcją jest tył. Zainstalowano tutaj 5-calowe rury do pieca Alfa Romeo Stelvio i zostały one całkowicie zintegrowane z tylnymi światłami. Zapierający dech w piersiach wygląd, którego nigdy wcześniej nie widzieliśmy. Co więcej, klasyczne wysuwane reflektory zostały wyrzucone i zastąpione normalnymi z obecnego Challengera, a lusterka wsteczne Plymouth Duster z 1971 roku są hołdem dla minionych dni, ale przynajmniej silnik nie pozostanie jednorazowy.

silnik będzie wkrótce dostępny

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

Mopar chciałby sprzedawać piekielnego diabła jako „silnik skrzyniowy” i tym samym oferuje możliwość wyposażenia w ten silnik własnego projektu tuningowego. W przypadku zamówienia takiego silnika w komplecie kompresor, układ wtryskowy, pompa wody, koło zamachowe, układ zapłonowy oraz układ sterowania silnikiem wraz z zestawem montażowym i niezbędnym interfejsem CAN bus. Nawiasem mówiąc, „Koncepcja Super Charger” to coś więcej niż tylko nowoczesny silnik w starym nadwoziu. Pełnoprawny projekt Restomod ma na przykład ogromny układ hamulcowy i eleganckie kute koła Hellcat w 20 cali na przedniej osi i 21 cali z tyłu.

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

Fantastyczne nadwozie zostało również pomalowane na metaliczny ciemnoszary, a wnętrze jest również atrakcją. Istnieje wiele części z obecnego Dodge Challenger SRT, a nawet widzimy komponenty z ostatniego Dodge Vipera. Fantastyczny projekt, który mamy nadzieję zobaczymy na innych wystawach iw prawdziwej akcji. Jesteśmy ciekawi ... Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

https://www.facebook.com/moparmusclemag/videos/274654489852803/

(Photo / s: Mopar)

Oto szczegóły dotyczące ładowarki 68er:

  • Baza: Dodge Super Charger z roku 1968
  • Nazwa: Samochód koncepcyjny Super Charger „Hellephant”
  • rozwiercany silnik Hellcat o pojemności skokowej litrów 7 i momencie obrotowym 1.000 PS i 1.290 Nm (otwór cylindra 4,0 cala, skok 4,125 cala, blok wykonany z aluminium, ulepszona sprężarka)
  • Ręczna skrzynia biegów T-6060 Dodge Challenger SRT Hellcat
  • Kaptur z włókna szklanego z czerpakiem, zdjęte klamki drzwi, zdjęte przednie szyby wentylacyjne, rozstaw osi przedłużony z 2.972 do 3.023 milimetrów
  • Rury wydechowe Alfa Romeo Stelvio zintegrowane z tylnymi światłami
  • Six-tłokowy układ hamulcowy Brembo
  • Hellcat felgi przód 20 cali i tylne 21 cali
  • Wnętrze z częściami Dodge Challenger SRT i Dodge Viper
  • Błotniki wykonane z włókna szklanego
  • Przedni splitter z Dodge Demon
  • Tylny spoiler obecnej ładowarki R / T
  • Reflektor nowego Challengera
  • Lusterka zewnętrzne od Plymouth Duster 1971

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera Mopar mamy inne pojazdy, po małym fragmencie:

Crazy Bullet - 2019 Dodge Ram 1500 z częściami Mopar

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

Gotowy do drogi SEMA - Mopar Dodge Ram 1500 Pickup

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

2019 Jeep Cherokee z pierwszymi częściami tuningowymi od Mopar

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

Jeep Wrangler / Renegade / Grand Cherokee od Mopar

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

2017 Mopar Jeep Wrangler w hardcorowym stroju

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

Racing SUV: 2018 Dodge Durango z tunera Mopar

1968 Dodge Charger MOPAR HELPHANT z 1.000 PS

Dodge Charger z ekstremalnym silnikiem 1000 PS od Mopar

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane