niedziela 14 kwietnia 2024 r
Menu

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 18 listopada 2021 r. o 07:58

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

Szaleństwo to, co SEMA Auto Show miało do zaoferowania w tym roku. Po tym, jak dopiero wczoraj 650 PS Rally Golf od Kraftwerx „Nachlieferten” przyjeżdża dziś szalony Ford Mustang. Pod nazwą projektu „Corruptt” powstał Mustang w oparciu o model z 1968 roku, który jest zdecydowanie wyjątkowy. Tłem jest silnik! Tutaj wyleciał fabryczny V8 i zainstalowano 4,3-litrowy silnik V8 z Ferrari F430 (zbudowany przez 2005-2009). Za konwersję odpowiadali faceci z „American Legends”, znani nie tylko ze sceny muscle carów, ale również z szalonych hotrodów i klasycznych samochodów. A silnika nie pozostawiono nawet seryjnie. Pierwotnie wolnossący ośmiocylindrowy silnik V 90 ° F136 E został zwiększony do szalonych 700 KM dzięki doładowaniu bi-turbo i sprzężony z sześciobiegową skrzynią biegów Tremec T56 z sekwencyjną dźwignią zmiany biegów.

System wlotu powietrza Ferrari California

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

Był też wlot powietrza Ferrari California i specjalnie wykonany sportowy układ wydechowy z bocznymi rurami, aby zagwarantować odpowiedni dla gatunku krajobraz dźwiękowy. W podwoziu zastosowano zawieszenie pneumatyczne Ride Tech Shockwave oraz felgi aluminiowe Avant Garde Wheels F461 w błyszczącym czarnym obrocie w nadkolach. Przez szprychy felg widać również ogromny układ hamulcowy Wilwood ze szczelinowymi tarczami hamulcowymi i pomalowanymi na żółto zaciskami hamulcowymi. Nazwa projektu „Corruptt” jest uwieczniona na czarno na siodłach. Ciało również zostało znacznie zmodyfikowane. Najbardziej obszernym szczegółem było zdecydowanie cięcie dachu, co zapewnia, że ​​Mustang jest o dobre 2,5 cala bardziej płaski.

zupełnie nowa powłoka zewnętrzna i posiekany dach

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

Ale opracowano również całkowicie nowo opracowane zderzaki, boczne listwy progowe, karbonową płytę podstawy lub ogromny tylny koniec ze zintegrowaną krawędzią spoilera. Ponadto w nowoczesnej technologii są reflektory, kierunkowskazy i chłodne światła tylne. Całość dopełnia udane wykończenie w ciemno metalicznej szarości. I oczywiście wnętrze nie pozostało nietknięte. Skórzane wnętrze w kolorze czarnym z żółtymi akcentami i konsola środkowa w Sichtcarbon. Sportowe siedzenia są wyposażone w paski punktowe Schroth 5, a najważniejszym wydarzeniem jest zdecydowanie owinięty zestaw wskaźników F430.

Wnętrze jak w super sportowym samochodzie

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

Nawiasem mówiąc, szlachetne osłony węglowe zawierają również dysze wentylacyjne, które również pochodzą z F430. Wysokiej jakości 3-ramienna sportowa kierownica z oznaczeniem godziny 12 nie pochodzi z Włoch, ale jest znacznie ładniejsza. Całe wnętrze przypomina nam kabinę supersportowego samochodu i biorąc pod uwagę osiągi, Mustang też powinien jechać tą drogą. Obecnie nie mamy więcej szczegółów. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, o których do tej pory nie wspomniano, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

(Photo / s: American LegendsUszkodzone kompilacje)

Oto szczegóły Forda Mustanga:

  • Nazwa projektu „Corruptt”
  • Podstawa 1968 Ford Mustang
  • Silnik V4,3 o pojemności litra 8 od Ferrari F430 z ładowaniem bi-turbo
  • PS 700
  • Sześciobiegowa skrzynia biegów Tremec T56 z dźwignią sekwencyjnego przełączania
  • Wlot powietrza Ferrari California
  • sportowy układ wydechowy Sidepipe
  • Nowe podwozie (zawieszenie pneumatyczne Ride Tech Shockwave)
  • Felgi aluminiowe Avant Garde Wheels typu F461 w błyszczącej czerni
  • Układ hamulcowy ze szczelinowymi tarczami hamulcowymi i żółtymi zaciskami hamulcowymi (Wilwood)
  • Nadwozie znacznie zmodyfikowane (dach przycięty do cali 2,5, nowe zderzaki, listwy progowe, dolna płyta z włókna węglowego, tył z krawędzią spojlera na kucyk itp.)
  • nowe reflektory, kierunkowskazy itp.
  • Farba w metalicznym szarym kolorze
  • Skórzane wnętrze w kolorze czarnym z akcentami w kolorze żółtym, konsola środkowa z włókna węglowego, sportowe siedzenia z punktowymi paskami Schroth 5, zestaw wskaźników z włókna węglowego F430, otoczka z włókna węglowego wokół otworów wentylacyjnych F430, sportowa kierownica szprychy 3 z oznaczeniami zegarka 12

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także dostrojony Ford Mustang mamy niezliczoną ilość więcej, po małym fragmencie:

Rocznica: Hennessey Heritage Edition Ford Mustang

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

Sigala / HCM widebody GT350RR Shelby Ford Mustang GT

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

Twin Pack - Vilner Ford Mustang GT z wnętrzem Nobla

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

Ford Mustang LAE na felgach 20 Inch Deville Inox firmy JMS

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

Dyskretny - tuning kardiologiczny Ford Mustang GT 5.0 V8

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

690 PS i 790 NM w 2018 Wolf Racing Ford Mustang GT

Corruptt - silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

Silnik Ferrari V8 w 1968 Ford Mustang

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane