Pony Express: Ford Mustang ze sportowymi elementami zawieszenia H & R.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:56

[Ekran]

Ledwo się prezentuje, a już opuszczony! W przypadku zupełnie nowej generacji 2018 jednego z najczęściej budowanych samochodów sportowych na świecie, Forda Mustanga, specjaliści H&R mają już w swojej ofercie sportowe elementy zawieszenia. W końcu do 450 KM chce być konsekwentnie wprowadzane na drogi, a projekt fabryczny Pony wciąż oferuje potencjał do ulepszeń. Właśnie dlatego H&R ma już kilka opcji dla właścicieli Forda Mustanga dla różnych wymagań i budżetów. Zaczyna się od sprężyn sportowych H&R, które są produktem podstawowym w świecie H&R. Zostały precyzyjnie dopasowane do amortyzatorów AMI. Po zamontowaniu środek ciężkości pojazdu zostaje obniżony o ok. 30 mm, co wiąże się również z bardziej bezpośrednim zakrętem, ponieważ nachylenie nadwozia na zakrętach pokonywanych z dużą prędkością jest zauważalnie zmniejszone. Jednak inżynierowie z H&R nie byli szczególnie entuzjastycznie nastawieni do twardej tylnej osi Mustanga ze względu na tłumienie i opracowali drugi wariant. Ma nie tylko sprężyny sportowe, ale także wygodniej skoordynowane tylne amortyzatory H&R. Poprawia to znacznie komfort jazdy i zmniejsza specyficzne „deptanie”. Zapewnia to większą przyczepność tylnej osi. Jeśli to nie wystarczy, H&R opracował zestaw do gwintowania jednorurowego.

Dzięki bezstopniowemu zakresowi regulacji Mustang może obniżyć ją od ok. 25 do 40 milimetrów z przodu i od ok. 30 do 50 milimetrów z tyłu. W rezultacie AMI uzyskuje kolejny plus pod względem dynamiki jazdy i bardzo pewnego siebie wyglądu. Kolejny krok na drodze do idealnego podwozia Mustanga to sportowe stabilizatory H&R. Zachwycają znacznie większą średnicą w porównaniu do swoich seryjnych odpowiedników. Można je zamówić wyłącznie na oś przednią (średnica 34 mm, nr art. 33779-1) lub jako parę na obie osie (średnica VA 34 mm, średnica HA 25 mm, nr art. 33779-2). Stabilizatory znacznie ograniczają przechyły nadwozia w szybkich zakrętach, a dzięki precyzyjnie kutym końcówkom można je regulować 3-krotnie z przodu i 2 razy z tyłu. Nawiasem mówiąc, stabilizatory można również łączyć ze standardowym podwoziem, pod warunkiem, że pożądane jest tylko dokręcenie i brak opuszczania. Gama H&R jest wizualnie udoskonalona za pomocą przekładek dystansowych kół „Trak +”, które są wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości i są dostępne w różnych wymiarach. Zapewniają one wyrównanie kół pomocniczych i seryjnych do krawędzi sterówki z milimetrową precyzją. Wszystkie komponenty H&R są „Made in Germany” i zawsze dostarczane z wymaganymi certyfikatami części.

(Photo / s: PAN)

Komponenty H&R do Forda Mustanga GT Coupe, typ LAE, 4-cyl. + V8:

• od roku modelowego 2018, Oryginał bez „Magna Ride” (zawieszenie adaptacyjne)
• Sprężyny sportowe:
  Artykuł nr. 28779-1
  Obniżenie VA / HA: około 30 mm
  Cena zawiera podatek VAT: 358,00 Euro
• Sprężyny sportowe, w tym amortyzatory HA:
  Artykuł nr. 28779-2
  Obniżenie VA / HA: około 30 mm
  Cena zawiera podatek VAT: 729,00 Euro
• gwintowane:
  Artykuł nr. 28776-5
  Obniżenie VA: około 25-40 mm, HA: około 30-50 mm
  Cena zawiera podatek VAT: 1.545,00 Euro
• Sportowe stabilizatory przedniej osi, regulowane w 3 kierunkach
  Artykuł Nr.33779-1
  Cena zawiera podatek VAT: 383,00 EURO
• Zestaw stabilizatorów sportowych do przedniej i tylnej osi,
  VA 3-krotnie, HA 2-krotnie regulowany
  Artykuł Nr.33779-2
  Cena zawiera podatek VAT: 679,00 EURO
• TRAK + przekładki kół
  Anodowane na kolor srebrny lub czarny
  Szerokość 26-60mm / oś od 119,00 Euro

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też wiele innych samochodów z komponentami H&R, poniżej znajduje się mały fragment:

Systemy sprężyn H&R z regulacją wysokości (HVF) do Audi R8	Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości	Jeszcze bardziej sportowy - VW Polo GTi ze sportowymi sprężynami H&R
BMW M4 z systemem sprężyn H&R HVF z regulacją wysokości - precyzyjne dostrojenie pod kątem dynamiki jazdy	Maksymalna wydajność: systemy sprężyn z regulacją wysokości H & R dla Porsche 911	Dynamiczna aktualizacja w SUV: systemy sprężyn z regulacją wysokości H & R dla Porsche Macan

Elementy zawieszenia H&R do Forda Mustanga

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.