tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Kilka dni temu to Mansory Star Trooper 20th Anniversary Edition nowej Klasy G. (G63 AMG / W464) prezentowany z momentem obrotowym 850 PS i 1.000 NM. I to też Brabus 800 Widestar nie jest tak naprawdę słabszy z momentem obrotowym 800 PS i 1.000 NM. Ale zupełnie nowy "POSAIDON RS 830+", oparty na nowym AMG G 63, z tunera z Mülheim-Kärlich ponownie przewyższa oba. Dzięki potężnemu 880 PS i 1.200 Nm jest obecnie na szczycie niemieckiego wyścigu zbrojeń tunerów. Nie trzeba dodawać, że do tak imponującego wzrostu wydajności potrzebne jest coś więcej niż tylko zwykłe strojenie chipów.Oprócz własnego oprogramowania, dostępne były również wysokowydajne turbosprężarki z łożyskami kulkowymi, kute wysokowydajne tłoki, wysokociśnieniowe pompy paliwowe oraz sportowy układ wydechowy ze zmodyfikowanymi kolektorami wydechowymi i rurami spustowymi, w tym sportowymi katalizatorami.
Mercedes G63 AMG POSAIDON G RS
Rezultatem RS 830 + jest przyspieszenie w zaledwie 3,7 sekund przy 100 km / h, a ponadto prędkość maksymalna wynosi 271 km / h. Nie zapomnij usiąść w SUV-ie 2,5 ton! We wnętrzu moc jest wyświetlana w menu AMG komputera pokładowego, gdzie wartości mocy i momentu obrotowego są wyświetlane graficznie. Nawiasem mówiąc, wzrost wydajności przy okazji, jedna liczba jest zbyt wysoka, aby Posaidon miał również dwa kolejne etapy. Etap 2 przynosi go ze zmienionymi ładowarkami seryjnymi do 830 PS i 1.100 NM i Etap 1 dzięki optymalizacji oprogramowania 700 PS i 950 Nm. Każdy wariant wyposażony jest w zawieszenie ograniczonej elektronicznie prędkości maksymalnej 250 km / h. Z drugiej strony, Posaidon zazwyczaj niewiele zrobił.
wizualnie nie ma różnicy w stosunku do serii
Podczas gdy inne konwersje tunera np. Z nowym Evolution One Zestaw kołowy, ten pojazd jest całkowicie nietknięty. Ze względu na pakiet AMG Night z ciemnymi światłami przednimi i tylnymi oraz soczewkami kierunkowymi i przyciemnionymi szybami nie jest to naprawdę konieczne. Nawiasem mówiąc, matowe czarne felgi z PinStripe w kolorze czerwonym są również dostępne fabrycznie. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: Posaidon)
Oto szczegóły Mercedes-AMG G 63:
- Etap 1 za pomocą optymalizacji oprogramowania na 700 PS i 950 Nm (4,2 sekund na 100 km / h, maksymalna prędkość 250 km / h)
- Etap 2 Zaadaptowany jako „POSAIDON RS 830” na 830 PS i 1.100 Nm dzięki ulepszeniom dwóch oryginalnych turbosprężarek OEM, kutego wysokowydajnego tłoka, wysokociśnieniowej pompy paliwowej, nowego kolektora wydechowego, rur spustowych z katalizatorami sportowymi, oprogramowania skrzyni biegów (0 przy 100 km / hw 3,9 sekund, Vmax 266 km / h)
- Etap 3 jako RS 830 + na 880 PS i 1.200 Nm ze wszystkimi modyfikacjami Stage 2, w tym wysokowydajną turbosprężarką z łożyskami kulkowymi (prędkość maksymalna 271 km / h, 0-100 km / hw 3,7 sekund)
- Dostosowano menu AMG komputera pokładowego
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera Posaidon mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:
Mercedes G63 AMG POSAIDON G RS 880 (W464)
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
