W mocy: elektryczny samochód sportowy Porsche Taycan (2019)

Oto pierwszy elektryczny samochód sportowy marki Porsche. Wczoraj odbyła się światowa premiera Porsche Taycan (2019), zapowiadająca nową erę dla producenta. Na początek są modele Taycan Turbo S i Taycan Turbo. Taycan Turbo S to obecny grot włóczni i zapewnia potężne 761 PS (560 HP) z aktywowaną kontrolą uruchamiania i funkcją Overboost. Taycan Turbo przynosi to co najmniej 680 PS (500 kW). Wystarczająca moc elektryczna, aby przyspieszyć do 3,2 km / h za pomocą Taycan Turbo w zaledwie 100 sekund i uzyskać maksymalnie 450 kilometrów. Taycan Turbo S zarządza sprintem w 2,8 sekund i ma dotrzeć 412 km daleko. Obaj jeżdżą na tym samym akumulatorze o pojemności 93,4 kWh. Po raz pierwszy w pojeździe produkcyjnym system współpracuje z 800 Volt (w innym przypadku 400 Volt). Dzięki mocy ładowania 270 kW ładowanie do wartości procentowej 80 można wykonać w zaledwie 22,5 minut.

maksymalnie pięć wyświetlaczy w kabinie

Ale nawet przy konwencjonalnym 11 kW AC pojazd można ładować w domu. Wysoki procent wydajności Taycan wynika również z niskiego oporu powietrza o wartości cW 0,22. Wewnątrz znajduje się maksymalnie pięć wyświetlaczy, zakrzywiony wyświetlacz przyrządów (16,8 cali), dodatkowo znajduje się centralny wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego (10,9 cali) oraz opcjonalny monitor dla pasażera. Kontynuuje z wyświetlaczem 8,4 w centralnej konsoli do ustawień klimatu i końcowym wyświetlaczem w formacie 5,9 cali z tyłu. To także kontroluje klimatyzację i inne funkcje. Najważniejsze szczegóły podano poniżej. Jeśli wkrótce otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Porsche)

Elektryczny samochód sportowy Porsche Taycan (2019):

• czterodrzwiowy sportowy sedan
• mniej wydajne warianty następują po 2019, w tym Taycan Cross Turismo
• Najlepsza wersja Turbo S z 560 kW (761 PS, 2,8 sekund od zera do 100 km / h)
• Taycan Turbo 500 kW (680 PS, 3,2 sekund od zera do 100 km / h)
• Zasięg do 412 kilometrów Turbo S, do 450 kilometrów turbo (zgodnie z WLTP)
• Maksymalna prędkość obu modeli czterokołowych 260 km / h
• Napięcie systemowe Wolty 800
• 5 minut z prądem stałym (DC) w sieci szybkiego ładowania dla zasięgu 100 kilometrów (zgodnie z WLTP)
• 5 do 80 procent SoC (stan naładowania) w idealnych warunkach w minutach 22,5
• maksymalna moc ładowania (szczyt) 270 kW
• Całkowita wydajność 93,4 kWh
• projekt zewnętrzny
  - przejrzysty, purystyczny design
  - od przodu szeroka i płaska
  - Mocno zakrzywione błotniki
  - Sylwetka ze spadzistą linią dachu
  - Część boczna z mocnymi rzeźbami
  - wsunięty słupek C.
  - wyraźne barki błotników
  - Logo Porsche o wyglądzie szkła
  - Pasek świateł z tyłu
• architektura wnętrz
  - Wolnostojący i zakrzywiony zestaw wskaźników
  - centralny wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 10,9 cala
  - opcjonalny wyświetlacz dla pasażera
  - Szklana wstążka o wyglądzie czarnego panelu
  - przeprojektowano wszystkie interfejsy użytkownika
  - Sterowanie dotykowe lub głosowe
• dostępny jest całkowicie pozbawiony skóry wariant wyposażenia
• Lunety wewnętrzne wykonane z innowacyjnego materiału pochodzącego z recyklingu
• Parking podziemny w akumulatorze w tylnej przestrzeni na nogi
• 2 x bagażnik (przedni litr 81, tylny litr 366)
• Dwubiegowa skrzynia biegów i napęd na wszystkie koła
  - E-maszyna, skrzynia biegów, falownik impulsów jako jedna jednostka ''
  - Uzwojenie szpilki cewek stojana
  - Dwubiegowa skrzynia biegów na tylnej osi
• Podwozie z centralnie połączonym systemem sterowania
  - Zintegrowane sterowanie podwoziem Porsche 4D Chassis Control (synchronizuje systemy podwozia w czasie rzeczywistym)
  - adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne w technologii trójkomorowej
  - elektroniczne sterowanie amortyzatorem PASM (Porsche Active Suspension Management)
  - elektromechaniczna stabilizacja przechyłów
  - Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport)
  - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
• Do wyboru cztery tryby jazdy („Range”, „Normal”, „Sport”, „Sport Plus”)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany producentem Porsche? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Elektryczny samochód sportowy Porsche Taycan (2019)

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.