Wysuszone! Deflektor wydechu Wunderlich »GONZZOO«

W Wunderlich mamy otwarte ucho dla naszych klientów. Oczywiście dotyczy to również kierowców BMW R 1250 GS i R 1200 GS LC, którzy niewątpliwie należą do najlepszych wszechstronnych motocykli. Jednym z punktów, do których zawsze się odnosi, jest wyraźnie wyczuwalny ryk dwóch GS, który pojawia się przy zamontowanych obudowach, zwłaszcza podczas pracy z częściowym i pełnym obciążeniem przy prędkościach od 80 do 130 km / h. Jednak jest to dokładnie zakres prędkości, w którym najczęściej się poruszamy. Albo ten, którego najmniej możesz uniknąć. Niektórzy kierowcy zgłaszają, że hałas może powodować dyskomfort podczas dłuższych podróży. To był powód, dla którego programiści Wunderlich zbadali zjawisko - które znali z własnego doświadczenia - z inżynieryjnego punktu widzenia, aby następnie opracować funkcjonalne rozwiązanie, które zmniejsza i minimalizuje efekt.

Zjawisko i jego przyczyna

W ramach jazd testowych specjaliści BMW byli w stanie zidentyfikować komorę rezonansową, która jest z grubsza uformowana z wnętrza obudowy i całego tylnego nadkola, jako wtórne źródło hałasu. Tylny tłumik zamontowany po prawej stronie również wystaje w tę przestrzeń. Komora rezonansowa okazuje się źródłem dźwięku ze względu na swoją geometrię, objętość oraz materiały (i ich właściwości odbicia akustycznego), które ją ograniczają. Dlatego to nie przede wszystkim wibracje mechaniczne, ale raczej ciśnienie akustyczne wydobywające się bezpośrednio z wydechu stymuluje opisywaną przestrzeń do rezonansu. Ta przestrzeń rezonansowa działa jak wzmacniacz mechaniczny. On jest przyczyną huku.

Po tej wiedzy było również jasne, dlaczego hałas jest szczególnie zauważalny w zakresie obciążenia częściowego i pełnego: Są to stany pracy, w których poziom ciśnienia akustycznego spalin jest fizycznie najwyższy.

Konieczne było więc wyłączenie opisywanej komory rezonansowej jako źródła dźwięku. Może się to udać tylko wtedy, gdy ciśnienie akustyczne i przepływ spalin z tłumika zostaną przekierowane lub skierowane. W Wunderlich wykluczono konwencjonalną izolację akustyczną - ponieważ nie jest to praktyczne.

Wunderlich deflektor wydechu "GONZZOO"

Na podstawie tych ustaleń programiści od początku rozważali rozwiązanie deflektora. Deflektor powinien być zaprojektowany w taki sposób, aby odchylał lub osłaniał ciśnienie akustyczne oryginalnego tylnego tłumika w ukierunkowany sposób, tak aby nie docierał nawet do komory rezonansowej i nie powodował ryku. To zdefiniowało podstawowe wymagania specyfikacji:

• Przekierowanie ciśnienia akustycznego powinno zapewnić znaczną redukcję hałasu na poziomie głowy
  od kierowcy i pasażera z przodu
• Dodatkowy pozytywny efekt powinno zapewnić ekranowanie u góry i z boku,
  że fale dźwiękowe są wypromieniowywane w dół i do tyłu, a zatem jako mniej dźwięku
  czuć się
• W subiektywnym odczuciu przy mijaniu GS powinien - w zależności od
  Warunki swobodnego pola - można uzyskać znaczną redukcję hałasu
• Deflektor powinien osłaniać promieniowanie cieplne strumienia spalin tak, aby
  Ogrzewanie odpowiedniego etui i zawartość etui są zauważalnie zmniejszone

Oprócz wyzwań, które wynikły z wysokich wymagań podstawowych, programiści Wunderlich zwrócili szczególną uwagę na inne warunki ramowe. Ponieważ tylko ci, którzy manipulują układem wydechowym w nieprofesjonalny sposób, ryzykują wygaśnięcie koncesji. Z tego powodu specyfikacje Wunderlich zawierały dalsze wymagania techniczne o dużym znaczeniu:

• Deflektor spalin powinien otrzymać ABE
• Rozwiązanie nie powinno wpływać na osiągi silnika, w szczególności nie wpływać negatywnie, tj
  Nie zmieniaj ciśnienia wstecznego w układzie wydechowym w porównaniu z serią
• Rozwiązanie powinno być proste i skuteczne, szczególnie podczas jazdy z zamontowanym
  Walizki
• Rozwiązanie powinno być elastyczne w użyciu i niewielkie pod względem geometrii

Deflektor spalin »GONZZOO« spełnił wszystkie powyższe wymagania Wunderlich. Został zaprojektowany specjalnie dla BMW R 1250 GS + Adventure i BMW R 1200 GS LC + Adventure z oryginalnym tylnym tłumikiem.

»GONZZOO« - wydajne, pomysłowo skonstruowane i wyposażone w ABE

Deflektor Wunderlich »GONZZOO« skutecznie redukuje specyficzne buczenie GS. I zmniejsza zanieczyszczenie środowiska hałasem. Odpowiada to wewnętrznej inicjatywie zrównoważonego rozwoju Wunderlich BLAU. „GONZZOO” jest niezwykły, ponieważ Wunderlichowi udało się zredukować go do absolutnego minimum. Fizyczne i inżynieryjne know-how, które się w nim znajduje, jest łatwo źle zrozumiane. Ponieważ szczegółowe badania wstępne dotyczące opracowania skutecznego deflektora były złożone.

Po pomiarach firmy Ringen TÜV Rheinland przeprowadził własną serię pomiarów na deflektorze w ramach testów technicznych do wydania ABE. Te obszerne pomiary dowodzą, że dopuszczalne wartości graniczne poziomu ciśnienia akustycznego oryginalnego układu wydechowego nie ulegają zmianie. Wkrótce spodziewane jest zakończenie aktu administracyjnego w KBA, który kończy oficjalne wydanie ABE dla BMW R 1250 GS (w tym Adventure) i BMW R 1200 GS LC (w tym Adventure).

Zawsze gotowy do użycia: »GONZZOO« jest kompaktowy i łatwy do przechowywania

Dużą zaletą jest to, że »GONZZOO« jest mały i łatwy do schowania i zawsze mieć przy sobie. Dzięki napinaczowi sprężynowemu możesz go w każdej chwili złożyć lub zdemontować i używać go elastycznie w dowolnym miejscu (wsuwanie)! Wunderlich produkuje deflektor wydechowy »GONZZOO« w Niemczech i będzie go oferować od lutego do wszystkich modeli BMW R 1200 GS LC i R 1250 GS w cenie 79,90 euro.

Zdjęcie / s: Wunderlich

W skrócie:

• Numer artykułu:
  20881-000 - Owiewka Wunderlich »GONZZOO« - stal nierdzewna
• Funkcja
  • Pasuje do BMW R 1250 GS + Adventure i R 1200 GS LC + Adventure z oryginałem
  tłumik
  • Owiewka »GONZZOO« zapewnia znaczną redukcję hałasu na wysokości głowy
  kierowcy i pasażera z przodu oraz minimalizuje ryk, który często jest odbierany jako nieprzyjemny
  GS
  • Mniejszy hałas zapewnia spokojną i bezpieczną jazdę
  • Brak utraty wydajności
  • W subiektywnym odczuciu, GS podczas przejeżdżania obok - zależy od
  Warunki swobodnego pola - zauważ znaczną redukcję hałasu
  • Chroni walizkę przed promieniowaniem cieplnym spalin i ogranicza nagrzewanie
  treści
  • Kompaktowa, efektywna konstrukcja
  • Łatwy do przechowywania
  • Dokładnie dopasowany, bezpieczny, prosty montaż z haczykami sprężynowymi (nasuwany)
  • Zawiera narzędzia montażowe
  • ABE oczekuje
• Technische Daten
  • Materiał: stal nierdzewna, precyzyjnie obrobiona
• Cechy
  • Produkt premium Wunderlich.
  • Małe serie. Zrobiony ręcznie
  • Projekt. Funkcjonalne i zintegrowane.
  • 60-dniowe prawo do zwrotu
  • Wyprodukowane w Niemczech
  • 5 lat gwarancji

Czy istnieje związek między redukcją hałasu a ergonomią? Percepcja i jej wpływ na bezpieczeństwo! Podczas jazdy motocyklem nic nie powinno irytować, a tym samym odwracać uwagi od radości z jazdy i ruchu ulicznego. Wunderlich oferuje szeroką gamę ergonomicznych komponentów, które są zgodne z tym podejściem. Umożliwiają dostosowanie motocykla tak, aby nic Cię nie drażniło ani nie przeszkadzało, a Ty możesz cieszyć się jazdą, ale także z wyprzedzeniem obserwować sytuację na drodze, ponieważ wszystkie interfejsy człowiek-maszyna są optymalne. Tak więc ergonomia nie tylko zapewnia większy komfort i przyjemność z jazdy, ale - właściwie równie istotne - zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas jazdy motocyklem.

Fakt, że to, co odnosi się do nieergonomicznego motocykla w konwencjonalnym sensie, można również zastosować analogicznie do zanieczyszczenia hałasem. Oprócz czysto obiektywnej ekspozycji, zanieczyszczenie hałasem może powodować subiektywnie odczuwalne pogorszenie samopoczucia, które irytuje i przeszkadza podczas jazdy, tak że kierowca nie może już dłużej koncentrować się w 100% na jeździe i sytuacji na drodze. Zmniejszając zanieczyszczenie hałasem i jego subiektywnie odczuwane pogorszenie samopoczucia, zyskujesz również na bezpieczeństwie jazdy, a przede wszystkim na przyjemności z jazdy.

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie zajmujemy się również tematyką motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły na temat motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące 3 posty.

„Tuningblog.eu” - na temat samochodów i Tuning motocykli i auto u. W naszym magazynie informujemy Cię na bieżąco o stylizacji motocykli i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.