poniedziałek 15 kwietnia 2024 r
Menu

Palnik ksenonowy Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S w teście!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 28 stycznia 2022 o 11:49

Palnik ksenonowy Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S w teście!

[Ekran]

W połowie października przeszliśmy do nowego Raporty LED Osram Night Breaker. W ciągu zaledwie kilku dni otrzymaliśmy niezliczone zapytania, czy technologię LED można zastosować również w reflektorach ksenonowych. Niestety tak niemożliwe ponieważ dioda LED Osram Night Breaker służy tylko do Reflektory halogenowe odpowiednie i obecnie tylko dla kilka pojazdów. Wielu czytelników zapytało nas wtedy Alternativen do istniejących reflektorów ksenonowych. Jest to niedroga i praktyczna alternatywa Wymiana lamp ksenonowych. Oczywiście istnieje również możliwość całkowitego wykorzystania reflektorów ksenonowych zastąpić nowe reflektory technologią LED. Ale obecnie jest bardzo niewiele pojazdów, które można przerobić i oczywiście jest to czasami niezwykle drogie i wyjątkowe Odbiory specjalne połączony.

Laser Osram Xenarc Night Breaker D3S

Palnik ksenonowy Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S w teście!

Zdecydowaliśmy się na Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S, który podobno jest dołączony + 200% więcej jasności i 250 metrów oświetlenia jako „najjaśniejsza lampa ksenonowa OSRAM HID”. Palniki posiadają oczywiście certyfikat ECE, a zatem są w pełni zatwierdzone i dostępne jako D1S, D2S, D3S i D4S w cenie ok. 110 euro. Wpis lub akceptacja jest nie wymagany. Palnik ma temperaturę barwową 4400 kelwinów i nominalną moc wyjściową 35 watów. Oczywiście są oczywiście inne opcje z 6000/8000/10000 lub nawet 12000 kelwinów. Z kilkoma wyjątkami palników 5000-6000k, to wszystko nielegalny a czasami znacznie gorsze w ich jasności. Oto przegląd:

  • czasami do 6000k z aprobatą (np. od Philipsa)
  • Standardowy palnik 4150k o strumieniu świetlnym 3200lm (światło białe)
  • Standardowy palnik 4300k ze strumieniem świetlnym 3200-3400lm (nieco bardziej żółte światło)
  • Palnik 5000k o strumieniu świetlnym 3100lm (bardzo białe światło z niebieską poświatą)
  • Palnik 6000k o strumieniu świetlnym 2200lm (świeci na niebiesko, ma nieznacznie zmniejszony strumień świetlny)
  • Palniki 8000k z Chin mają częściowo strumień świetlny znacznie poniżej 2000 lm (świecą całkowicie na niebiesko, widmo żółtego / zielonego światła niedostępne)
  • 10.000 12.000-XNUMX XNUMX tys. - zapiszemy wyjaśnienie! Złom!

XENARC NIGHT BREAKER LASER jest uważany za najjaśniejszą lampę ksenonową firmy OSRAM. Według Osrama palnik z wydajną technologią ksenonową zapewnia lepszą widoczność na drodze. Mówi się o nawet 200% większej jasności w porównaniu z minimalnymi wymogami prawnymi. Do 250 metrów stożek światła jest znacznie dłuższy, a palnik powinien świecić do 20% bieliej niż minimalne wymagania prawne. Zainstalowaliśmy je bezpośrednio i możesz zobaczyć porównanie ze starymi palnikami w wideo osadzonym poniżej. Ale czy naprawdę widać tutaj wzrost wydajności o około 70%? Dla nas jest to trudne do sprawdzenia w locie.

recenzje w sieci są w większości pozytywne

Palnik ksenonowy Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S w teście!

Dla porównania, różne testy online były w stanie zmierzyć stożek światła dłuższy o ok. 20 metrów. Zbiega się to z naszą oceną po instalacji. Z drugiej strony bielsze światło jest trudne do dostrzeżenia dla ludzkiego oka. Jasne, Night Breakers świecą na biało, ale tak samo jak wiele innych. Jednak palniki zajmują dużo czasu 150 godzin wygrzewania przy maksymalnej wydajności. Oczywiście po instalacji jeszcze daleko nam do tego. W porównaniu do wcześniej zainstalowanych palników wzrost jest w każdym przypadku już widoczne. W porównaniu do standardowych palników, lekko żółtawe światło jest również mniej męczące niż typowe stożki zimnoniebieskiego światła. Jesteśmy ciekawi, czy po określonych godzinach pracy coś się wydarzy.

Opublikowaliśmy niezliczoną liczbę raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także ciekawe produkty na ten temat Samochody i Przeróbka samochodu już próbowaliśmy. Mamy dla Ciebie wyciąg z ostatnich:

Narzędzie diagnostyczne OBDeleven NextGen PRO VAG!

Palnik ksenonowy Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S w teście!

Uszczelka do opon Nigrin: szybka pomoc w przypadku awarii bez zmiany koła!

Palnik ksenonowy Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S w teście!

Przyjaciel zbiornika dla pojazdów z silnikiem Diesla i benzyną!

Palnik ksenonowy Osram Xenarc Night Breaker Laser D3S w teście!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane