czwartek 25 kwietnia 2024 r
Menu

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 marca 2023 o 10:47

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

Prawie 250 e-maili! Tyle odpowiedzi, co nasza Szerokokadłubowe Audi RS6 Avant nigdy nie mieliśmy od końca stycznia 2019 r. Niezliczone zapytania dotyczące tego, gdzie byłby zestaw karoserii, jakie felgi zamontowaliśmy lub czy możesz dokonać przedpłaty za dostawę części aerodynamicznych do nas. Niestety musieliśmy również powiedzieć ponad 250 osobom, że był to tylko wirtualny pojazd, który najwyraźniej nie był od razu rozpoznawalny dla wielu. Przepraszam za to! Ale znowu jest to wielki komplement dla tego, jak autentycznie wprowadzono nasze wirtualne zmiany i jak realistyczny był pomysł, który za nimi stoi. A teraz zrobiliśmy to ponownie i skonfigurowaliśmy kolejny RS6, który tym razem można również zobaczyć w krótkim filmie. Ponownie podstawą jest obecny model generacji C8 i znowu „dyskretny” był dla nas absolutnie obcym słowem. Zasadniczo zmiany są takie same w porównaniu do pojazdu sprzed czterech tygodni.

brutalnie głęboka i z dużą ilością spoilera

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

Tym razem zrobiliśmy tylko nieco bardziej kwadratowe i jeszcze większe nadkola, a na przednim zderzaku zastosowaliśmy dodatkowe karbonowe błotniki i duży splitter. Z tyłu poszerzenia są teraz nawet otwarte i oczywiście zainstalowaliśmy również brutalny zestaw kół w calach 22 z ekstremalnym środkiem opadania. Jako absolutną atrakcję, daliśmy RS6 ogromne tylne skrzydło z podwójnymi wspornikami i fajne okno dachowe w tym logo naszego bloga tuningowego. Reszta zmian to drobne rzeczy, takie jak całkowicie usunięty chrom, nowy krajobraz dźwiękowy sportowego układu wydechowego RS lub uderzająco pomalowane na czerwono zaciski hamulcowe hamulców węglowo-ceramicznych.

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

Nawiasem mówiąc, jesteśmy zdania, że ​​przy zmodyfikowanych turbosprężarkach, bez katalizatorów i niektórych innych zmian w silniku, wydajność można zwiększyć do ponad 1000 PS, a zatem poświadczyć nasze RS6 1.250 koni pod maską. Jesteśmy ciekawi, czy odpowiedź będzie podobna, a prawie 15.000 24 filmów polubionych na Facebooku po niecałych XNUMX godzinach sprawi, że tak będzie. Jeśli masz jakieś pytania dotyczące konkretnych zmian lub sposobu utworzenia takiego filmu, po prostu zapytaj nas. Baw się dobrze oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszymi wirtualnymi pojazdami? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

2019 widebody Audi RS6 Avant (C8) z opuszczaniem

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

1.200 PS Audi RS Q8 szerokie coupe z silnikiem środkowym

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

650 PS Widebody BMW Z4 M Coupe (2020) na BBS RS

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

2019 Widebody BMW M8 (G15) z 900 PS przez tuningblog

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

Widebody 1967 Ford Mustang Shelby GT500 przez tuningblog

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

Marzymy: + 450 PS AUDI RS1 (A1 GB) quattro Widebody

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

2020 Audi RS6 (C8) widebody z 1.250 PS i boxem dachowym!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

komentarz

  1. ile chcesz za to auto

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane