poniedziałek 22 kwietnia 2024 r
Menu

Manhart Performance buduje własny VW Golf GTi Clubsport!

Czas czytania 4 Min.

Manhart Performance buduje własny VW Golf GTi Clubsport!

Photo credit: Wydajność Manharta

Były tuner BMW Wydajność Manharta Jak wiadomo, nie tylko BMW potrafi. Od lat kłusują w repertuarze innych producentów i mają już swojego tuningowego faworyta, czyli VW Golf GTizapinana na guziki. Wtedy jako MK7, a teraz nowy MK8. A zmiany są wyjątkowo dobre dla długoletniego faworyta. Wraz ze zmianą na obecną generację modeli, VW zdecydowanie odważył się na krok w zakresie designu, który niekoniecznie spotkał się z ostateczną aprobatą fanów. W szczególności widok z przodu z dość ekstrawaganckimi reflektorami wciągniętymi w błotniki spotkał się z wieloma krytykami. Ale lubimy je, a jeśli spojrzeć na scenę uliczną, sprzedaż wydaje się rosnąć powoli, ale zdecydowanie. Dlaczego nie, uważamy, że ósmy jest całkiem przystojny, a zwłaszcza topowe modelki GTI, GTE, GTD i oczywiście zupełnie nowy R przekonujące.

Manharta VW Golfa GTi

A ponieważ sektor strojenia powoli, ale pewnie radzi sobie z nowym modelem, oczywiście nie powinno zabraknąć aktualizacji z Manhart Performance. Dzięki ukierunkowanemu, późniejszemu udoskonaleniu i dostosowaniu, stworzyli wyjątkowego sportowca. Specjalista z Wuppertalu ma normalny GTI w kierunku „Klub Sportowy 45„Przycięte.

Dzięki kilku udanym korektom optycznym, które nadają GTi bardzo harmonijny i dynamiczny wygląd więcej mocy. Ale trzymajmy się optyki. Najważniejszym wydarzeniem są oczywiście te nowe koła w połączeniu z opuszczenie za pomocą zdania Sprężyny sportowe H&R. Upewniają się, że ciało jest w pobliżu Milimetry 40 jest obniżona.

Obręcze wieloramienne Manhart w stylu Venturi

Manhart Performance buduje własny VW Golf GTi Clubsport!

Aby to zrobić, wkładasz własne pod błotniki Wieloramienne obręcze Manhart w stylu Venturi w calach 19pomalowany na czarny połysk. Są specjalnie zbudowane w wymiarach 8 × 19 cali ET40 i zmierz opony 225 / 35 ZR19. Coś też się zmieniło na ciele. Jako filigranowy detal, Manhart zainstalował jeden z tyłu GTi wewnętrzny dyfuzor a ponadto tuner wyposażył czarne ciało w subtelne czerwona lamówka. Ale prawdziwa atrakcja znajduje się pod maską. Ponieważ Wolfsburg otrzymał również ulepszenie pod względem wydajności. Jak powszechnie wiadomo, nowy GTI ósmej generacji modeli spisuje się dobrze 245 PS i 370 Nm poprzednie prace.

teraz z 290 KM i 425 Nm

Zespół Manhart wydostaje się z dwulitrowego czterocylindrowego turbodoładowania, zwiększając wydajność za pomocą własnego Moduł MHtronik teraz dostojnie 290 PS i 425 Nm. Więc jesteś praktycznie na równi z wariantem Clubsport, w którym jest 300 PS i 400 Nm przynosi. A nawet w środku jest nowy szczegół. Mianowicie jeden gwiaździsty z dużą ilością małych diod LED. Wnioski: Można to zrobić! Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach w Manhart Performance VW Golf GTi, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z rozszerzeniem Wydajność tunera Manharta? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Ograniczona moc dwa: MANHART Performance MH2 500!

Manhart Performance buduje własny VW Golf GTi Clubsport!

BMW X5 M Manhart MHX5 800!

Manhart Performance buduje własny VW Golf GTi Clubsport!

Unikalny kawałek - Manhart MH2 GTR (2021) oparty na M2 CS!

Manhart Performance buduje własny VW Golf GTi Clubsport!

Manhart Performance buduje VW Golf GTi Clubsport!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane