Niski: BMW serii 3 (G21) Touring z cewkami KW!

Jeśli chodzi o dynamikę jazdy i konstrukcję podwozia, modele BMW od lat wyznaczają standardy w swojej klasie. Dotyczy to oczywiście popularnego BMW serii 3 Touring. Zawieszenia KW do BMW serii 3 Touring (G21) są teraz dostępne i umożliwiają ciągłe obniżanie kombi o 40-60 milimetrów na obu osiach napędowych modelu z napędem na wszystkie koła. Podczas gdy w przypadku zestawu KW coilover w wariancie 1, wstępnie ustawionej podstawowej konfiguracji nie można dalej regulować, jest to możliwe w przypadku zestawów do zawieszania KW w wariancie 2 i 3. Te dwa podwozia różnią się od wariantu 1 zastosowaniem amortyzatorów KW z regulowaną technologią wielozaworową i wynikającym z tego tłumieniem harmonicznych.

trzy gwintowane KW - BMW Seria 3

Dzięki podstawowym ustawieniom fabrycznym wszystkie cewki KW zapewniają wzrost precyzji sterowania, stabilności kierunkowej i przyczepności na drodze. Jeśli jako kierowca BMW chcesz jeszcze bardziej zwiększyć dynamikę jazdy i wpłynąć na komfort jazdy, KW oferuje wariant 2 (1.599 euro) i wariant 3 (2.059 euro). Wariant 2 umożliwia regulację odbicia o 16 kliknięć w celu wpłynięcia na obsługę. „Aby wyregulować odbicie, koło regulacyjne na amortyzatorze na przedniej osi jest po prostu przymocowane do górnej części tłoczyska w celu regulacji„Mówi kierownik marki KW Jonas Ehrmann. Wariant 3 ma również tę funkcję. Wariant 3 można również regulować za pomocą zintegrowanego pokrętła stopnia ciśnienia w obudowie dolnej przepustnicy za pomocą XNUMX kliknięć w stopniu niskiego ciśnienia.

więcej sportowego charakteru w G20 Limo i G21 Touring

Umożliwia to kierowcom BMW wpływanie na potencjalne ruchy nadwozia. „Mówiąc prościej, zadaniem odbicia jest przywiązanie nadwozia do drogi, podczas gdy kompresja wpływa na ugięcie i podpiera podwozie„Wyjaśnia kierownik marki KW Jonas Ehrmann. „W zakresie niskich prędkości mamy na myśli prędkości tłoczyska występujące na przykład przy powolnych ruchach kierownicy. Z drugiej strony sugestie dotyczące dużych prędkości to wyboje i stawy poprzeczne.„Zawory szybkobieżne są wstępnie konfigurowane bezpośrednio podczas budowy klapy.

Coilovers KW wariant 1, 2 i 3

Nie można ich ustawić za pomocą kół nastawczych i wspierają harmonijne tłumienie podczas jazdy po wybojach lub nierównej nawierzchni. Oczywiście zestawy gwintowane KW wariant 1, wariant 2 i wariant 3 są również dostępne dla BMW serii 3 sedan (G20) z napędem na tylne koła. W przygotowaniu są adaptacyjne zestawy gwintowane KW DDC plug & play do BMW serii 3 (G21) Touring i BMW serii 3 Limuzyna (G20). Jeśli otrzymamy informacje o dalszych zmianach w odpowiednim czasie, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: KW Automotive GmbH)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuner KW Automotive GmbH? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

BMW serii 3 (G21) Touring z cewką KW

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.