czwartek 25 kwietnia 2024 r
Menu

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 marca 2020 o 11:36

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

[Ekran]

Dzięki TTRS „Lords of the Rings” służą rzeszom fanów, którzy są tak samo lojalni wobec marki, jak i żądni wydajności. W końcu coupé i kabriolet z supersportowym samochodem cenią się w bardzo wyjątkowym regionie. 3,7 sekundy do stu plus prędkość maksymalna 280 km / h, napęd na 4 koła i niepowtarzalny pięciocylindrowy bulgotanie. Brakuje tylko regulowanej wysokości pojazdu. Tam, gdzie Audi musi pasować, inżynierowie H&R rzucają czapki w pierścienie. Sprężyny śrubowe H&R pozwalają na ciągłe obniżanie środka ciężkości pojazdu w zakresie od 5 do 25 milimetrów przy zachowaniu elektronicznie adaptacyjnych seryjnych amortyzatorów.

także z podkładkami kół Trak +

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

Wygląda dobrze, ogranicza ruchy ciała i zapewnia jeszcze bardziej bezpośrednie sterowanie. Niemniej jednak komfort jazdy na długich dystansach zostaje zachowany. Dystanse kół H&R Trak + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie zapewniają jeszcze większy profil. Srebrne lub czarne anodowane koła standardowe i akcesoria można wyrównać do krawędzi błotników z milimetrową precyzją. Jak zwykle w H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są produkowane w Niemczech!

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

Elementy zawieszenia H&R do Audi TTRS Coupé i Cabriolet

  • Wpisz 8J / 8J1 (8S)
    - od roku budowy 2016
    - w tym tłumienie adaptacyjne
  • sprężyny gwintowe
    - Numer artykułu: 23018-6
    - Obniżenie: VA / HA ok. 5 do 25 mm
    - Cena (RRP): 598,00 EURO w tym 19% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Poszerzenie 16 - 30mm (na oś)
    - Cena (RRP): od 78,00 EURO z 19% VAT.

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. A z elementami zawieszenia H&R mamy wiele innych, poniżej znajduje się mały fragment:

Munich Freedom: sportowe sprężyny H&R do BMW serii 8 Grand Coupé

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

Lust for vice: sportowe sprężyny H&R dla Porsche Panamera Sport Turismo

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

Również dla amortyzatorów adaptacyjnych: sportowe sprężyny H&R do Mercedesa A35 AMG

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

„S” jest gotowe: sportowe sprężyny H&R dla nowego Audi S6 Avant

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

Doping dla składu sportowego: sprężyny śrubowe H&R dla Audi RS3 i S3

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

Darmowe czy obowiązkowe? H&R coilover i stabilizatory sportowe do Hyundai I30N

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

Sprężyny śrubowe H&R do Audi TTRS

Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS Najlepsza zabawa dla pięciocylindrowych: sprężyny śrubowe H&R w Audi TTRS

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane