wtorek 14 maja 2024 r
Menu

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo z 420 PS i 570 NM!

Czas czytania 4 Min.

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo z 420 PS i 570 NM!

Niemiecki producent samochodów Samochody RUF wiadomo, że w swoim programie ma RCT Evo ”Nowoczesny klasyk”. I wciąż jest budowany. Jest to zasadniczo nowoczesne podejście do Porsche 911 generacji 964, które było produkowane w latach 1989-1994. Od tego czasu 964 jest jednym z najbardziej poszukiwanych 3.8 i jest niezwykle poszukiwany, zwłaszcza jako specyfikacja Turbo lub Carrera RS 964. I na cześć 425, RUF nadal przyjmuje zamówienia na RCT Evo. Samochód sportowy jest dostępny w szerokiej lub wąskiej wersji nadwozia z opcjonalną skórą w całości z włókna węglowego i zapewnia 313 KM (5.800 kW przy 570 obr / min) i moment obrotowy 4.500 Nm (przy 3,6 obr / min) z chłodzonego powietrzem silnika typu bokser RUF o pojemności XNUMX litra. Turbosprężarka.

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo z 420 PS i 570 NM!

RCT Evo ma również opcjonalny węglowo-ceramiczny układ hamulcowy, wysokiej jakości aluminiowe felgi z centralną blokadą i zintegrowaną klatkę bezpieczeństwa we wnętrzu. Wspomniany zestaw karbonowy znacznie zmniejsza masę własną, a jednocześnie umożliwia lepszą aerodynamikę. RCT Evo ma manualną 6-biegową skrzynię biegów i na życzenie może latać do 320 kilometrów na godzinę. Oczywiście tylko takie będą nadal Tylne koła napędzany, co obiecuje najwyższą przyjemność z jazdy. Estonia Ruf z RUF Automobile mówi: „Chociaż technologia ewoluowała od 1990 r., Wzór na zabawny samochód nie ewoluował”. "RERCT wychwytuje tę formułę. Wydaje się, że można się tego spodziewać po 964, ale ma większą moc i mniejszą wagę. To zmieniło przepis, ale nie składniki”. Każdy RUF RCT Evo można wyposażyć w niemal nieograniczoną kombinację lakieru, materiałów i poszczególnych funkcji i tym samym stać się wyjątkowym RCT Evo.

co najmniej 350.000 XNUMX euro + samochód-dawca

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo z 420 PS i 570 NM!

Będzie to jednak jednorazowe, jeśli kupisz co najmniej 350.000 XNUMX euro plus pojazd dawcy za a Zabawny samochód odszedł. Dumny właściciel tego zjawiskowego okazu w fioletowym metalicznym kolorze najwyraźniej z łatwością przekroczył tę kwotę. Zdecydował się na wariant z beżową skórzaną tapicerką i bardzo indywidualnymi elementami wyposażenia i zdobieniami. Piękny pojazd i gwarantowany wyjątkowy egzemplarz z gwarancją podwyższonej wartości! Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach z Porsche 911 (964) na RUF RCT Evo, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdjęcia / s: Samochody RUF

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo z 420 PS i 570 NM!

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany producentem RUF Automobile? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Porsche 911 jako Rodeo Concept RUF z urokiem off-roadu!

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo z 420 PS i 570 NM!

510 PS spełnia 1.250 kg - reputacja SCR (2018) Porsche 911

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo z 420 PS i 570 NM!

1997 RUF CTR2 „Sport” Porsche 911 (993) z 700 PS!

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo z 420 PS i 570 NM!

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo z 420 PS i 570 NM!

Porsche 911 (964) jako RUF RCT Evo z 420 PS i 570 NM!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane