czwartek 18 kwietnia 2024 r
Menu

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

Czas czytania 3 Min.

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

Tradycyjna firma Gorzki (ME Bitter Automotive GmbH) wokół założyciela Erich Bitter od dawna wraca z nowymi elementami stylistycznymi do obecnych modeli Opla. Tuner działa na rynku od ponad 50 lat, a Opel zawsze tam był. W tym czasie Rally Bitter sprowadził na przykład Intermeccanica Italia z Costruzione Automobili, a także Indrę. Zainspirowany studium DIPLOMATA CD firmy OPEL (1969), Bitter zdecydował się zbudować swój własny pojazd BITTER CD, który został zbudowany 395 razy. Łączył amerykański design z niemiecką technologią i imponował 230-konnym silnikiem V5,4 o pojemności 8 litra od Chevroleta. W tej chwili nie jest tak obszerny, ale zręczne akcenty wciąż robią różnicę w obecnym Gorzkim Oplu. Na życzenie dostępne są różne warianty osłony chłodnicy, zastosowania lusterek wstecznych, elementy ozdobne z tyłu i różne gorzkie plakietki dookoła. Komponenty są obecnie dostępne dla Opla Adama, Mokki i Insignii. Insignia wykorzystuje wysokiej jakości węgiel, natomiast Adam i Mokka mają akcesoria wykonane z TWS. Na życzenie dostępne jest również zmodyfikowane wnętrze, dlatego Bitter ma na stanie na przykład zmienione siedzenia lub panele drzwi z indywidualną skórą nappa w różnych kolorach.

Dla Insygni

  • nowa kratka o różnych kształtach logo (okrągłe i kwadratowe), tylny spoiler z logo, boczne elementy dekoracyjne, lusterka, tylny dyfuzor

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

Dla Adama

  • Przedni spoiler, tylny dyfuzor, przednia kratka ze zintegrowanym B, przedłużenie dachu, otwieracz bagażnika z wytłoczonym B.

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

Dla mokki

  • Przednia kratka ze zintegrowanym B, boczne progi z gorzkimi znakami, przedni i tylny dyfuzor (z napisem), tylne zapięcie.

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

Oczywiście to było dalekie od tego. tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpracaPo fragmencie z ostatnich raportów:

Kałasznikow buduje samochód! Oto samochód elektryczny CV1

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

Szalony! Lego buduje oryginalny Bugatti Chiron

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

XADO - Przywróć zużyte metalowe powierzchnie

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

Projekt Gold jest chłodzony powietrzem! 2018 Porsche 911 Classic (993)

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

Poznawanie technologii stojącej za samochodami F1

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

Silnik elektryczny zamiast V8: To Audi S5 jeździ elektrycznie!

Irmscher, Manzel & Co. zwracają uwagę! Gorzka melodia ponownie Opel!

Galeria pojazdów Bitter

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

2 komentarze

  1. Martin Wilhelm

    Rallye BITTER był tylko importerem Intermeccanica Italia należącym do właściciela Costruzione Automobili, Franka Reisnera), Erich BITTER był również importerem dla drugiego modelu Indry i zapewnił BITTER dostawę komponentów przez OPEL / GM.
    Ze względu na „słabą jakość” pochodzącą z Włoch, BITTER, zainspirowany studiami Opla (1969) z płyty DIPLOMATA, zdecydował się zbudować własny pojazd, 395-krotny BITTER CD.

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane