środa 27 marca 2024 r
Menu

Raport z testu: zainstaluj wąski spojler / tylny spojler!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 28 stycznia 2022 o 11:50

Raport z testu: zainstaluj wąski spojler / tylny spojler!

Dni, w których mamy Cię nasze doświadczenia z Seker Tuning EZ-Lip w VW Phaeton i od tego czasu otrzymaliśmy wiele zapytań, czy możemy przeprowadzić taki test online ze spoilerem na tylną klapę. Rozejrzeliśmy się więc po Internecie, aby zobaczyć, jaki nasz pojazd jest tutaj dostępny, i zdecydowaliśmy się na lakierowaną na czarno tylną krawędź spojlera o wysokim połysku, która podobno nadaje się do naszego Phaetona. Tylny spojler, zwany „Slim Spoiler” w cenie nieco poniżej 60 euro, powinien być „Fly Design Ltd„Pasuje do VW Phaeton i został dostarczony w ciągu 24 godzin. Jednak po przyjeździe od razu było widać, że warga nie jest łatwo dopasowana do naszego samochodu. Dostarczona krawędź spojlera była w stanie dostawy "Proste"(został również opisany przez dostawcę) i nie lekko zakrzywiony jak nasz pojazd.

Możliwa regulacja za pomocą ciepła

Raport z testu: zainstaluj wąski spojler / tylny spojler!

Nie był to jednak prawdziwy problem, ponieważ element wykonany jest z wytrzymałego, elastycznego tworzywa poliuretanowego i można go szybko dopasować do kształtu tylnej klapy pod wpływem ciepła. Warga z linii SLIM pochodzi od dostawcy z podkładem i potrójną powłoką w kolorze czarnym, a tym samym oszczędza koszty dojazdu do malarza i tym samym dodatkowe koszty. Mały tylny spojler powinien dyskretnie dopracować nasz pojazd i nadać tylnej części dynamicznego wykończenia. Naszym zdaniem czarny lakier i subtelny design doskonale współgrają z niedawno zamontowaną wargą EZ-Lip na przednim fartuchu i na progu. Czy z wargą faktycznie „wydajność aerodynamiczna i stabilność kierunkowa przy wyższych prędkościach„Zwiększa, jak twierdzi dostawca, zostawiamy go otwartą w naszym przypadku.

Raport z testu: zainstaluj wąski spojler / tylny spojler!

Ale faktem jest. Tylny spojler subtelnie podkreśla dynamiczną elegancję i filigranowo podkreśla wygląd samochodu. A spoiler jest szybko instalowany bez żadnych prac wiertniczych dzięki taśmie klejącej nałożonej na korpus. Do tego również nie jest wymagany warsztat. Lippe jest oczywiście odporny na mycie w samochodzie, co należy wypróbować najwcześniej po 48 godzinach. Nawiasem mówiąc, podoba nam się waga odrywanej krawędzi wykonanej z materiału kompozytowego PUR / PU (poliuretan). Warga jest niezwykle lekka i dlatego łatwo się przez nią przebija, nawet dla lekkich maniaków. W każdym razie waga naszego 2,5-tonowego potwora nie odegrała żadnej roli. Wynik jest imponujący, a na poniższym filmie pokażemy, jak działa instalacja.

UWAGA: Chcielibyśmy pokazać prawidłowy sposób montażu spoilera, ale pilnie informujemy, że nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za prawidłowość. Nie bierzemy odpowiedzialności za aktualność i poprawność, ani za kompletność lub jakość udostępnionych informacji. Roszczenia z tytułu odpowiedzialności za szkody materialne lub niematerialne, które mogą powstać w wyniku wykorzystania informacji zawartych w niniejszym raporcie, są zasadniczo wykluczone w zakresie dozwolonym przez prawo.

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. W Internecie mamy również wiele artykułów na temat przetestowanych przez nas produktów:

AUTOWIT Super Cap 2 Jump Starter w teście!

Raport z testu: zainstaluj wąski spojler / tylny spojler!

Aktualizacja - 2020 Lanmodo Vast Pro Night Vision System!

Raport z testu: zainstaluj wąski spojler / tylny spojler!

Raport z testu - Seker Tuning EZ-Lip w VW Phaeton (GP3)!

Raport z testu: zainstaluj wąski spojler / tylny spojler!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane