Naciskanie / ściskanie sprężyn - co to jest i jak działa?

Nacisk zawieszenia na podwoziu jest (niestety) dość popularny wśród tunerów. Sprasowane sprężyny zapewniają, że pojazd leży bliżej ziemi i są praktycznie jednym z najtańszych sposobów obniżenia samochodu. W Niemczech sprasowane sprężyny są niezgodne z prawem i nie powinny być traktowane jako zalecenie. Sposób dociskania sprężyn jest ważny i decydujący dla dalszej funkcjonalności i bezpieczeństwa pojazdu. Należy zauważyć, że tylko specjaliści powinni pracować nad tymi wrażliwymi częściami (jeśli w ogóle).

Jak legalne jest prasowanie piór?

Zasadniczo właściciel pojazdu może dokonywać własnych zmian w pojeździe, nawet jeśli spowodowałoby to unieważnienie gwarancji producenta. Istnieją jednak wąskie limity, w których można legalnie handlować. Zależą one od wysokości, wielkości i masy pojazdu. Zasadniczo obowiązują następujące zasady:

1. Pojazd musi mieć możliwość łatwego pokonywania przeszkód o wysokości 110 mm i szerokości 800 mm
2. Reflektory i wskaźniki muszą znajdować się co najmniej 50 centymetrów nad ziemią
3. Przednia tablica rejestracyjna musi mieć minimalną wysokość 50 centymetrów nad ziemią
4. ALE: W obszarze StVO znajdują się sprężyny ściskane nie dozwolone Można rozważyć rodzaj opuszczania samochodów pokazowych, wystawowych itp., Które nie są na drodze.

Istnieją jednak inne przepisy, które można znaleźć w przepisach o ruchu drogowym i które są silnie uzależnione od modelu pojazdu. Hobbyści powinni również uważać! Każdy, kto samodzielnie obsługuje swój pojazd, często wygasa gwarancja i roszczenia gwarancyjne. Zawsze jest to najlepsze rozwiązanie, aby skonsultować się z ekspertem i pozwolić mu wykonać pracę.

Jak można prasować sprężyny?

Wymaga to trochę wiedzy i odpowiedniego sprzętu. Prasa sprężynowa jest częścią podstawowego wyposażenia, ponieważ sprężyny nigdy nie mogą zostać skutecznie dociśnięte bez pomocy mechanicznej. Każdy, kto wpadnie na pomysł załadowania bagażnika kamieniami i pozostawienia samochodu na kilka dni, nie ma nadziei, że to nie zadziała. Jeśli w ogóle ma być obniżenie, sprężyny należy usunąć z pojazdu, a następnie naprężyć w prasie. Ma to albo urządzenie do podgrzewania sprężyn, albo sprężyny muszą być ogrzewane ręcznie podczas procesu prasowania. Jest to bardzo ważne, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy. Podgrzane za zimno i mogą się złamać w prasie lub prasowanie może się nie powieść. Producent często podaje informacje o prawidłowym stopniu nagrzewania i materiale, z którego wykonane są sprężyny.

Wolisz nowe sprężyny sportowe?

Uważamy jednak, że jeśli sprężyny są już usunięte, można również zainstalować zestaw prawdziwych sprężyn obniżających. Wysiłek jest identyczny, a czasami niskie koszty sprężyn sportowych o wartości poniżej 100 EUR za komplet (w zależności od producenta) nie powinny stanowić przeszkody. Masz wtedy bezpieczeństwo posiadania testowanego produktu w używanym pojeździe ABE lub Teilegutachten nie pozostawia żadnych pytań o kwalifikowalność. I wreszcie ściskanie sprężyn nie jest darmowe. Tutaj na przykład trzeba zapłacić od 35 do 45 euro na pióro liczyć. Jest to mniej więcej na równi z dobrym zestawem sprężyn sportowych. Ten wariant obniżania należy brać pod uwagę tylko wtedy, gdy nie ma sprężyn sportowych lub zawieszeń sportowych dla pożądanego typu pojazdu i pojazd nie jest używany w ruchu publicznym.

Które sprężyny są odpowiednie do spęczania / prasowania?

Teoretycznie każdą sprężynę można ścisnąć. Wynik po spęczaniu zależy od takich czynników, jak grubość materiału, liczba zwojów i „standardowa długość” sprężyny. Zwykle sprężyny można ściskać ok. 40 mm. Dotyczy to nawet sprężyn sportowych lub sprężyn z zestawu coilover. Z reguły nic z procesu spęczania nie można zobaczyć optycznie na ściśniętej sprężynie. Tyle że wiosna jest oczywiście krótsza! Informacje, takie jak napis lub powłoka ochronna, są nadal dostępne później. Jeśli jednak sprężyny są pokryte plastikową rurką, należy ją zdjąć przed zaciśnięciem.

Kiedy nie należy go obniżać?

Zasadniczo obniżanie samochodów w ramach prawnych jest świetną rzeczą dla tuningujących fanów. Jednak zawsze należy zagwarantować przydatność do ruchu drogowego. Jeśli producent wyraźnie wskazuje, że pojazd nie nadaje się do takich pomysłów, należy go oczywiście unikać. To samo dotyczy pojazdów, które są już bardzo niskie z fabryki i po dalszym obniżeniu nie spełniają już wyżej wymienionych wymagań. Na przykład, jeśli masz klasyczny samochód i nie dostajesz żadnych sprężyn obniżających dla tego rzadkiego pojazdu, powinieneś albo zrobić jednorazową produkcję (sprężyny lub kompletne podwozie), albo po prostu obejść się bez opuszczania. Późniejsze ściskanie sprężyny sprzed dziesięcioleci może zakończyć się katastrofą. Poniższy film pokazuje jeden ze sposobów dociskania sprężyn, ale jest bardzo jasny NIE IMITOWAĆ odpowiednie. PS. Wzrost kompresji / kompresji to tzw Elastyczne podwozie!

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Sprężyny naciskowe / sprężyny naciskowe z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.