Wszystkie fakty dotyczące głównej inspekcji i kontroli emisji w TÜV!

Czas czytania 9 Min.

Ostatnio zaktualizowano 21 października 2021 r. o 08:09

Aby otrzymać kolejną naklejkę z „TÜV” dostać, wszystko o nich powiemy w tym artykule obowiązkowa kontrola ogólna (HU) i kontrola emisji spalin (AU), a także odpowiednie Częstotliwość przeglądów. Ponadto podsumowaliśmy wszystkie listy pojazdów i klasy usterek, które są nam znane.

Kontrola główna i kontrola emisji

Kto jest zainteresowany tylko bardzo konkretnymi obszarami na ten temat „Wszystkie fakty dotyczące głównej inspekcji i kontroli emisji w TÜV!" iJeśli jesteś zainteresowany, możesz użyć następujących etykiet skoku, aby przejść bezpośrednio do żądanego tematu za pomocą jednego kliknięcia. Równie szybko można jednym kliknięciem powrócić do tego przeglądu z wybranej pozycji menu. Jednak zalecamy naszym czytelnikom, aby zawsze przeczytali cały artykuł. Niektóre pozycje menu są naprawdę zrozumiałe i zrozumiałe dopiero po przeczytaniu całego artykułu informacyjnego.

1. Co właściwie robi się na HU?
2. Klasy wad w skrócie
3. Test emisji (AU)
4. Innowacje na AU
5. AU dla jakich pojazdów?
6. Pojazdy i czas przeglądu ogólnego
7. HU i samochód za granicą

Zasadniczo musi Nowe samochody po 3 latach konkurować po raz pierwszy w ogólnej inspekcji i kontroli emisji spalin w TÜV. Następnie następuje zmiana interwału testowego Co dwa lata. Na HU nie tylko bezpieczeństwo twojego samochodu na drodze, ale także to Spełnienie i środowiskowy dokładnie zbadane. Info: Wyjątek dotyczy wynajmu samochodów i taksówek. Dlaczego? Możesz to zobaczyć w naszym artykule ”Czy wypożyczony samochód ma tylko 1 rok przeglądu technicznego? Wszystkie informacje na ten temat!"Czytać. Zwykle HU jest również określany jako „TÜV”, ponieważ dochodzenie wcześniej tylko w tstowarzyszenie monitorowania technicznegokrótko mówiąc „TÜV” można przeprowadzić. W międzyczasie jednak inne ośrodki testowe lub organizacje monitorujące, takie jak DEKRA, GTI lub KÜS przeprowadzić ogólną kontrolę.

Co właściwie robi się na HU?

HU jest od tego czasu 1. Grudnia 1951 dla pojazdów samochodowych, które uczestniczą w ruchu drogowym w Niemczech obowiązek i powinien Zdatność do ruchu drogowego pojazdów i upewnij się, że tylko odpowiednie i bezpieczne pojazdy są na naszych drogach. W odniesieniu do dokładnej definicji HU to „Test wizualny, funkcjonalny i skuteczności niektórych elementów bez demontażu„Który sprawdza, czy pojazd jest również wszystkim Przepisy StVZO Spełnia. I raport dotyczący ważnego HU musi także ze wszystkimi Rejestracja lub zmiana rejestracji pojazdu.

Właściciel pojazdu jest zawsze obecny odpowiedzialny zaże pojazd na czas dla HU pochodzi. Test jest zwykle przeprowadzany w ośrodku testowym, specjalnej bazie testowej lub we flocie firmy. Koszt HU, który wynosi około 60 Euro kwota ta pokrywa sam właściciel pojazdu. To samo dotyczy UA. Razem z kosztami ok 100 do 120 Euro być oczekiwanym.

Właściciel pojazdu otrzymuje po oględzinach Raport z dochodzeniaktóry Udział w HU zatwierdzony. Jeśli nie zostaną znalezione żadne poważne usterki, pojazd otrzyma plik Naklejka kontrolnaktóry na tylna tablica rejestracyjna jest dołączony, a także pieczęć testowa i nazwisko w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Sama naklejka testowa to pokazuje Rok i miesiąc w ich śmierci następny HU należy wykonać (górny numer na naklejce).

Jeśli w HU zostaną stwierdzone wady, muszą one być właściciel pojazdu a pojazd musi w ciągu miesiąca do wglądu być wykazane. Braki należy jak najszybciej usunąć, ponieważ jeśli właściciel pojazdu nie stawi się na kontrolę w ciągu miesiąca, nowy HU wejść na afisz. Więc koszty są podwojone. Więcej informacji na temat inspekcji HU znajduje się w naszym raporcie informacyjnym”Kiedy idziesz do HU i na co powinieneś uważać, gdy jest napisane „ponowne badanie”?". Byliśmy w HU poważne wady znaleziony w pojeździe, plik Usunięto naklejkę kontrolną a pojazd jest dozwolony nicht mehr uczestniczyć w ruchu drogowym. "plecy

Klasy wad w skrócie

W trakcie przeglądu ogólnego pojazdy mogą wjechać do pewnego Kategoria wady dostać się w rankingu. Jeśli Twój pojazd został sklasyfikowany w odpowiedniej kategorii usterek, a wada nie została jeszcze usunięta, narusza dalsze użytkowanie pojazdu wbrew §§ 23 StVO i 31 StVZO.

Możliwe są następujące klasyfikacje:

• HW (Uwagi): To nie pokazuje żadnych wad, a jedynie wady, które mogą wystąpić w przyszłości, takie jak nosić lub korozja na. W każdym razie naklejka kontrolna AUSGESTELLT.
• GM (Drobne wady): Z powodu drobnych wad nie Istnieje szczególne zagrożenie drogowe lub zanieczyszczenie środowiska, więc naklejka kontrolna AUSGESTELLT jeżeli można oczekiwać, że reklamowana wada zostanie natychmiast naprawiona.
• EM (Istotne usterki): Pojazd z tą klasyfikacją ma Zagrożenie dla ruchu lub jeden obciążenie dla środowiska, dlatego naklejka testowa jest nie przypisano, bo to będzie Przejrzeć niezbędny.
• VM (Niebezpieczne usterki): Te pojazdy reprezentują natychmiastowe Ryzyko dla ruchu lub jeden obciążenie dla środowiska brak zakazu wykonywania operacji wystawiany. Wszystkie wady należy natychmiast usunąć i jedną Przegląd jest wymagany. Naklejka kontrolna zostanie wydana w trakcie HU nie wystawiany. Organ wydający licencje to zrobi nie powiadomiony.
• VU (Niebezpieczne dla ruchu): Te pojazdy stanowią Ryzyko dla ruchu lub jeden obciążenie dla środowiska i dlatego zapewni im Wycofana licencja na prowadzenie działalności. Dodatkowo istniejąca naklejka kontrolna usunięte i nie przypisano nową naklejkę testową. Ponadto poinformowany zostaje właściwy organ wydający licencje, a Przejrzeć jest wymagane. "plecy

Test emisji (AU) jest częścią ogólnej kontroli, ale co dokładnie jest sprawdzane podczas tego?

Do końca 2009r UA była oddzielnym dochodzeniem. Pozytywny AU został wskazany za pomocą sześciokątnej naklejki testowej na przedniej tablicy rejestracyjnej udowodniony. UA jest częścią HU od 2010 r a ogólna plakietka „TÜV” jest dowodem pozytywnego wyniku AU i HU. Specjalnie wydana plakietka nie ma już zastosowania, ale trzeba Dodatkowe potwierdzenie przekazanego AU zawsze być niesiony. W zasadzie UA może do maksymalnie dwa miesiące wola data głównego przeglądu w zatwierdzonych warsztatach wejść na afisz. Aby data AU została rozpoznana, musi być zgodna z miesiącem (maksymalnie z 2-miesięcznym wyprzedzeniem) do dopasowania.

Z 1. Styczeń 2018 był także obowiązek przeprowadzić Pomiar w rurze wydechowej wprowadzone w następstwie UA do wyników bardziej realistyczne i bezbłędne blisko. Czy to poprawia jakość powietrza, czy też jest dodatkowym obciążenie Każdy właściciel pojazdu może sam zdecydować.

Już na 1. Styczeń 2021 kolejna innowacja była planowana, jedna dla pojazdów z silnikami wysokoprężnymi Pomiar liczby cząstek stałych powinien przejść. Ponieważ jednak niezbędne specyfikacje urządzeń i atesty urządzeń nie zostały jeszcze zakończone, data rozpoczęcia inspekcji jest nieograniczona przełożony. "plecy

Innowacje na AU:

Do pojazdów silnikowych z Wbudowany system diagnostyczny (System OBD) jest pomijany od 1 stycznia 2018 r proces dwuetapowy, przez co brak pomiaru jeśli układ OBD przejdzie test, wymagane jest więcej spalin. Wszystkie są objęte tym rozporządzeniem po 1 stycznia 2006 r zarejestrowane pojazdy silnikowe, z wyjątek motocykli i pojazdów mechanicznych z Klasy emisji 6 / VI i powyżej. W przypadku pojazdów, których dotyczy niniejszy regulamin, kontrola systemu OBD jest obecnie obowiązkowym pomiarem spalin na wydechu przedłużonyktóry sprawdza, czy przestrzegane są wszystkie wartości graniczne. Są od producenta pojazdu określone wartości graniczne dla zawartości tlenku węgla (CO), mieszanki paliwowo-powietrznej (lambda) w silnikach Otto oraz tzw. Nieprzezroczystość dymu (Współczynnik pochłaniania) dla silników wysokoprężnych.

Oto specyfikacje producenta:

• Zawartość CO <= 0,2% obj
• Lambda od 0,97 do 1,03
• Współczynnik pochłaniania <= 1,5 m-1
  (znana również jako wartość plakietki)

Do 1. Styczeń 2019 Jednak wartości dopuszczalne dla pojazdów klasy Euro 6 / VI i wyższych ustalono na następujące wartości obniżony:

• Zawartość CO <= 0,1% obj
• Współczynnik pochłaniania <= 0,25 m-1 "plecy

Dla jakich pojazdów należy przeprowadzić AU, a dla których nie?

Zasadniczo musi wszystkie pojazdy, które wymagają rejestracji z Silnik Otto lub diesel również do AU. Obejmuje to samochody osobowe i ciężarowe, a także motocykle i lekkie motocykle, trójkołowce, quady i wiele innych pojazdów mechanicznych.

Ale są też wyjątki:

• Pojazdy samochodowe z silnikiem Otto, które osiągają maksymalną prędkość Nie przekraczaj 50 km / hLub przed 1 lipca 1969 r zostały przyjęte, lub ponad trzy koła lub mają całkowitą wagę poniżej 400 tyssol.
• Pojazdy silnikowe z Napęd wysokoprężny, welche mają mniej niż cztery kołalub prędkość maksymalna 25 km / h nie przekraczać lub wola 1 stycznia 1977 r.
• Motocykle i lekkie motocykle, które również mają wózek boczny (L3e lub L4e), a także trójkołowce (L5e) lub quady (L7e), które wola 1 stycznia 1989 r.
• Pojazdy takie jak traktory lub traktory używane do celów rolniczych i leśnych.
• Wózki widłowe i inne maszyny samobieżne, ale które to ciężarówki nie przypominają mający pozwolenie na. "plecy

Który pojazd w określonym czasie musi przejść do przeglądu ogólnego?

ogólnie beginnen terminy dla HU i UA zawsze z miesiącem i rokiem ostatniego HU lub odpowiednie Pierwsza rejestracja, na Sezonowe tablice rejestracyjne Jeżeli data dla HU przypada w „okresie odpoczynku” pojazdu, HU w pierwszym miesiącu nowego okresu eksploatacji. Jeśli HU zostały ustalone na styczeń, ale samochód nie może być ponownie użyty do kwietnia, HU w kwietniu być przeprowadzone.

¹⁾ także „trójkołowce”, jeśli zostały zatwierdzone jako motocykl
²⁾ z nie więcej niż 8 miejscami pasażerskimi
³⁾ HU tylko po ważnej inspekcji instalacji gazu płynnego
⁴⁾ W zestawie przyczepa kempingowa
⁵⁾ wybór; Pełny przegląd przepisów (pojazdy użytkowe, przyczepy) Federalny Dziennik Ustaw nr 11 z dnia 8 marca 2006 r., Str. 470, www.bgbl.de

Ponieważ 1. lipiec 2012 nie ma też żadnego Randki więcej z jednym przestępstwo termin płatności HU. Dlatego zawsze jest następne HU 24 miesiące po ostatnim HU z powodu. Czy to spotkanie będzie o godz ponad 2 miesiące nieprzestrzegane, a Egzamin uzupełniający są wykonane i opłata dla HU wzrośnie o Procent 20.

Pochodzi z pojazdem upłynął termin HU do wypadku, roszczenia Przeciwnik w wypadku objęte ubezpieczeniem OC. Jednak wada ma doprowadził do wypadkutowarzystwo ubezpieczeniowe może wypłacić właścicielowi pojazdu część kwoty szkody odzyskać. "plecy

Co zrobić, jeśli samochód jest za granicą w czasie przeglądu generalnego?

Aby dostać mandat po powrocie do Niemiec vermeiden, powinieneś być w stanie udokumentować, że Twój pojazd ma ważny HU zadekretowane i od tego czasu już nie w Niemczech był. Najlepszym przykładem są obozowiczektórzy przez długi czas przebywali na kempingach za granicą i dlatego po powrocie mogą utracić ważność HU. Na dowód pobytu za granicą z. B. Raporty z testów z zagranicznych ośrodków egzaminacyjnych. W każdym razie HU musi tryb rozkazujący kiedy pojazd wraca do Niemiec wykonane dla być. Ważne: Władze zagraniczne tak bez prawa do wygasłego HU skarżyć się. "plecy

Oczywiście tak nie było.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

Główna inspekcja TÜV w czasach Corona! Należy to zauważyć!

BGH: Klienci mają prawo do odszkodowania za nową wartość przy leasingu!

Nowe BMW M5 CS z nielegalnymi Reflektory?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.