Znak H staje się coraz mniej atrakcyjny

Ostatnio zaktualizowano 29 kwietnia 2021 o 01:48

Może ubiegać się o to entuzjastyczny właściciel klasycznego samochodu H nakładki faktycznie korzystają z licznych korzyści finansowych. Niemniej jednak popyt na coraz więcej osób świadomie decyduje się na historyczną tablicę rejestracyjną w swoim klasycznym samochodzie. Teraz zadaj sobie pytanie, dlaczego tak jest i jakie są motywy? Bardzo proste: W wielu sytuacjach homologacja H jest znacznie droższa. Od lat 1980. nie ma ulg podatkowych na pojazdy. W porównaniu do 2015 r. Liczba rejestracji wzrosła o pełne 10,7 procent. W tej chwili prawie 344.000 XNUMX samochodów z historyczną tablicą rejestracyjną znajduje się na ulicach Niemiec. Niemniej jednak bardzo popularna wcześniej tablica rejestracyjna staje się coraz mniej atrakcyjna, a liczba wniosków o wydanie H stale spada.

Ryczałt podatkowy - 191 euro

Powoduje to następujący nowy scenariusz: Dumny właściciel tego klasycznego samochodu rezygnuje ze znaku H. Ulgi podatkowe po prostu już nie istnieją, więc powód powracający. Wielokrotnie zgłaszano, że wiele samochodów z normalnym opodatkowaniem można konserwować po znacznie niższych kosztach niż z tablicą rejestracyjną H. Przede wszystkim dotyczy to pojazdów, które po raz pierwszy zarejestrowano w latach 80-tych. Przyznany przywilej podatkowy był jednym z najważniejszych powodów powstania popularnej tablicy rejestracyjnej H. Należny podatek od pojazdów był zryczałtowaną stawką w wysokości 191 euro za każdy zabytkowy pojazd. Wymagania dotyczące tablicy rejestracyjnej H: Samochód musi mieć co najmniej 30 lat. Ostatnio jednak nastąpiła zmiana w tym zakresie.

Wskazówka: Nawiasem mówiąc, wymagania H dotyczą pliku zabytkowa przyczepa stacjonarna identyczny. Wszystko, co musisz wiedzieć, znajdziesz w naszym artykule H tablica rejestracyjna do kampera? Ważne jest, aby to zauważyć!

Systematycznie rośnie liczba samochodów powyżej 30 roku życia. Wiele z tych modeli ma katalizator lub samochody zostały z czasem doposażone w ten efekt. Wiele starych pojazdów ma zwykle stosunkowo małą pojemność. Oznacza to, że podatek jest zwykle niższy niż ustalona ryczałtowa kwota 191 euro. Tak więc właściciel klasycznego samochodu musiałby teraz sięgać głębiej do kieszeni z należnymi 191 euro.

Popularne i pożądane pojazdy historyczne

Niekwestionowanym zwycięzcą długodystansowego klasycznego samochodu jest stary dobry z wyraźną przewagą VW Beetle, Dumne 32.750 123 chrząszczy zarejestrowanych jest na niemieckich drogach. Mercedes W17.534 zdobywa drugie miejsce i pokazuje swoją popularność wśród 11.325 XNUMX zarejestrowanych pojazdów wśród niemieckich miłośników samochodów. Trzecie miejsce należy do XNUMX XNUMX pojazdów Mercedes SL R107. VW Golf zyskuje imponujące 35 procent, co oznacza liczbę 4519 pojazdów. Ale można też zobaczyć Opla Kadetta i jest on popularnym oldtimerem, jednak wielu kierowców Kadetta i fanów golfa odrzuca tablice rejestracyjne H. Tylko 28 procent kierowców Golfa wybrało historyczną tablicę rejestracyjną, a 36 procent przyjaciół Opla Kadetta zgadza się z tym wynikiem. W końcu „normalny„Tablica rejestracyjna ma również pewną swobodę w zakresie modyfikacji / strojenia, co jest możliwe tylko w przypadku tablicy rejestracyjnej H pod bardzo specyficznymi warunkami.

Znak H w przyszłości

Jeśli zastanawiasz się, czy przeważa normalna tablica rejestracyjna, czy też używana jest tablica rejestracyjna H, opinie są różne. Ale faktem jest, że oba modele będą istnieć w przyszłości, to wszystko jest jasne. W przyszłości silną motywacją, szczególnie w przypadku starszych pojazdów, będzie strefa ekologiczna. Z homologacją H import do odpowiednich miast jest zabezpieczony. Jednak niezliczone pojazdy zostały zmodernizowane w celu wjazdu do stref środowiskowych. I czy przepisy pozostaną na dłuższą metę, że tablica rejestracyjna H będzie w tym względzie bezpłatnym biletem, powinno być także w gwiazdach.

Najważniejsze właściwości tablicy rejestracyjnej H:

• Samochód musi mieć co najmniej 30 lat
• samochód musi być w dobrym stanie
• wszystko też musi mieścić się pod samochodem
• Samochody muszą być sprawne
• Sprowadzone samochody muszą udowodnić swoją pierwszą rejestrację za granicą
• zawsze jest główna kontrola (HU)
• Pojazdy importowane otrzymują pełną akceptację
• Pojazdy z patyną i / lub poprzednimi właścicielami znanych osobistości (James Dean & Co.) również można sklasyfikować jako motoryzacyjne aktywa kulturowe
• współczesne strojenie jest dozwolone (stare broszury lub zdjęcia mogą być zaletą podczas demonstracji)
• W zależności od organizacji testowej raport eksperta kosztuje od 150 do 200 euro (plus około 30 euro za nowe tablice rejestracyjne i 30 euro za tablice rejestracyjne)
• w przypadku dużych silników i starych silników wysokoprężnych zryczałtowany podatek od klasycznych samochodów w wysokości 191,73 euro rocznie jest często tańszy (raczej nie z małym samochodem lub motocyklem)
• Klasyczne samochody z klasyfikacją G-Kat i Euro 2 są tańsze bez tablic typu H.
• Klasyczna rejestracja samochodu niekoniecznie podnosi wartość

Jeśli więc zamierzasz zamienić stary pojazd w garażu w prawdziwego oldtimera z tablicą rejestracyjną H, to najpierw powinieneś sprawdzić rzekomy klasyk pod kątem oryginalności. Natychmiast po tym należy sprawdzić ogólny stan. Życzę Ci sukcesu… (Wiele informacji na temat tablic rejestracyjnych H. jest w naszym wydaniu specjalnym)

Oczywiście tak nie było.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.