Moderne Diesel-Fahrzeuge sind ohne AdBlue nicht denkbar, denn der Harnstoff ist für die Abgasreinigung zuständig. Dabei ist zu beachten, dass das Additiv nur in den Zusatztank gefüllt wird, da es ansonsten zu Schäden kommen kann. Erhältlich ist AdBlue an allen gängigen Tankstellen sowie im Baumarkt, manchmal auch im Supermarkt.
Was genau ist AdBlue?
Bei AdBlue handelt es sich um eine wässrige Harnstofflösung, die vom Verband der Deutschen Autoindustrie (VDA) vertrieben wird. Die Lösung ist auf Fahrzeuge der neueren Dieselgeneration mit SCR-Katalysator abgestimmt. AdBlue ergänzt den üblichen Dieselkraftstoff und muss regelmäßig zugeführt werden. Der Anteil des Harnstoffs macht zwischen drei und fünf Prozent der Dieselmenge aus. Bei vorschriftsmäßiger Handhabe reduziert AdBlue den Ausstoß von Stickstoffoxiden. Als Folge erfüllt das Fahrzeug die Abgasnorm Euro6.
So schnell wie möglich nachfüllen!
Da AdBlue-Zusatztanks unterschiedliche Größen aufweisen, muss unterschiedlich oft nachgefüllt werden. Die Spanne reicht von 5.000 bis 15.000 Kilometer. In der Regel ist die Häufigkeit nicht selbst zu berechnen, da das Fahrzeug den Fahrer automatisch auf zu wenig AdBlue im Tank aufmerksam macht. Der Aufforderung zum Nachfüllen ist schnellstmöglich Folge zu leisten, da es sonst sein kann, dass das Fahrzeug nicht mehr anspringt, wenn zu wenig von dem Additiv im Tank ist.
Wie lange ist AdBlue haltbar?
Das Kraftstoffzusatzprodukt AdBlue ist bei korrekter Lagerung übrigens bis zu zwölf Monate haltbar. Vorausgesetzt, es wird vorschriftsmäßig gelagert. Die Temperatur im Lagerraum sollte höchsten -5 und höchstens plus 20 Grad Celsius betragen. Ferner ist direkte Sonneneinstrahlung (Temperaturen über 30 Grad) zu vermeiden. Der Lagerraum sollte zudem über eine gute Belüftung verfügen. Nach Ende der Haltbarkeitsfrist ist das Additiv nicht mehr nutzbar. Es verändert seine Konsistenz, da sich die Moleküle sukzessive zu zersetzen beginnen. Wird das AdBlue dennoch verwendet, kann das irreparable Schäden an Motor und Katalysator nach sich ziehen.
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Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
