Airbags retten Leben und das schon seit vielen Jahrzehnten. Obwohl sie nicht Pflicht sind, möchte daher kaum noch ein Autofahrer auf dieses Sicherheitssystem verzichten. In den USA hat man 1997 den Einbau von Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer bei Neufahrzeugen sogar gesetzlich festgelegt. Die größeren SUVs und Vans hat die Vorschrift dann ein Jahr später getroffen. Damit hat man einen Teil der Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) umgesetzt. Hierzulande wurde das erste Auto mit einem Airbag übrigens im Jahr 1981 ausgerüstet. Es war eine Mercedes-Benz W 126 (S-Klasse). Heutzutage sind Airbags für den Fahrer und Beifahrer weitestgehend Standard. Darüber hinaus gibt es unzählige weitere Kombinationen wie Knieairbags, Kopfairbags usw. Doch was, wenn man ein älteres Modell fährt, in dem sich noch kein Airbag befindet? Können Airbags nachgerüstet werden?
Wie funktioniert ein Airbag?
Mittlerweile gehören Airbags zur Serienausstattung in allen Neufahrzeugen. Die häufigsten Airbags sind wie bereits erwähnt die Frontairbags, die sich im Lenkrad und über dem Handschuhfach befinden, sprich Fahrer- und Beifahrer Airbag. Weitere Airbags können sich in den Seitensäulen befinden und Kopfairbags sind teilweise im Dachhimmel eingelassen. Im Wesentlichen bestehen Airbags aus drei Teilen: den Unfallsensoren, dem Steuergerät und dem Airbagmodul. Damit der Airbag nicht versehentlich bei einer Vollbremsung auslöst, sind Airbags mit Beschleunigungssensoren verbunden, die erst reagieren, wenn die Bremskraft weit höher liegt, als bei einer Vollbremsung. Zudem befinden sich in Autos mit Airbags weitere Sensoren hinter der Stoßstange. Diese Sensoren leiten ihre Messwerte an das Steuergerät weiter, welches dann den Befehl zum Auslösen an das Airbagmodul weitergibt. Kommt es zu einem heftigen Aufprall, wird im Generator durch eine Tablette mit Natriumazid eine kontrollierte Explosion ausgelöst, wodurch Gas freigesetzt wird, welches das Luftkissen in einem Bruchteil einer Sekunde füllt. Es sind also komplexe Vorgänge, die dazu beitragen, dass ein Airbag im Notfall korrekt auslöst.
Airbag nachrüsten – Ist das überhaupt möglich?
Als Erstes sei gesagt, egal ob ein Airbag nachgerüstet oder der Airbagsack nach einer Auslösung ausgetauscht werden muss: es muss von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. Der Grund ist einfach: Arbeiten am Airbag fallen unter das Sprengstoffgesetz. Nur Fachpersonal, das über einen Sprengstoffschein verfügt, darf Airbags verbauen oder austauschen. Ansonsten erlöschen die Zulassung und der Versicherungsschutz. Am besten ist es, beim Wunsch einen Airbag nachzurüsten, direkt eine Werkstatt aufzusuchen. Diese haben Erfahrung und wissen schnell, in welchem Auto entsprechende Airbags nachgerüstet werden können. Etwa welche Hersteller entsprechende Nachrüstsets anbieten. Im Grunde müssen Sensoren und das Steuergerät verbaut werden, das Airbagmodul muss platziert werden und anschließend muss alles einwandfrei verkabelt sein. Dazu gesellt sich im Falle vom Fahrerairbag ein neues Lenkrad und soll der Beifahrer einen Airbag erhalten so muss ein neues Armaturenbrett her.
Fahrerairbag Nachrüsten ist machbar
Diese Änderungen sind pauschal leider nicht in jedem Auto möglich und teilweise extrem aufwändig. Vor allem in den Seitensäulen liegen oftmals Kabelbäume und es ist nicht vorgesehen an dieser Stelle einen Airbag nachzurüsten. Der Fahrerairbag lässt sich da noch am ehesten nachrüsten, indem ein entsprechendes Lenkrad montiert wird. Jedoch sind auch hier größere Umbaumaßnahmen nötig, da oftmals auch eine andere Lenksäule benötigt wird. Der Vorteil eines nachgerüsteten Airbags liegt aber auf der Hand: die Sicherheit. Die Nachteile sind, dass es zunächst nicht in jedem Auto möglich ist und zudem sehr kostenaufwendig ist.
Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Airbag (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Airbag (Air Bag), Aufprallkissen, Prallkissen,
Rückhaltesystem, SRS, Supplemental Restraint System, Luftsack) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat.
